[發明專利]一種反向泄壓的加油機管路單向閥

在審

• 申請號: 201711054124.8
• 申請日: 2017-10-31
• 公開（公告）號: CN107917251A
• 公開（公告）日: 2018-04-17
• 發明（設計）人: 張金立
• 申請（專利權）人: 張金立
• 主分類號: F16K15/03
• 分類號: F16K15/03;F16K27/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及加油設備技術領域，具體為一種反向泄壓的加油機管路單向閥。

背景技術

隨著我國經濟社會的發展，人們的物質生活水平得到顯著提高，私家車逐步進入普通群眾的家庭，使得近年來我國的汽車保有量井噴式增長。現有的汽車燃油加注結構是油箱連接加油管，加油管的另一端連接加油槍的加油導管，加油時加油槍注油管插在加油導管上，這種結構在加油過程中，由于油箱的進油口沒有單向閥，加油時燃油的反噴作用和油箱內的燃油蒸汽通過加注油管進入大氣，從而造成燃油揮發性有機物的排放對大氣環境的污染，同時燃油的反噴，會造成燃油的外泄，帶來安全隱患。

現有的裝置，在進行注油時，因為閥門內部的部件，使得注油速度慢，效率低，而且在每次注油之后，均需要等待一段時間，對后續的車輛造成一定的影響。

發明內容

本發明的目的在于提供一種反向泄壓的加油機管路單向閥，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種反向泄壓的加油機管路單向閥，包括閥體和間隔板，所述閥體上表面的一側開設有進油口，所述進油口的外端焊接有連接頭，所述閥體下表面的中間部位開設有出油口，所述間隔板焊接在閥體內部的上表面，所述間隔板的中間部位開設有通孔，所述通孔頂端的中間部位焊接有第一固定軸，所述第一固定軸上套接有第一擋板，所述第一擋板遠離第一固定軸一端的側面焊接有壓縮彈簧，所述間隔板的側面開設有空槽，所述空槽的外端與第一擋板的側面相接觸，所述間隔板底端焊接有第二固定軸，所述第二固定軸上套接有第二擋板，所述第二擋板靠近第二固定軸側面的一端焊接有固定彈簧，所述間隔板的底端開設有放置槽，所述閥體內部的側壁焊接有橫板。

優選的，所述間隔板位于進油口的側面。

優選的，所述橫板的下表面與間隔板的下表面齊平，且橫板的下表面與第二擋板的上表面相接觸。

優選的，所述壓縮彈簧的另一端固定在空槽的側面。

優選的，所述固定彈簧的另一端焊接在放置槽的頂端。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：此反向泄壓的加油機管路單向閥結構簡單：

1、通過在靠近出油口處設置有第二擋板，在進行注油的過程中，注油的壓力使得第二擋板進行翻轉，從而使得注油的過程更加順利，在第二擋板靠近第二固定軸的一端焊接有固定彈簧，隨著注油的結束，壓力降低，固定彈簧反彈，避免了燃油的外泄，從而保證了人身安全；

2、通過在間隔板上開設有通孔，并在通孔內安裝有第一擋板，第一擋板遠離第一固定軸的一端焊接有壓縮彈簧，能夠在進行注油的過程中，使得油箱內的蒸汽通過第一擋板與注油時混合，避免了蒸汽的外泄，并且在混合的過程中，使得燃油能夠得到再次使用，避免了浪費。

附圖說明

圖1為本發明整體結構示意圖；

圖2為圖1中A處的局部放大圖。

圖中：1-閥體；2-進油口；3-連接頭；4-出油口；5-間隔板；6-通孔；7-第一固定軸；8-第一擋板；9-橫板；10-第二固定軸；11-第二擋板；12-空槽；13-壓縮彈簧；14-放置槽；15-固定彈簧。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。

請參閱圖1-2，本發明提供一種技術方案：一種反向泄壓的加油機管路單向閥，包括閥體1和間隔板5，所述閥體1上表面的一側開設有進油口2，所述進油口2的外端焊接有連接頭3，所述閥體1下表面的中間部位開設有出油口4，所述間隔板5焊接在閥體1內部的上表面，所述間隔板5的中間部位開設有通孔6，所述通孔6頂端的中間部位焊接有第一固定軸7，所述第一固定軸7上套接有第一擋板8，所述第一擋板8遠離第一固定軸7一端的側面焊接有壓縮彈簧13，所述間隔板5的側面開設有空槽12，所述空槽12的外端與第一擋板8的側面相接觸，所述間隔板5底端焊接有第二固定軸10，所述第二固定軸10上套接有第二擋板11，所述第二擋板11靠近第二固定軸10側面的一端焊接有固定彈簧15，所述間隔板5的底端開設有放置槽14，所述閥體1內部的側壁焊接有橫板9。