[發(fā)明專利]一種電子駐車動(dòng)能電機(jī)試嚙合機(jī)構(gòu)的使用方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711054255.6
• 申請(qǐng)日: 2017-10-31
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107877113B
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-06-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 顧宏超;李國(guó)軍;徐治平;吳宏城;疏濤
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 諸暨市青辰科技服務(wù)有限公司
• 主分類號(hào): B23P19/00
• 分類號(hào): B23P19/00;F16H57/04
• 代理公司: 北京權(quán)智天下知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11638
• 代理人: 王新愛(ài)

本發(fā)明公開(kāi)了一種電子駐車動(dòng)能電機(jī)試嚙合機(jī)構(gòu)的使用方法，具有：框架；底板，設(shè)置在框架上；電缸底板，設(shè)置在底板上；電缸底板上設(shè)有嚙合機(jī)構(gòu)；嚙合機(jī)構(gòu)具有：第三電缸，安裝在電缸底板上；電機(jī)座，安裝在第三電缸的活塞桿上；伺服電機(jī)，安裝在電機(jī)座上，伺服電機(jī)的轉(zhuǎn)軸上固定設(shè)有一個(gè)嚙合齒輪；電機(jī)座上還設(shè)有兩個(gè)轉(zhuǎn)軸，并分別設(shè)有一個(gè)嚙合齒輪可轉(zhuǎn)動(dòng)地套裝在轉(zhuǎn)軸上；齒形帶，纏繞在三個(gè)嚙合齒輪上并與嚙合齒輪相嚙合，齒形帶還能夠與動(dòng)能電機(jī)的齒輪箱外部齒輪相嚙合，自動(dòng)檢測(cè)齒輪的嚙合，工作效率高。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于EPB(電子駐車)MGU(動(dòng)能電機(jī))總成安裝技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電子駐車動(dòng)能電機(jī)試嚙合機(jī)構(gòu)的使用方法。

背景技術(shù)

在實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的過(guò)程中，發(fā)明人發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)至少存在以下問(wèn)題：電子駐車動(dòng)能電機(jī)齒輪安裝后需要注油并檢測(cè)齒輪的嚙合，傳統(tǒng)技術(shù)中，通過(guò)手動(dòng)操作，工作效率低。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種自動(dòng)試嚙合，工作效率高的電子駐車動(dòng)能電機(jī)試嚙合機(jī)構(gòu)的使用方法。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是：一種電子駐車動(dòng)能電機(jī)試嚙合機(jī)構(gòu)的使用方法，具有：

框架；

底板，設(shè)置在所述框架上；

電缸底板，設(shè)置在所述底板上；

所述電缸底板上設(shè)有嚙合機(jī)構(gòu)；

所述嚙合機(jī)構(gòu)具有：

第三電缸，安裝在所述電缸底板上；

電機(jī)座，安裝在所述第三電缸的活塞桿上；

伺服電機(jī)，安裝在所述電機(jī)座上，所述伺服電機(jī)的轉(zhuǎn)軸上固定設(shè)有一個(gè)嚙合齒輪；

所述電機(jī)座上還設(shè)有兩個(gè)轉(zhuǎn)軸，并分別設(shè)有一個(gè)嚙合齒輪可轉(zhuǎn)動(dòng)地套裝在轉(zhuǎn)軸上；

齒形帶，纏繞在三個(gè)嚙合齒輪上并與所述嚙合齒輪相嚙合，所述齒形帶還能夠與動(dòng)能電機(jī)的齒輪箱外部齒輪相嚙合；

包括如下步驟：

a)工裝板定位頂起后，設(shè)備上壓頭下行，壓住MGU殼體的鎖緊螺釘處；

b)第三電缸驅(qū)動(dòng)電機(jī)座下行，齒形帶與動(dòng)能電機(jī)的齒輪箱外部齒輪相嚙合；電機(jī)座的伺服電機(jī)啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，通過(guò)輸出軸和嚙合齒輪，傳遞至齒形帶，齒形帶旋轉(zhuǎn)，并進(jìn)而帶動(dòng)齒輪箱外部齒輪隨同旋轉(zhuǎn)；該旋轉(zhuǎn)過(guò)程有助于油脂在各個(gè)傳動(dòng)齒之間均勻分布；

c)轉(zhuǎn)動(dòng)15S后停止，上工裝升起，本工序結(jié)束。

還具有頂升機(jī)構(gòu)，具有：

頂升氣缸，固定在所述底板上；

定位板，與所述頂升氣缸的活塞桿固定連接，所述定位板上設(shè)有定位銷，所述定位銷與安裝有電子駐車動(dòng)能電機(jī)的隨行工裝總成適配；

阻擋氣缸，設(shè)置在所述底板上；

頂升限位板，固定設(shè)置在所述底板上，所述頂升限位板能夠限制所述隨行工裝總成的位置。

所述電缸底板通過(guò)支腳安裝在所述底板上，所述頂升機(jī)構(gòu)位于所述電缸底板和底板之間。

所述頂升機(jī)構(gòu)能夠?qū)㈦S行工裝總成頂入所述嚙合機(jī)構(gòu)下方，使得動(dòng)能電機(jī)的齒輪箱外部齒輪進(jìn)入齒形帶并與齒形帶嚙合。

上述技術(shù)方案中的一個(gè)技術(shù)方案具有如下優(yōu)點(diǎn)或有益效果，自動(dòng)檢測(cè)齒輪的嚙合，工作效率高。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明實(shí)施例中提供的電子駐車動(dòng)能電機(jī)試嚙合機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；