[發(fā)明專利]高速鐵路用耐腐蝕鋼軌及其生產(chǎn)方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711048118.1
• 申請(qǐng)日: 2017-10-31
• 公開（公告）號(hào): CN107779751B
• 公開（公告）日: 2020-08-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 袁俊;郭華;鄒明;陳崇木
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 攀鋼集團(tuán)攀枝花鋼鐵研究院有限公司
• 主分類號(hào): C22C38/02
• 分類號(hào): C22C38/02;C22C38/04;C22C38/18;C22C38/12;C22C38/24;C22C38/26;C22C33/04;C23C12/00;B21B1/085;C21C7/00;C21C7/076
• 代理公司: 成都虹橋?qū)＠聞?wù)所(普通合伙) 51124
• 代理人: 敬川

1.高速鐵路用耐腐蝕鋼軌，包括鋼軌基體和設(shè)置在鋼軌基體表面的耐腐蝕層，其特征在于，所述鋼軌基體由以下重量百分比的化學(xué)成分組成：C 0.3～0.7%，Si 0.1～0.8%，Mn0.15～1.2%，Cr≤0.4%，V≤0.020%，Nb≤0.40%，P≤0.025%，S≤0.025%，余量為Fe和不可避免的雜質(zhì)；所述耐腐蝕層為涂敷于鋼軌基體表面的防脫碳涂層；

該耐腐蝕鋼軌的抗拉強(qiáng)度為500～900MPa，延伸率≥10%，脫碳層深度≤0.3mm。

2.如權(quán)利要求1所述的高速鐵路用耐腐蝕鋼軌，其特征在于：所述耐腐蝕層的厚度為0.5～30mm。

3.高速鐵路用耐腐蝕鋼軌的生產(chǎn)方法，其特征在于，用于生產(chǎn)權(quán)利要求1至2中任意一項(xiàng)所述的高速鐵路用耐腐蝕鋼軌；該生產(chǎn)方法包括下列步驟：

步驟一，采用低硫入爐鐵水，并進(jìn)行高堿度精煉渣，而后全程保護(hù)澆注獲得鋼坯；

步驟二，對(duì)澆注后的鋼坯進(jìn)行緩冷處理，鋼坯冷卻后對(duì)鋼坯全斷面涂敷防脫碳涂層；

步驟三，涂敷防脫碳涂層后的鋼坯經(jīng)加熱爐加熱至奧氏體溫度，待達(dá)到奧氏體均勻后，利用萬能線軋機(jī)進(jìn)行軋制，最終獲得高速鐵路用耐腐蝕鋼軌成品。

4.如權(quán)利要求3所述的高速鐵路用耐腐蝕鋼軌的生產(chǎn)方法，其特征在于：步驟一還包括通過增碳劑對(duì)鋼水進(jìn)行增碳處理的工序。

5.如權(quán)利要求4所述的高速鐵路用耐腐蝕鋼軌的生產(chǎn)方法，其特征在于：所述增碳劑為無煙煤和含氮的合金。

6.如權(quán)利要求3或4或5所述的高速鐵路用耐腐蝕鋼軌的生產(chǎn)方法，其特征在于：步驟一中，采用LF精煉工藝進(jìn)行精煉。

7.如權(quán)利要求6所述的高速鐵路用耐腐蝕鋼軌的生產(chǎn)方法，其特征在于：LF加熱過程中使用發(fā)泡劑進(jìn)行發(fā)泡。

8.如權(quán)利要求3或4或5所述的高速鐵路用耐腐蝕鋼軌的生產(chǎn)方法，其特征在于：步驟二中，采用緩冷坑對(duì)鋼坯進(jìn)行緩冷處理。