[發(fā)明專利]一種海洋外業(yè)作業(yè)路徑智能規(guī)劃的方法及系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201711050277.5
• 申請日: 2017-10-31
• 公開（公告）號: CN107977402B
• 公開（公告）日: 2022-03-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 上官茂森;王孟;石榮貴;范名春;劉英融;周曾杰;廖佩明;鄒志鋒
• 申請（專利權(quán)）人: 國家海洋局南海環(huán)境監(jiān)測中心;廣東宏泰仁捷信息科技有限公司
• 主分類號: G06F16/29
• 分類號: G06F16/29;G06Q10/04
• 代理公司: 福州市景弘專利代理事務(wù)所(普通合伙) 35219
• 代理人: 林祥翔;徐劍兵

本發(fā)明涉及一種海洋外業(yè)作業(yè)路徑智能規(guī)劃方法，包括以下步驟：基于GIS，讀取作業(yè)站位信息，根據(jù)作業(yè)站位生成獨立圖層，所述作業(yè)站位信息包括作業(yè)站位經(jīng)緯度信息及作業(yè)站位作業(yè)信息；選擇作業(yè)站位，并確定起始作業(yè)站位與終點作業(yè)站位；根據(jù)各作業(yè)站位之間的距離，從起始作業(yè)站位到終點作業(yè)站位進行智能排序；根據(jù)排序，生成各個作業(yè)站位的作業(yè)路線。引入GIS服務(wù)為規(guī)劃提供了水深、地形等輔助信息措施，實現(xiàn)了無紙化、可視化的作業(yè)規(guī)劃，無需通過人為進行標注，減少由人為標注產(chǎn)生的錯誤，同時作業(yè)規(guī)劃可以多終端間快速共享，提升了工作效率；并且實現(xiàn)電子化，可通過與其他模塊或系統(tǒng)的接口調(diào)用或共享，實現(xiàn)更多的復(fù)雜功能。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及海洋外業(yè)作業(yè)領(lǐng)域，特別涉及一種海洋外業(yè)作業(yè)路徑智能規(guī)劃的方法及系統(tǒng)。

背景技術(shù)

海洋環(huán)境監(jiān)測現(xiàn)場采樣時，每日的作業(yè)安排是要根據(jù)天氣、當前所在位置、夜間錨點位置、任務(wù)工作量的變化等條件做出規(guī)劃。而且同一個航次往往包含多個項目任務(wù)。各個任務(wù)的監(jiān)測區(qū)域如果有重疊，那么采樣時，就會在不同任務(wù)的站位之間交叉作業(yè)。

現(xiàn)有的操作方式基本上是利用GIS，將同一航次所有任務(wù)的站位在一張圖中進行統(tǒng)一顯示。如果站位過于密集則除了總圖外，需要再分區(qū)域打印出來。讓現(xiàn)場作業(yè)人員帶到海上，作為路徑規(guī)劃的參考。作業(yè)時，每天將當日要做的站位、作業(yè)內(nèi)容標注在圖上，并按順序畫出軌跡。

這些標注需要通過認為進行標注，而認為標注容易發(fā)生錯漏，標注信息不全且也不易讀取；同時這些路徑和圖件不方便同時多人共享，海洋環(huán)境監(jiān)測現(xiàn)場作業(yè)時通常會有多個專業(yè)小組，作業(yè)人員也眾多，當作業(yè)安排制定后，全員都應(yīng)獲取該信息；返航后，規(guī)劃的路徑不容易保存及管理；且如果當天作業(yè)安排因為天氣等原因發(fā)生變更后，不方便修改；同時傳統(tǒng)紙張保存的路徑信息不能電子化，其他功能模塊沒法進行讀取引用和展示。

發(fā)明內(nèi)容

為此，需要提供一種解決人為標注容易出錯、不方便共享、不方便修改及傳統(tǒng)紙張不能電子化的海洋外業(yè)作業(yè)路徑智能規(guī)劃方法及系統(tǒng)。

為實現(xiàn)上述目的，發(fā)明人提供了一種海洋外業(yè)作業(yè)路徑智能規(guī)劃的方法，包括以下步驟：

基于GIS，讀取作業(yè)站位信息，根據(jù)作業(yè)站位生成獨立圖層，所述作業(yè)站位信息包括作業(yè)站位經(jīng)緯度信息及作業(yè)站位作業(yè)信息；

選擇作業(yè)站位，并確定起始作業(yè)站位與終點作業(yè)站位；

根據(jù)各作業(yè)站位之間的距離，從起始作業(yè)站位到終點作業(yè)站位進行智能排序；

根據(jù)排序，生成各個作業(yè)站位的作業(yè)路線。

進一步優(yōu)化，所述“基于GIS，讀取作業(yè)站位信息，根據(jù)作業(yè)站位生成獨立圖層”之后還包括步驟：

通過終端確認當前位置，及顯示當前位置預(yù)設(shè)范圍內(nèi)的作業(yè)站位。

進一步優(yōu)化，所述“根據(jù)排序，生成各個作業(yè)站位間的作業(yè)路線”之后還包括：

通過終端分享作業(yè)路線。

進一步優(yōu)化，所述“根據(jù)排序，生成各個作業(yè)站位間的作業(yè)路線”之后還包括：

作業(yè)時，通過終端讀取當前位置，并確認與下一個作為站位的距離，當確認達到下一個作業(yè)站點的預(yù)設(shè)范圍內(nèi)時，提示即將到站的作業(yè)站位。

進一步優(yōu)化，所述“根據(jù)排序，生成各個作業(yè)站位間的作業(yè)路線”之后還包括步驟：

到站時，通過終端顯示到站的作業(yè)站位的作業(yè)界面，所述作業(yè)界面用于提示作業(yè)站位作業(yè)信息。

發(fā)明人還提供了另一個技術(shù)方案：一種海洋外業(yè)作業(yè)路徑智能規(guī)劃的系統(tǒng)，包括讀取模塊、生成模塊、確認模塊及排序模塊；

所述讀取模塊用于基于GIS，讀取作業(yè)站位信息，所述作業(yè)站位信息包括作業(yè)站位經(jīng)緯度信息及作業(yè)站位作業(yè)信息；