[發明專利]一種定位工裝

有效

• 申請號: 201711048223.5
• 申請日: 2017-10-31
• 公開（公告）號: CN108067900B
• 公開（公告）日: 2020-12-15
• 發明（設計）人: 劉風;楊家軍;吳紅瓊;肖威;胡安新
• 申請（專利權）人: 武漢船用機械有限責任公司
• 主分類號: B23Q3/06
• 分類號: B23Q3/06
• 代理公司: 北京三高永信知識產權代理有限責任公司 11138
• 代理人: 徐立

本發明公開了一種定位工裝，屬于裝夾工裝領域。定位工裝包括第一型面定位塊、第二型面定位塊、銷軸支撐塊以及壓緊結構，第一型面定位塊有貼合葉片型面的第一定位面，第二型面定位塊有貼合葉片型面的第二定位面，將葉片放置于第一定位面之后，葉片型面與第一定位面貼合，將兩個銷軸支撐塊設置于第一型面定位塊上，銷軸支撐塊上設置有用于對銷軸進行限位的限位結構，限位結構限制葉片銷軸的移動從而保證葉片型面與第一定位面保持良好貼合情況，再通過壓緊結構將第二型面定位塊壓緊在第一型面定位塊上，從而使得葉片葉身相對于葉片兩端銷軸的位置得到確定，在銷軸加工時不會出現葉片葉身晃動影響銷軸加工精度的問題。

技術領域

本發明涉及裝夾工裝領域，特別涉及一種定位工裝。

背景技術

葉片廣泛應用于各種汽輪機中，是汽輪機的重要組成部分。現有一種汽輪機葉片，在汽輪機中主要起擾流作用，其結構包括汽輪機葉片葉身以及汽輪機葉片葉身兩端的銷軸。為了保證汽輪機的工作效率，要求汽輪機葉片有較高的尺寸精度，因此對汽輪機葉片加工前的裝夾也有相當高的要求。

現有技術中的葉片裝夾夾具，一般都是直接夾住汽輪機葉片的一端，配合車床頂尖頂住汽輪機葉片另一端來對汽輪機葉片進行固定。

在實現本發明的過程中，發明人發現現有技術中至少存在以下問題：

在加工汽輪機葉片葉身兩端的銷軸時，若使用以上夾具來固定汽輪機葉片，會導致汽輪機葉片葉身在加工汽輪機葉片葉身兩端銷軸的過程中產生晃動，從而影響葉片兩端銷軸加工時的尺寸精度。

發明內容

為了解決在采用上述夾具固定汽輪機葉片時，葉片兩端銷軸加工時的尺寸精度較低的問題，本發明實施例提供了一種定位工裝。所述技術方案如下：

一種定位工裝，適用于定位葉片，所述葉片包括葉身和設于所述葉身兩端的銷軸，所述定位工裝包括第一型面定位塊、第二型面定位塊、壓緊結構以及兩個銷軸支撐塊，所述第一型面定位塊包括用于貼合葉片型面的第一定位面，所述第二型面定位塊包括用于貼合葉片型面的第二定位面，所述第一定位面與所述第二定位面相對設置，所述壓緊結構設置在所述第一型面定位塊上，所述壓緊結構用于將所述第二型面定位塊壓緊在所述第一型面定位塊上，兩個所述銷軸支撐塊均可拆卸地設置于所述第一型面定位塊上，且兩個所述銷軸支撐塊在所述第一定位面的長度方向上分別位于所述第一定位面的兩側，所述銷軸支撐塊上設置有用于對所述銷軸進行限位的限位結構。

進一步地，所述壓緊結構包括鉸鏈塊、第一活節螺栓和第二活節螺栓，所述鉸鏈塊與所述第二型面定位塊連接，所述鉸鏈塊跨設于所述第一定位面和所述第二定位面上方，所述第一活節螺栓的一端與所述鉸鏈塊的一端轉動連接，所述第一活節螺栓的另一端固定在所述第一型面定位塊上，所述第二活節螺栓的一端連接于所述鉸鏈塊的另一端，所述第二活節螺栓的另一端可轉動連接于所述第一型面定位塊上，所述第一活節螺栓和所述第二活節螺栓的轉動軸平行。

可選地，所述鉸鏈塊與所述第二型面定位塊轉動連接，所述第二型面定位塊相對于所述鉸鏈塊的轉動軸垂直于所述第一活節螺栓的轉動軸。

可選地，所述鉸鏈塊上設有凹槽，所述凹槽的底面呈弧形，所述第二型面定位塊的一端呈弧形，所述第二型面定位塊呈弧形的一端設置于所述凹槽內，所述凹槽的弧形半徑大于所述第二型面定位塊的弧形半徑。

可選地，所述壓緊結構還包括鉸鏈座，所述鉸鏈座可拆卸設置在所述第一型面定位塊上，所述第二活節螺栓的另一端與所述鉸鏈座轉動連接。

可選地，所述鉸鏈塊的另一端的端面上開設有凹槽，所述凹槽在所述第二活節螺栓軸向上貫穿所述鉸鏈塊，所述第二活節螺栓的一端穿過所述凹槽并通過螺母與所述鉸鏈塊固定連接。

進一步地，所述第一活節螺栓與所述第一型面定位塊連接的一端設有防松螺母。

可選地，所述第二定位面的中部設有凹口。