[發(fā)明專利]一種車輛信息采集系統(tǒng)及方法

有效

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• 申請日: 2017-10-31
• 公開（公告）號: CN107886730B
• 公開（公告）日: 2019-09-17
• 發(fā)明（設計）人: 范春林;郭珊毅;吳濤
• 申請（專利權）人: 深圳市小貓信息技術有限公司
• 主分類號: G08G1/017
• 分類號: G08G1/017;G08G1/065
• 代理公司: 深圳盛德大業(yè)知識產權代理事務所(普通合伙) 44333
• 代理人: 王春穎

1.一種車輛信息采集系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)包括：

車輛信息采集裝置，用于在車輛以減速或停止的狀態(tài)等待通過限行裝置時采集所述車輛的車輛信息，并上報給主控，所述車輛信息包括車牌號碼；

計數裝置，用于在車輛減速慢行通過所述計數裝置時統(tǒng)計預通過所述限行裝置的車輛的數量，并上報給所述主控；所述計數裝置設置在所述車輛信息采集裝置前方，以使所述車輛在經過所述車輛信息采集裝置之前，先通過所述計數裝置進行計數處理；

主控，用于當判斷獲取的車牌號碼的記錄數量小于計數裝置上報的車輛數量時，觸發(fā)車輛信息采集裝置進行再次采集；當判斷獲取的車牌號碼記錄數量大于等于計數裝置上報的預通過限行裝置的車輛數量時，控制限行裝置開啟，以使車輛可通過該限行裝置進出停車場；

所述車輛信息采集裝置包括第一信息采集裝置以及第二信息采集裝置；所述第一信息采集裝置以及所述第二信息采集裝置一前一后拍攝，分別采集車輛的車頭和車尾的車牌號碼；

若所述第一信息采集裝置和所述第二信息采集裝置上采集的車牌號碼不一致時，優(yōu)先記錄車牌號碼完整的車牌號碼和其對應的接收時間，或者將兩者的車牌號碼均記錄，并對應記錄接收到該車牌號碼的時間。

2.如權利要求1所述的車輛信息采集系統(tǒng)，其特征在于，所述第一信息采集裝置設置在所述第二信息采集裝置上方。

3.如權利要求1所述的車輛信息采集系統(tǒng)，其特征在于，所述第一信息采集裝置以及所述第二信息采集裝置的高度根據車輛的高度進行設置。

4.如權利要求1所述的車輛信息采集系統(tǒng)，其特征在于，所述第一信息采集裝置以及所述第二信息采集裝置的采集角度根據車道的傾斜角度進行設置。

5.一種車輛信息采集方法，其特征在于，所述方法包括:

獲取預設的車輛信息采集裝置上報的在車輛以減速或停止的狀態(tài)等待通過限行裝置時采集所述車輛的車輛信息，所述車輛信息包括車牌號碼；

獲取預置的計數裝置在車輛減速慢行通過所述計數裝置時統(tǒng)計的預通過所述限行裝置的車輛的數量；

當判斷獲取的車牌號碼的記錄數量小于計數裝置上報的車輛數量時，觸發(fā)車輛信息采集裝置進行再次采集；當判斷獲取的車牌號碼記錄數量大于等于計數裝置上報的預通過限行裝置的車輛數量時，控制限行裝置開啟，以使車輛可通過該限行裝置進出停車場；

所述計數裝置設置在所述車輛信息采集裝置前方，以使所述車輛在經過所述車輛信息采集裝置之前，先通過所述計數裝置進行計數處理；

所述車輛信息采集裝置包括第一信息采集裝置以及第二信息采集裝置；所述第一信息采集裝置以及所述第二信息采集裝置一前一后拍攝，分別采集車輛的車頭和車尾的車牌號碼；

若所述第一信息采集裝置和所述第二信息采集裝置上采集的車牌號碼不一致時，優(yōu)先記錄車牌號碼完整的車牌號碼和其對應的接收時間，或者將兩者的車牌號碼均記錄，并對應記錄接收到該車牌號碼的時間。

6.如權利要求5所述的車輛信息采集方法，其特征在于，所述在判斷獲取的車牌號碼記錄數量與所述計數裝置上報的預通過所述限行裝置的車輛的數量不一致時，向所述車輛信息采集裝置發(fā)送采集指令，以使所述車輛信息采集裝置在車輛通過所述限行裝置前再次采集所述車輛的車輛信息，包括：

當接收到所述計數裝置上報的預通過所述限行裝置的車輛的數量后，在預設時間范圍內，未獲取所述車輛信息采集裝置采集的車輛信息時，則向所述車輛信息采集裝置發(fā)送采集指令，以使所述車輛信息采集裝置在車輛通過所述限行裝置前再次采集所述車輛的車輛信息。

7.如權利要求5所述的車輛信息采集方法，其特征在于，所述車輛信息包括進場車輛的車牌號碼和出場車輛的車牌號碼；

所述在判斷獲取的車牌號碼記錄數量與所述計數裝置上報的預通過所述限行裝置的車輛的數量不一致時，向所述車輛信息采集裝置發(fā)送采集指令，之后包括：

判斷所述進場車輛的車牌號碼與所述出場車輛的車牌號碼是否一致；

當判斷結果為是，則對所述車牌號碼對應的車輛的停車費用進行計算。