[發明專利]一種手車式斷路器的機械聯鎖機構

在審

• 申請號: 201711054240.X
• 申請日: 2017-10-31
• 公開（公告）號: CN107658775A
• 公開（公告）日: 2018-02-02
• 發明（設計）人: 童煒;黃金龍;秦善海
• 申請（專利權）人: 現代重工（中國）電氣有限公司
• 主分類號: H02B11/133
• 分類號: H02B11/133
• 代理公司: 南京蘇高專利商標事務所(普通合伙)32204
• 代理人: 柏尚春

技術領域

本發明涉及斷路器的聯鎖機構，具體為一種手車式斷路器的機械聯鎖機構。

背景技術

手車式斷路器聯鎖機構是用于高/低壓開關柜斷路器試驗、檢修、送電時與手車推進退出同步限制斷路器合閘和分閘的一種裝置，可分為電氣聯鎖機構和機械聯鎖機構兩種。其中，電氣聯鎖機構比較容易實現、靈活簡單，互鎖的兩個裝置可在不同位置安裝，但可靠性較差；而機械聯鎖機構相對于電氣聯鎖機構可靠性較高，但結構比較復雜。

現有的手車式斷路器機械聯鎖機構，其構件通常通過各自架體安裝在手車上。架體焊接在手車上，焊接工序復雜、成本高；組成聯鎖機構的零部件多，零部件加工、組裝及檢修復雜繁瑣；傳遞部位多，使用過程中易出現卡滯現象，造成聯鎖不可靠，給電網運行帶來安全隱患。

發明內容

發明目的：為了克服現有技術中存在的不足，本發明的目的是提供一種結構整體性好、安全性高、聯鎖可靠的手車式斷路器的機械聯鎖機構。

技術方案：本發明提供了一種手車式斷路器的機械聯鎖機構，包括位于手車式斷路器底盤車限位孔一側的聯鎖部件，以及空間垂直于聯鎖部件的控制部件；

聯鎖部件自下而上由滑動件、固定件、鎖定件三層疊置構成，滑動件沿固定件長度方向與其滑動連接，固定件A端與鎖定件A端以軸銷連接，固定件B端沿其寬度方向設有滑動槽一，滑動件B端設有與其長度方向呈順時針α銳角的滑動槽二，鎖定件B端、滑動槽一、滑動槽二以軸銷連接，鎖定件B端設有與限位孔相對的插塊一，滑動件A端設有與其長度方向呈逆時針β銳角的滑動槽三；

控制部件包括殼體、導向體，導向體固定，殼體相對于導向體滑動連接，殼體上設有連接塊，連接塊與滑動槽三以軸銷連接。

控制部件的殼體空間垂直滑動，推動聯鎖部件的滑動件左右水平滑動，帶動鎖定件沿其自身寬度方向滑動，控制插塊一進出手車式斷路器底盤車限位孔，從而實現對手車式斷路器聯鎖。

進一步的，固定件B端外側面沿其寬度方向設有滑動槽四，且滑動槽四開設的長度大于等于滑動槽一開設的長度；鎖定件B端設有插塊二，插塊二插入滑動槽四并在滑動槽四內滑動。以固定件A端與鎖定件A端的連接點作為支撐點，鎖定件沿其寬度方向滑動，鎖定件B端的插塊二插入滑動槽四，以使鎖定件滑動穩定，防止出現卡滯現象。

進一步的，固定件與限位孔所在面之間設有擋板。擋板對手車式斷路器底盤車及聯鎖部件起隔離作用，防止手車式斷路器底盤車偏離軌道，導致聯鎖部件出現誤操作。

進一步的，α銳角大小與滑動槽一的長度大小成反比，β銳角大小與滑動槽一及滑動槽二的長度大小成反比。根據滑動槽一及滑動槽二的長度大小，設定α銳角及β銳角的大小，以保證聯動的速度及可靠性。

進一步的，滑動槽一的長度大于等于插塊一的寬度，以保證插塊一能完全進出手車式斷路器底盤車限位孔。

進一步的，殼體內壁面設有連接件，殼體外側面與連接件外側面對應位置設有軸孔，連接件上表面設有導桿，導桿外表面套設彈性元件，導桿與彈性元件共同穿過殼體上表面，與連接件上表面固定連接。設置導桿并在導桿外表面套設彈性元件，對控制部件的殼體起滑動導向及自動復位的作用。

進一步的，殼體外側面設有壓板，以便于控制殼體空間垂直滑動。

有益效果：與現有技術相比，本發明的優點是：

1、相對于電氣聯鎖機構，機械聯鎖機構可靠性更高；

2、相對于現有機械聯鎖機構，組成零部件少，主要包括兩個部件，且部件不需要安裝在手車式斷路器底盤車上，便于組裝及檢修；傳遞部位少，不易出現卡滯現象，聯動速度快、可靠性高。

附圖說明

圖1為本發明的結構圖；

圖2為本發明聯鎖部件的結構圖；

圖3為本發明控制部件的后視圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明做進一步詳細描述，以下實施例僅用以說明本發明的技術方案而非限制，本領域普通技術人員對本發明的技術方案所做的各種等價形式的修改，均涵蓋在本發明的權利要求范圍內。

一種手車式斷路器的機械聯鎖機構，如圖1、圖2、圖3所示，包括位于手車式斷路器底盤車限位孔1一側的聯鎖部件2，以及空間垂直于聯鎖部件2的控制部件3。