[發(fā)明專利]一種帶有冷卻水水質(zhì)控制的新能源客車燃料電池系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711049818.2
• 申請(qǐng)日: 2017-10-31
• 公開（公告）號(hào): CN109728324A
• 公開（公告）日: 2019-05-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃俊;常黎博
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海申龍客車有限公司
• 主分類號(hào): H01M8/04007
• 分類號(hào): H01M8/04007;H01M8/04029
• 代理公司: 上海科盛知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31225
• 代理人: 趙繼明

1.一種帶有冷卻水水質(zhì)控制的新能源客車燃料電池系統(tǒng)，包括水箱(1)、主工作泵(2)、燃料電池電堆(4)和散熱器(5)，水箱(1)出水口、主工作泵(2)、燃料電池電堆(4)、散熱器(5)和水箱(1)進(jìn)水口依次通過管路連接形成水冷循環(huán)，其特征在于，所述的系統(tǒng)管路上設(shè)有水質(zhì)傳感器(6)，所述的主工作泵(2)與燃料電池電堆(4)之間通過兩條并聯(lián)的支路連接，第一支路上設(shè)有第一電磁閥(71)和水質(zhì)凈化器(73)，第二支路上設(shè)有第二電磁閥(72)，所述的系統(tǒng)還包括控制器(8)，所述的控制器(8)分別與水質(zhì)傳感器(6)、第一電磁閥(71)和第二電磁閥(72)連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶有冷卻水水質(zhì)控制的新能源客車燃料電池系統(tǒng)，其特征在于，所述的水質(zhì)凈化器(73)包括相互連接的活性炭過濾器和去離子器。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶有冷卻水水質(zhì)控制的新能源客車燃料電池系統(tǒng)，其特征在于，所述的控制器(8)連有顯示屏和報(bào)警器。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種帶有冷卻水水質(zhì)控制的新能源客車燃料電池系統(tǒng)，其特征在于，所述的系統(tǒng)還包括液位計(jì)(9)，所述的液位計(jì)(9)設(shè)置在水箱(1)中，與控制器(8)連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶有冷卻水水質(zhì)控制的新能源客車燃料電池系統(tǒng)，其特征在于，所述的散熱器(5)為相變散熱器。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種帶有冷卻水水質(zhì)控制的新能源客車燃料電池系統(tǒng)，其特征在于，所述的散熱器(5)中設(shè)有分別與控制器(8)連接的電加熱器(51)和溫度傳感器(52)。