[發明專利]一種升降型跨座式單軌道岔

在審

• 申請號: 201711053569.4
• 申請日: 2017-10-31
• 公開（公告）號: CN107620230A
• 公開（公告）日: 2018-01-23
• 發明（設計）人: 何翔;朱丹;張浩;周明翔;耿明;劉輝;衛垚;倪琍;王小岑;張銀龍
• 申請（專利權）人: 中鐵第四勘察設計院集團有限公司
• 主分類號: E01B25/12
• 分類號: E01B25/12;B61L5/06;B61L5/10
• 代理公司: 武漢東喻專利代理事務所(普通合伙)42224
• 代理人: 紀元

1.一種升降型跨座式單軌道岔，其特征在于，包括第一道岔升降梁(4)和第二道岔升降梁(5)，其中，所述第一道岔升降梁(4)用于連接第一道岔固定梁(1)和第三道岔固定梁(3)，所述第二道岔升降梁(5)用于連接第二道岔固定梁(2)和所述第三道岔固定梁(3)；

所述第一道岔升降梁(4)和所述第二道岔升降梁(5)均與驅動器相連，所述第一道岔升降梁(4)用于在該驅動器的驅動下進行升降運動，從而切換所述第一道岔固定梁(1)和所述第三道岔固定梁(3)兩者連接與非連接的狀態；并且，所述第一道岔升降梁(4)與所述第一道岔固定梁(1)通過第一梁間導向副實現滑動配合；

所述第二道岔升降梁(5)也用于在該驅動器的驅動下進行升降運動，從而切換所述第二道岔固定梁(2)和所述第三道岔固定梁(3)兩者連接與非連接的狀態；并且，所述第二道岔升降梁(5)與所述第二道岔固定梁(2)通過第二梁間導向副實現滑動配合。

2.如權利要求1所述升降型跨座式單軌道岔，其特征在于，所述第一梁間導向副包括設于第一道岔升降梁(4)端部的凸部和設于第一道岔固定梁(1)端部的凹部，凸部和凹部相咬合，在凸部的凸面和凹部的凹面間設置有滾動構件和滾道，滾動構件設置在滾道內，以將第一道岔升降梁(4)和第一道岔固定梁(1)間的滑動摩擦轉換成滾動摩擦；

所述第二梁間導向副包括設于第二道岔升降梁(5)端部的凸部和設于第二道岔固定梁(2)端部的凹部，凸部和凹部相咬合，在凸部的凸面和凹部的凹面間設置有滾動構件和滾道，滾動構件設置在滾道內，以將第二道岔升降梁(5)和第二道岔固定梁(2)間的滑動摩擦轉換成滾動摩擦。

3.如權利要求1所述升降型跨座式單軌道岔，其特征在于，所述第三道岔固定梁(3)至多與所述第一道岔固定梁(1)和所述第二道岔固定梁(2)中的一者處于相連接的狀態；

所述第一道岔升降梁(4)與所述第二道岔升降梁(5)同時進行升降運動，兩者的運動方向彼此相反。

4.如權利要求1所述升降型跨座式單軌道岔，其特征在于，所述升降型跨座式單軌道岔還包括互鎖構件，該互鎖構件包括軸承座及位于該軸承座內的主軸，所述主軸上設置有齒輪，該齒輪分別與第一齒條和第二齒條相連，其中所述第一齒條與所述第一道岔升降梁(4)固定相連，所述第二齒條與所述第二道岔升降梁(5)固定相連；所述齒輪用于同時帶動所述第一齒條和所述第二齒條兩者進行平移運動，所述第一齒條和所述第二齒條兩者的運動方向彼此相反。

5.如權利要求1所述升降型跨座式單軌道岔，其特征在于，所述驅動器為液壓驅動器或齒輪齒條驅動器；所述齒輪齒條驅動器包括主軸、以及位于該主軸上的齒輪，所述齒輪分別與第一齒條和第二齒條相連，其中所述第一齒條通過第一升降驅動件與所述第一道岔升降梁(4)相連，所述第二齒條通過第二升降驅動件與所述第二道岔升降梁(5)相連；所述齒輪用于同時帶動所述第一齒條和所述第二齒條兩者進行平移運動，所述第一齒條和所述第二齒條兩者的運動方向彼此相反，從而帶動所述第一道岔升降梁(4)與所述第二道岔升降梁(5)同時進行升降運動，所述第一道岔升降梁(4)與所述第二道岔升降梁(5)兩者的運動方向彼此相反；

所述主軸還與減速電機相連，該減速電機用于帶動所述主軸轉動，從而進一步帶動所述齒輪旋轉。

6.如權利要求1所述升降型跨座式單軌道岔，其特征在于，所述升降型跨座式單軌道岔還包括多個圓柱導向副，所述第一道岔升降梁(4)和所述第二道岔升降梁(5)上均設置有與所述圓柱導向副相匹配的圓柱形孔洞，所述圓柱導向副用于與所述第一道岔升降梁(4)和所述第二道岔升降梁(5)相接觸，從而便于所述第一道岔升降梁(4)和所述第二道岔升降梁(5)的升降運動。

7.如權利要求1所述升降型跨座式單軌道岔，其特征在于，所述升降型跨座式單軌道岔還包括梁外車輛荷載承力機構，該梁外車輛荷載承力機構包括位于導軌上的承力構件、以及分別位于第一道岔升降梁(4)和第二道岔升降梁(5)附近的承力構件支撐件；所述承力構件用于沿所述導軌運動從而連接所述第一道岔升降梁(4)與所述承力構件支撐件或者連接所述第二道岔升降梁(5)與所述承力構件支撐件，使得所述承力構件承載第一道岔升降梁(4)或承載第二道岔升降梁(5)。