[發(fā)明專利]一種耐磨耐腐蝕復合結構跨座式單軌軌道梁

在審

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• 申請日: 2017-10-31
• 公開（公告）號: CN107794812A
• 公開（公告）日: 2018-03-13
• 發(fā)明（設計）人: 游鵬輝;朱丹;張浩;耿明;衛(wèi)垚;周明翔;劉輝;許勇;張銀龍;崔萬里
• 申請（專利權）人: 中鐵第四勘察設計院集團有限公司
• 主分類號: E01B25/10
• 分類號: E01B25/10
• 代理公司: 武漢東喻專利代理事務所(普通合伙)42224
• 代理人: 張英

技術領域

本發(fā)明屬于軌道梁相關技術領域，更具體地，涉及一種耐磨耐腐蝕復合結構跨座式單軌軌道梁。

背景技術

軌道梁作為跨座式單軌交通中的重要組成部分，其自身的防護能力、表面精度、使用壽命、色彩外觀對于在復雜地形、惡劣環(huán)境的應用十分重要，同時也對運營的安全、成本、美觀影響較大。

目前，在跨座式軌道交通領域中應用的軌道梁的結構主要分為兩種：鋼結構和鋼筋混凝土結構，鋼結構軌道梁在實際應用中表面會預涂防腐漆料和防滑涂料，但防腐漆料的防水性能不佳，易老化脫落，普通的防滑涂料耐磨性能不好，在頻繁過車條件下會很快磨損消耗掉，鋼結構軌道梁在此種情況下的使用性能及壽命大幅降低，同時也給日常維護帶來了很大的壓力；鋼筋混凝土結構軌道梁在實際應用中表面基本沒有防護處理，雨水很容易通過縫隙滲入梁體內(nèi)，造成鋼筋銹蝕，影響梁體強度及壽命，帶來安全隱患，同時軌道梁表面易受環(huán)境侵蝕而破壞，影響走行面的平整度，降低了乘坐舒適性，裸露的鋼筋混泥土表面也容易吸附污漬，顯現(xiàn)污跡，影響外表美觀，清潔維護困難。

發(fā)明內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術的以上缺陷或改進需求，本發(fā)明提供了一種耐磨耐腐蝕復合結構跨座式單軌軌道梁，其基于現(xiàn)有軌道梁的工作特點，研究及設計了一種結構簡單、平整度較高的耐磨耐腐蝕復合結構跨座式單軌軌道梁。所述耐磨耐腐蝕復合結構跨座式單軌軌道梁的防護層可以使耐磨耐腐蝕復合結構跨座式單軌軌道梁具有良好的防水、防腐、防老化性能，從而使耐磨耐腐蝕復合結構跨座式單軌軌道梁對惡劣氣候具有更強的適應性，擴大耐磨耐腐蝕復合結構跨座式單軌軌道梁的應用范圍。此外，走行端面、導向端面及穩(wěn)定端面上分別設置有走行層、導向?qū)蛹胺€(wěn)定層，可以提高軌道梁表面的平整度，進而減小振動，增加乘坐舒適度；通過所述走行層、所述導向?qū)蛹八龇€(wěn)定層的涂料可以調(diào)整軌道梁車輪行駛面的摩擦系數(shù)，同時增強耐磨性能，為列車提供合適的摩擦力以適應復雜的地形變化，從而擴大耐磨耐腐蝕復合結構跨座式單軌軌道梁的應用范圍。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種耐磨耐腐蝕復合結構跨座式單軌軌道梁，其包括梁體，其特征在于：

所述梁體為I型空心結構；

所述耐磨耐腐蝕復合結構跨座式單軌軌道梁還包括相連接的底涂層及防護層；所述底涂層設置在所述梁體的外表面上，所述底涂層覆蓋所述梁體的外表面；所述防護層設置在所述底涂層遠離所述梁體的表面上，所述防護層覆蓋所述底涂層；

所述底涂層采用的材料與所述防護層采用的材料具有相容性。

進一步地，所述梁體包括走行端面、與所述走行端面垂直連接的導向端面及與所述導向端面平行的穩(wěn)定端面，所述穩(wěn)定端面位于所述導向端面的下方，且兩者間隔設置。

進一步地，所述耐磨耐腐蝕復合結構跨座式單軌軌道梁包括走行層、導向?qū)蛹胺€(wěn)定層，所述走行層、所述導向?qū)蛹八龇€(wěn)定層分別設置在所述走行端面、所述導向端面及所述穩(wěn)定端面上。

進一步地，所述走行層、所述導向?qū)蛹八龇€(wěn)定層均是由環(huán)氧材料及聚氨酯材料制成的。

進一步地，所述梁體與所述底涂層之間、所述底涂層與所述防護層之間、所述防護層與所述走行層、所述導向?qū)蛹八龇€(wěn)定層之間均設置有粘結劑。

進一步地，所述粘結劑為溶劑型聚氨酯類粘結劑。

進一步地，所述走行層、所述導向?qū)蛹八龇€(wěn)定層共同組成列車車輪行駛面。

進一步地，所述梁體是由合金鋼或者鋼筋混凝土制成的。

進一步地，所述底涂層是由環(huán)氧材料或者聚氨酯材料制成的。

進一步地，所述防護層是由純聚脲涂料制成的，所述純聚脲涂料包括A組分及B組分，所述A組分是由端羥基化合物與異氰酸酯反應制得的半預聚物，所述B組分是由端氨基樹脂和端氨基擴鏈劑組成的混合物，且包含顏料。

總體而言，通過本發(fā)明所構思的以上技術方案與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明提供的耐磨耐腐蝕復合結構跨座式單軌軌道梁主要具有以下有益效果：

1.防護層可以使耐磨耐腐蝕復合結構跨座式單軌軌道梁具有良好的防水、防腐、防老化性能，從而使耐磨耐腐蝕復合結構跨座式單軌軌道梁對惡劣氣候具有更強的適應性，擴大耐磨耐腐蝕復合結構跨座式單軌軌道梁的應用范圍；