[發明專利]地鐵客車客室翻轉座椅

在審

• 申請號: 201711051847.2
• 申請日: 2017-10-30
• 公開（公告）號: CN107878490A
• 公開（公告）日: 2018-04-06
• 發明（設計）人: 董華新;胡浩;夏桂芳;劉洪濤;張磊
• 申請（專利權）人: 中車長春軌道客車股份有限公司
• 主分類號: B61D33/00
• 分類號: B61D33/00
• 代理公司: 長春眾益專利商標事務所(普通合伙)22211
• 代理人: 余巖

技術領域

本發明涉及軌道車輛客室內裝，具體涉及一種用于地鐵客車的客室翻轉座椅。

背景技術

隨著各大城市的快速發展，地鐵車輛的普及率越來越高，人們出行的傳統方式已被極大的改變。地鐵車輛客室座椅作為地鐵客車內飾中的關鍵部件，是乘客使用率最高，關注最多的結構之一。長久以來，國內地鐵車輛中主要采用的是固定式座椅，地鐵客車固定式座椅主要存在以下問題：（1）現有地鐵客車固定式客室座椅結構簡單，舒適性一般。（2）固定式客室座椅功能單一，僅僅能夠為乘客提供座位；（3）固定式座椅持續占用空間。不論乘客使用與否，這對于有限的地鐵客室空間是一種浪費。因此，為了優化地鐵客車客室座椅結構，提供多功能的服務，高效利用地鐵客室空間，研究一款翻轉座椅來滿足不同乘客的差異化需求是大勢所趨。

發明內容

本發明的目的是提供一款結構合理、節省空間、舒適性高且能給乘客帶來多樣化選擇的地鐵客車客室翻轉座椅。

為實現上述目的，本發明提供一種地鐵客車翻轉座椅，主要結構包括座椅骨架、座墊骨架、靠背、座墊、座椅上罩板、座墊下罩板，其特征在于：所述靠背及座墊采用一體通透的模壓玻璃鋼材料，所述靠背及座墊均帶有凹坑結構，與人體坐姿隨形，所述座墊骨架安裝于座椅骨架上，連接于座椅骨架和座墊骨架之間設一氣彈簧，用于控制座椅的放平和收起。

所述的靠背及座墊表面為防滑面，減少由于車輛啟動及制動過程中乘客由于慣性產生的竄動。

所述靠背及座墊間留有安全縫隙，避免夾手。

本發明的優點和積極效果：

（1）本發明所述翻轉座椅的靠背及座墊，充分考慮人體曲線及坐姿需求，靠背及座墊與乘客接觸的表面設計有中間低兩側高的凹面，擴大了座椅與人體的貼合面積，其舒適性較高。

（2）本發明所述翻轉座椅帶有氣撐結構，乘客使用后可自動復位。靠背及座墊之間設計有安全間隙，防止座墊翻轉過程中夾傷乘客。

（3）本發明所述靠背及座墊表面為防滑面，有效減少由于車輛啟動及制動過程中乘客由于慣性產生的竄動。

（4）本發明所述翻轉座椅不使用時，座墊收起，垂直于地板布，可以釋放出大塊的空間，有利于輪椅，嬰兒車等較大的設備通過和停靠。

附圖說明

圖1 為本發明的結構示意圖；

圖2 為座椅上罩板脫離的結構示意圖；

圖3 為本發明結構分解示意圖；

圖4 為本發明座椅骨架及座墊骨架的結構示意圖；

圖5為本發明的使用狀態示意圖。

具體實施方式

參閱圖1、圖2、圖3、圖4，本發明所述的地鐵客車客室翻轉座椅包括：座椅上罩板1、靠背2、座墊3、座墊下罩板4、座椅骨架5、座墊骨架6，座椅上罩板1安裝在座椅骨架5上，靠背2安裝在座椅骨架5上并插接于座椅上罩板1，座墊3和座墊下罩板4安裝在座墊骨架上，靠背和座墊與乘客接觸表面為中間低兩側高的凹面，凹面參數符合人體坐姿特點，增加舒適度，座椅上罩板設計有散熱孔，靠背及座墊為模壓玻璃鋼材料，靠背及座墊表面為防滑紋理面，氣彈簧7上端與座椅骨架固定，下端連接于座墊骨架上。安裝座8焊接于座椅骨架的上部橫梁上，用于整個翻轉座椅組成與車體鋼結構安裝固定。

參閱圖5，所述翻轉座椅收起時，座墊與地板成垂直狀態；所述翻轉座椅展開時，座墊與地板成水平狀態，可以釋放出大塊的空間，有利于輪椅，嬰兒車等較大的設備通過和停靠。