[發明專利]自吸側門鎖傳動機構

在審

• 申請號: 201711051212.2
• 申請日: 2017-10-31
• 公開（公告）號: CN107654133A
• 公開（公告）日: 2018-02-02
• 發明（設計）人: 謝長江;彭躍林
• 申請（專利權）人: 無錫瑞林控制軟件有限公司
• 主分類號: E05B81/20
• 分類號: E05B81/20;E05B81/04;E05B81/32
• 代理公司: 無錫市大為專利商標事務所(普通合伙)32104
• 代理人: 殷紅梅

技術領域

本發明屬于汽車門鎖技術領域，涉及一種自吸側門鎖傳動機構。

背景技術

電動拖入卡板功能是一種隨著控制技術的發展而產生的一種新型汽車門鎖功能，其原理是當車門還未完全關緊時（處于半鎖狀態），外部電機執行器驅動門鎖機構，帶動鎖扣進入全鎖緊狀態。

發明內容

本發明針對上述問題，提供一種自吸側門鎖傳動機構，該機構能實現汽車門鎖在半鎖狀態與全鎖狀態之間的快速切換，穩定性高。

按照本發明的技術方案：一種自吸側門鎖傳動機構，其特征在于：包括底板，所述底板表面一端轉動設置棘輪，底板表面另一端轉動設置自吸搖臂，自吸搖臂包括一體連接的搖臂第一桿部、搖臂第二桿部，搖臂第一桿部的受力端連接拉絲，搖臂第二桿部的施力端鉸接自吸推桿，自吸推桿外端與棘輪上形成的棘輪凸起部相配合，底板上還轉動設置有棘爪，棘爪與棘輪相配合實現車門在半鎖狀態與全鎖狀態之間的切換。

作為本發明的進一步改進，所述棘輪通過棘輪鉚軸與底板轉動連接。

作為本發明的進一步改進，所述自吸搖臂通過自吸搖臂固定軸轉動設置于底板上。

作為本發明的進一步改進，所述自吸搖臂與自吸推桿通過自吸推桿鉚軸相連接。

作為本發明的進一步改進，所述棘輪設置有棘輪半鎖緊部與棘輪全鎖緊部，棘輪在轉動過程中，通過棘輪半鎖緊部及棘輪全鎖緊部與棘爪的配合，實現車門在半鎖狀態與全鎖狀態之間的切換。

作為本發明的進一步改進，所述拉絲從底板端部的導向套筒中伸出。

作為本發明的進一步改進，所述搖臂第一桿部與搖臂第二桿部之間成鈍角，自吸推桿鉚軸連接于搖臂第一桿部與搖臂第二桿部兩者的連接部位。

本發明的技術效果在于：本發明產品使用簡單的連桿機構實現電動自吸功能，結構簡單可靠，實現了電動自吸功能，提高了傳動效率，因為零件較少，整鎖尺寸也大大減小，使整鎖穩定性大大提高。

附圖說明

圖1為本發明的半鎖狀態示意圖。

圖2為本發明的全鎖狀態示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明的具體實施方式作進一步的說明。

圖1、2中，包括主夾臂1、鉸接軸2、輔夾臂3、手柄4、抱鉗5、耐熱膠墊6等。

如圖1、2所示，本發明是一種自吸側門鎖傳動機構，包括底板1，所述底板1表面一端轉動設置棘輪2，底板1表面另一端轉動設置自吸搖臂6，自吸搖臂6包括一體連接的搖臂第一桿部6-1、搖臂第二桿部6-2，搖臂第一桿部6-1的受力端連接拉絲8，搖臂第二桿部6-2的施力端鉸接自吸推桿4，自吸推桿4外端與棘輪2上形成的棘輪凸起部2-1相配合，底板1上還轉動設置有棘爪9，棘爪9與棘輪2相配合實現車門在半鎖狀態與全鎖狀態之間的切換。

棘輪2通過棘輪鉚軸3與底板1轉動連接。

自吸搖臂6通過自吸搖臂固定軸7轉動設置于底板1上。

自吸搖臂6與自吸推桿4通過自吸推桿鉚軸5相連接。

棘輪2設置有棘輪半鎖緊部2-2與棘輪全鎖緊部2-3，棘輪2在轉動過程中，通過棘輪半鎖緊部2-2及棘輪全鎖緊部2-3與棘爪9的配合，實現車門在半鎖狀態與全鎖狀態之間的切換。

拉絲8從底板1端部的導向套筒中伸出。

搖臂第一桿部6-1與搖臂第二桿部6-2之間成鈍角，自吸推桿鉚軸5連接于搖臂第一桿部6-1與搖臂第二桿部6-2兩者的連接部位。

本發明的工作過程如下：當棘輪棘爪嚙合于半鎖緊狀態時，如圖1所示，電機帶動拉絲8拉動自吸搖臂6相對自吸搖臂固定軸旋轉，另一端旋轉時帶動自吸推桿鉚軸推動自吸推桿直線向如圖右方向運動，推動棘輪上一凸起特征帶動棘輪如圖逆時針旋轉，通并與棘爪嚙合后進入全鎖緊位置。