[發明專利]一種無線終端性能測試方法和裝置

有效

• 申請號: 201711051077.1
• 申請日: 2017-10-31
• 公開（公告）號: CN107809289B
• 公開（公告）日: 2021-08-17
• 發明（設計）人: 呂玉琦;李曉帆;許瑞琛;杜昊;王筠婷;郭偉斌;張莎
• 申請（專利權）人: 深圳無線電檢測技術研究院;國家無線電監測中心檢測中心
• 主分類號: H04B17/00
• 分類號: H04B17/00;H04B17/391;H04W24/06
• 代理公司: 北京智匯東方知識產權代理事務所(普通合伙) 11391
• 代理人: 康正德;盛惠華

本發明提供了一種無線終端性能測試方法和裝置。該方法實現在電波暗室環境下對LTE?V2X終端性能測試。首先，搭建包括電波暗室，以及位于電波暗室內沿信號傳輸方向順序連接的第一測試設備、發送端、信道模擬器、可調衰減器、接收端和第二測試設備的測試系統。在進行測試時，根據不同場景對應的信道模型確定該場景下的信號傳播路徑損耗值，當信道模擬器能夠模擬的信號傳播路徑損耗值無法達到該場景所需的信號傳播路徑損耗值時，通過信道模擬器的信號傳播路徑損耗值和可調衰減器衰減值的總和來模擬該場景下的實際信號傳播路徑損耗值，增加了模擬路徑損耗范圍，解決了實驗室內進行性能測試時，信道模擬器無法模擬全部場景下的信號傳播路徑損耗的問題。

技術領域

本發明涉及無線通信技術領域，特別是一種無線終端性能測試方法和裝置。

背景技術

21世紀初，汽車技術和無線電技術呈現出相互融合的趨勢，ITS(IntelligentTransportation System，智能交通系統)的提出，實現了車輛、行人和路側基礎設施之間的信息交互融合。隨著LTE(Long Term Evolution，長期演進)技術的普及，尤其是LTE-D2D(Long-Term Evolution Device-to-Device，一種通信服務，支持LTE蜂窩系統中的設備和設備之間的通信)標準的制定，使得基于LTE技術實現車車、車路、車人之間直接通信成為可能，從而滿足車車、車路、車人之間的低時延、高可靠通信需求。LTE-V2X(Long-TermEvolution Vehicle-to-Everything，一種通信服務，包含支持車聯網應用的發送方或接收方)為ITS的核心通信網絡，本質上是ITS系統中一種端到端的無線通信手段，可以雙向傳遞任何可能的消息，在車聯網中扮演核心的信息通道角色。V2X由三種車輛通信服務組成，分別是：V2V(Vehicle to Vehicle，車輛與車輛)、V2I(Vehicle to Infrastructure，車輛與路側單元)、V2P(Vehicle to Pedestrian，車輛與人)。國際主要發達國家和主要通信標準組織也對V2X系統展開深入研究。ITU-R(International Telecommunication Union Radiocommunications sector，國際電信聯盟無線電通信組)已經將ITS的全球統一研究頻段確定為5850MHz-5925MHz，且美國、歐盟和新加坡ITS通信頻段與IUT-R一致。

現階段，ITS中的主流無線通信技術包括DSRC(Dedicated Short RangeCommunication，專用短程通信技術)和LTE-V2X，其中，DSRC技術在美國已經過數十年的發展，較為成熟。

ITS系統的DSRC終端性能測試方法為：測試環境設定為外場測試，通過設定不同場景參數，包括發送功率、通信帶寬、相對速度和調制方式等，在不同通信條件下對LTE-V2X通信系統的通信性能進行測試，最終得到LTE-V2X通信系統在理想情況下的基本通信性能參數，評定LTE-V2X通信系統的通信性能。另外，其他移動通信終端性能的通用測試方法為：在實驗室內建立通信鏈路，進行被測設備參數配置，設置信道模擬器模擬被測設備實際通信信道環境，利用測試設備對被測設備的通信數據日志進行分析，最終通過分析得到被測設備的通信性能。

然而，DSRC終端性能測試的設定為外場測試，實際測試過程中需要根據不同場景設置不同的參數，包括各種場景中OBU(On Board Unit，車載單元)和RSU(Road Side Unit，路側單元)以不同的相對速度移動、城區和高速場景、LOS(Line Of Sight，視線傳輸)和NLOS(Not Line Of Sight，非視線傳輸)情況下的信號路徑損耗模型及其對應的路徑損耗值。由于存在場景數量龐大、組合復雜，實現全部外場性能測試需要花費大量的人力和測試時間成本，并且某些場景下車載終端高速移動時存在安全隱患。同時，考慮到實際外場測試場景中，可能存在干擾信號對接收機性能產生干擾，影響性能測試的有效性和準確性。此外，由于信道模擬器對其模擬信號傳播路徑損耗的范圍進行限制，現有移動通信終端的通用實驗室性能測試方法無法模擬信號傳播路徑損耗值較大時的信道環境，不能實現對實際通信信道環境進行完全模擬。