[發明專利]航班行為檢測方法和裝置

有效

• 申請號: 201711053273.2
• 申請日: 2017-10-27
• 公開（公告）號: CN107808552B
• 公開（公告）日: 2020-04-21
• 發明（設計）人: 王殿勝;劉昊;薄滿輝;唐紅武;陳曉宇
• 申請（專利權）人: 中航信移動科技有限公司
• 主分類號: G08G5/00
• 分類號: G08G5/00
• 代理公司: 北京瑞思知識產權代理事務所(普通合伙) 11341
• 代理人: 王寶玲

1.一種航班行為檢測方法，其特征在于，包括：

獲取民航客機的實時飛行軌跡數據；

根據所述實時飛行軌跡數據，檢測所述民航客機的特殊行為；

在獲取民航客機的實時飛行軌跡數據之前，所述方法還包括：

獲取所述民航客機對應航班的歷史軌跡數據；

對所述歷史軌跡數據這些數據進行離散化處理；

在離散化處理之后，將相鄰的落入同一網格的數據點進行去重操作，得到一條或多條常規航行路線，一個網格的數據點對應一個經緯度位置。

2.如權利要求1所述的方法，其特征在于，所述特殊行為包括以下至少之一：偏航、備降、返航、盤旋。

3.如權利要求1所述的方法，其特征在于，所述實時飛行軌跡數據包括以下至少之一：時間、經緯度、高度。

4.如權利要求1所述的方法，其特征在于，獲取民航客機的實時飛行軌跡數據，包括：

獲取所述民航客機的實時飛行軌跡數據、空管報文數據，其中，所述空管報文數據包括以下至少之一：航班號、出發點機場代碼、目的地機場代碼、備降機場信息、返航信息。

5.如權利要求1所述的方法，其特征在于，根據所述實時飛行軌跡數據，檢測所述民航客機的特殊行為，包括：

將所述實時飛行軌跡路線與所述常規航行路線進行對比，以確定所述民航客機是否發生偏航。

6.如權利要求1所述的方法，其特征在于，根據所述實時飛行軌跡數據，檢測所述民航客機的特殊行為，包括：

在確定所述民航客機出現偏航情況之后，確定民航客機所在的位置；

確定與所述民航客機所在位置最近的預定個數個機場，或者，確定所述民航客機所在航線中歷史備降次數最多的預定個數個機場；

將確定出的所述預定個數個機場作為所述民航客機的備降機場。

7.如權利要求1所述的方法，其特征在于，根據所述實時飛行軌跡數據，檢測所述民航客機的特殊行為，包括：

根據所述實時飛行軌跡數據，確定在預設時間窗內飛行軌跡的第一個點和最后一個點；

計算所述第一個點與出發機場和到達機場之間的經緯度距離；

計算所述最后一個點與出發機場和到達機場之間的經緯度距離；

當在所述預設時間窗內，航班距出發機場距離減小且距目的機場距離增大時，確定民航客機正在盤旋。

8.一種航班行為檢測裝置，其特征在于，包括：

第一獲取模塊，用于獲取民航客機的實時飛行軌跡數據；

檢測模塊，用于根據所述實時飛行軌跡數據，檢測所述民航客機的特殊行為；

第二獲取模塊，用于在獲取民航客機的實時飛行軌跡數據之前，獲取所述民航客機對應航班的歷史軌跡數據；

確定模塊，用于對所述歷史軌跡數據進行挖掘，確定出對應于所述航班的一條或多條常規航行路線；

所述確定模塊包括：

離散化單元，用于對所述歷史軌跡數據這些數據進行離散化處理；

去重單元，用于在離散化處理之后，將相鄰的落入同一網格的數據點進行去重操作，得到一條或多條常規航行路線，一個網格的數據點對應一個經緯度位置。

9.如權利要求8所述的裝置，其特征在于，所述特殊行為包括以下至少之一：偏航、備降、返航、盤旋。

10.如權利要求8所述的裝置，其特征在于，所述實時飛行軌跡數據包括以下至少之一：時間、經緯度、高度。

11.如權利要求8所述的裝置，其特征在于，所述第一獲取模塊具體用于獲取所述民航客機的實時飛行軌跡數據、空管報文數據，其中，所述空管報文數據包括以下至少之一：航班號、出發點機場代碼、目的地機場代碼、備降機場信息、返航信息。