[發明專利]一種電梯備用控制系統

有效

• 申請號: 201711055536.3
• 申請日: 2017-11-01
• 公開（公告）號: CN107902518B
• 公開（公告）日: 2019-06-21
• 發明（設計）人: 沈正宇;張鳳標;方灶壽
• 申請（專利權）人: 浙江蒂爾森電梯有限公司;安徽省特種設備檢測院
• 主分類號: B66B5/02
• 分類號: B66B5/02;B66B11/02
• 代理公司: 杭州千克知識產權代理有限公司 33246
• 代理人: 裴金華

一種電梯備用控制系統，屬于電梯技術領域。本發明包括設于電梯轎廂底部的通風結構、備用電源、備用通風裝置；所述通風結構包括搭乘人員用的踩踏板、設于踩踏板下方且將轎廂底部圍設在內的圍板；所述圍板由對稱的兩塊子圍板構成，且兩塊子圍板之間設有電磁閉合機構，所述電磁閉合機構與電梯的主電源連接；所述踩踏板開設有若干通風孔穴；所述備用電源與所述備用通風裝置連接；所述備用通風裝置包括設于轎廂頂部換氣扇和設于踩踏板底部側邊的風扇。本發明結構簡單，在發生電梯故障或停電等突發情況時，避免被困人員在救援未及時到來或未及時恢復正常運行前發生缺氧昏迷、窒息，并緩解被困人員的被困焦慮心情，且能為受傷的被困人員提供緊急、簡單的救援措施。

技術領域

本發明涉電梯技術領域，尤其涉及一種電梯備用控制系統。

背景技術

目前，為了減少電梯在建筑物內的占用面積，通常會把電梯轎廂與電梯井道的間隙做的很小；當電梯在長時間運行后，由于通風效果差，電梯井道內的二氧化碳濃度會逐漸升高，且電梯井道內的空氣往往會夾雜著機油味、鐵銹味或攜帶大量的顆粒粉塵，如果發生停電等意外情況導致乘客長時間被關閉在電梯轎廂內，容易使乘客出現缺氧、人體呼吸不舒適等現象。

目前現有的通風結構往往設于轎廂頂部，但是一旦電梯主電源沒電，為通風結構提供外界風力的動力設備未能啟動，且設置的通風孔也未能透過大量的外界風量，隨著被困時間的推移，電梯轎廂內的空氣越來越稀薄。并且長時間處于黑暗、不通風的環境下，被困人員越來越焦急、煩悶，如不慎跌倒弄傷，也不能進行應急傷患處理。

發明內容

本發明針對現有技術存在的問題，提出了一種結構簡單，使用便捷，能在電梯出現故障或停電狀態下為等待救援的被困人員提供流通空氣和應急急救措施的電梯備用控制系統。

本發明是通過以下技術方案得以實現的：

一種電梯備用控制系統，其特征在于，包括設于電梯轎廂底部的通風結構、備用電源、備用通風裝置；所述通風結構包括搭乘人員用的踩踏板、設于踩踏板下方且將轎廂底部圍設在內的圍板；所述圍板由對稱的兩塊子圍板構成，且兩塊子圍板之間設有電磁閉合機構，所述電磁閉合機構與電梯的主電源連接；所述踩踏板開設有若干通風孔穴；所述備用電源與所述備用通風裝置連接；所述備用通風裝置包括設于轎廂頂部換氣扇和設于踩踏板底部側邊的風扇。

作為本發明的優選，所述踩踏板為透明材質的踩踏板。

作為本發明的優選，該系統還包括與所述備用電源連接的照明裝置，所述照明裝置為圍繞轎廂側壁下方設置的LED點光源。

作為本發明的優選，所述通風孔穴為自轎廂外部向內部孔徑逐漸變大的孔穴。

作為本發明的優選，所述通風孔穴有若干個，按照蜂窩狀排布于所述踩踏板上。

作為本發明的優選，該系統還包括設于所述轎廂頂部的救援裝置，所述救援裝置包括救援箱以及封閉救援箱在轎廂頂部的蓋板；所述蓋板與所述轎廂頂部之間設有電磁開關，所述電磁開關與電梯的主電源連接。

作為本發明的優選，所述救援裝置還包括一端連接于轎廂頂部的氧氣面罩。

作為本發明的優選，所述風扇的風葉為與踩踏板平行的螺旋槳。

作為本發明的優選，所述電磁閉合機構包括電磁刀閘、電磁插銷。

本發明具有以下有益效果：

本發明一種電梯備用控制系統，結構簡單，在發生電梯故障或停電等突發情況時，避免被困人員在救援未及時到來或未及時恢復正常運行前發生缺氧昏迷、窒息，并緩解被困人員的被困焦慮心情，且能為受傷的被困人員提供緊急、簡單的救援措施。

附圖說明

圖1為本發明一種電梯備用控制系統的系統原理框圖；