[發明專利]一種具有故障應急功能的交通信號燈

在審

• 申請號: 201711050776.4
• 申請日: 2017-10-31
• 公開（公告）號: CN107749177A
• 公開（公告）日: 2018-03-02
• 發明（設計）人: 高春梅
• 申請（專利權）人: 鄭州榮合達科技有限公司
• 主分類號: G08G1/095
• 分類號: G08G1/095
• 代理公司: 河南大象律師事務所41129
• 代理人: 張繼鋒

技術領域

本發明涉及電子產品技術領域，具體為一種具有故障應急功能的交通信號燈。

背景技術

在十字路口，四面都懸掛著紅、黃、綠、三色交通信號燈，它是不出聲的交通警察，紅綠燈是國際統一的交通信號燈，紅燈是停止信號，綠燈是通行信號，交叉路口，幾個方向來的車都匯集在這兒，有的要直行，有的要拐彎，到底讓誰先走，這就是要聽從紅綠燈指揮，紅燈亮，禁止直行或左轉彎，在不礙行人和車輛情況下，允許車輛右轉彎，綠燈亮，允許車輛直行或轉彎，黃燈亮，超過路口停止線或人行橫道線以外，可以繼續通行，黃燈閃爍時，警告車輛注意安全，現在行人和機動車在過馬路時都要依靠交通信號燈通行，在交通信號燈發生故障時，容易造成交通擁堵，還容易導致交通事故的發生。

發明內容

（一）解決的技術問題

針對現有技術的不足，本發明提供了一種具有故障應急功能的交通信號燈，具備故障應急的優點，解決了交通信號燈發生故障時，容易造成交通擁堵，還容易導致交通事故的發生的問題。

（二）技術方案

為實現上述故障應急的目的，本發明提供如下技術方案：一種具有故障應急功能的交通信號燈，包括底座，所述底座的上表面固定安裝有豎桿，所述豎桿的頂端固定安裝橫桿，所述橫桿遠離豎桿的一端固定安裝有第一交通信號燈，所述第一交通信號燈內部的兩側均固定安裝有固定座，所述固定座的表面固定安裝有電機，所述電機的輸出軸通過聯軸器固定連接有轉軸，所述轉軸的一端貫穿第一交通信號燈延伸至第二交通信號燈的內部，所述轉軸的表面套接有位于第二交通信號燈內的齒輪，所述第二交通信號燈的表面開設有移動槽，所述移動槽的邊緣固定安裝有與齒輪相嚙合齒條，第二交通信號燈內部的頂端固定安裝有故障檢測器，第二交通信號燈的內部固定安裝有蓄電池，所述蓄電池的輸入端電連接位于第二交通信號燈內的充電器，所述橫桿的上表面固定安裝有支撐桿，所述支撐桿遠離橫桿的一端固定安裝有太陽能板，所述太陽能板與充電器電連接，所述故障檢測器與蓄電池電連接。

優選的，所述豎桿與橫桿表面均套接有固定套，兩個固定套之間固定連接有支桿，固定套的表面螺紋連接有固定螺栓。

優選的，所述固定座與電機的連接處設置有防震墊。

優選的，所述蓄電池為免維護鉛酸電池。

優選的，所述第一交通信號燈距離地面的高度為三米。

優選的，所述底座填埋于地面之下50cm。

（三）有益效果

與現有技術相比，本發明提供了一種具有故障應急功能的交通信號燈，具備以下有益效果：

1、該具有故障應急功能的交通信號燈，通過設置第二交通信號燈，當第一交通信號燈發生故障時，第二交通信號燈移動第一交通信號燈的下方應急使用，避免了十字路口交通擁堵或交通事故的發生。

2、該具有故障應急功能的交通信號燈，通過設置蓄電池，當市政電路損壞時，蓄電池可以做第二交通信號燈的應急電源，避免了第二交通信號燈無法使用。

附圖說明

圖1為本發明結構示意圖。

圖中：1底座、2豎桿、3支桿、4橫桿、5第一交通信號燈、6固定座、7電機、8轉軸、9齒輪、10第二交通信號燈、11移動槽、12齒條、13蓄電池、14充電器、15支撐桿、16太陽能板、17固定套、18固定螺栓、19故障檢測器。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。