[發(fā)明專利]校區(qū)門前道路交通疏導系統(tǒng)及其疏導方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201711053351.9
• 申請日: 2017-11-01
• 公開（公告）號: CN107622698A
• 公開（公告）日: 2018-01-23
• 發(fā)明（設計）人: 馬源
• 申請（專利權）人: 馬源
• 主分類號: G08G1/16
• 分類號: G08G1/16;E01F13/04;E01F9/669;E01F9/30;E01F9/615
• 代理公司: 深圳市千納專利代理有限公司44218
• 代理人: 卜令濤,田慧

1.一種校區(qū)門前道路交通疏導系統(tǒng)，其特征在于，包括設置于校區(qū)門前人行道兩端的人行道閘（B）、設置于人行道橫穿道路兩行車方向上的車輛道閘（A）、設置于交通安全部門的遠程控制中心以及人行道上鋪設的地感線圈，車輛道閘、人行道閘的機體內分別設有無線傳輸模塊，車輛道閘的控制單元、人行道閘的控制單元分別通過無線傳輸模塊，與交通安全部門的遠程控制中心進行信息交互，其中，

所述的車輛道閘用于控制車輛的通行狀態(tài)；

所述的人行道閘用于控制人員穿越馬路的通行狀態(tài)；

所述的遠程控制中心用于實現車輛道閘與人行道閘之間的聯(lián)鎖控制；

所述的人行通道上鋪設的地感線圈用于感應人行道上是否有人物活動狀態(tài)。

2.根據權利要求1所述的一種校區(qū)門前道路交通疏導系統(tǒng)，其特征還在于，車輛道閘、人行道閘機座上分別設有揚聲器、交通燈以及顯示屏，車輛道閘機體內的控制單片包括主控單片機，車輛道桿上設置有紅外測距傳感器，車輛道桿以及人行倒桿上分別設有預警LED燈，所述顯示屏、揚聲器、交通燈以及紅外測距傳感器、預警LED燈分別與主控單片機電路連接。

3.根據權利要求1所述的一種校區(qū)門前道路交通疏導系統(tǒng)，其特征還在于，人行道的兩端分別設有交通監(jiān)控裝置，所述交通監(jiān)控裝置包括緊急通行檢測基站（C），檢測基站上方設有支座（E），支座頂部安裝有360度的全景攝像機（D），所述的全景攝像機與檢測基站箱體內部的控制器相連接；所述的緊急通行檢測基站能夠判斷識別特殊車輛的車身標記、特殊車輛發(fā)生的聲音，用于特殊車輛的緊急通行，檢測基站通過無線傳輸模塊，與交通部門的遠程控制中心實現信息交互。

4.一種校區(qū)門前道路交通疏導系統(tǒng)的疏導方法，其特征在于，包括以下步驟：

步驟1：設定人行道的兩種交通管控通行方式，包括工作日里上學、放學期間的學生通行密集時間內的非常交通以及非上學、放學期間的日常交通；

步驟2：在日常交通的時間區(qū)間內，車輛道閘和人行道閘均保持開放狀態(tài)，人行道的兩端和人行道所橫穿道路的兩行車方向上，分別有黃燈警示燈閃爍，并伴有語音播報，提醒兩方向來往的車輛以及要過人行道的行人減速慢行；

步驟3：在非常交通的時間區(qū)間內，車輛道閘和人行道閘采用如下通行方式，包括以下發(fā)生事件：事件1,在道路兩個方向上沒有檢測到有特殊車輛時，車輛道閘和人行道閘按照預設的初始通行程序，人行道的通行時間和車輛通行時間的輪流更替，兩者依次秩序通行；事件2，在設定的人行道通行結束后，人行道上的地感線圈檢測到有人物活動條件下，人行道閘聯(lián)鎖車輛道閘啟動延長時間保護程序，人行道閘保持打開狀態(tài)，同時，聯(lián)鎖車輛道閘保持關閉狀態(tài)，直到人行道上檢測到無人物活動狀態(tài)時，恢復初始通行程序；事件3，在道路兩個方向上檢測到有特殊車輛時，車輛道閘和人行道閘按照設定的特殊車輛緊急通行規(guī)則運行，通過人行道上的地感線圈，判斷無人物活動條件下，人行道兩端的人行道閘關閉，具有特殊車輛經過的道路行車方向上的車輛道閘打開，當檢測到特殊車輛經過后，恢復初始通行程序。