[發(fā)明專利]一種雙錐面鎖肖式同步器總成在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201711047863.4 | 申請(qǐng)日: | 2017-10-31 |
| 公開(公告)號(hào): | CN107524732A | 公開(公告)日: | 2017-12-29 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 李漢祥 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 江蘇追日汽車同步器有限公司 |
| 主分類號(hào): | F16D23/02 | 分類號(hào): | F16D23/02;F16H3/12 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 225321 江蘇省泰州市*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 錐面 鎖肖式 同步器 總成 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種雙錐面鎖肖式同步器總成。
背景技術(shù)
汽車同步器是機(jī)械式齒輪傳動(dòng)變速器的關(guān)鍵部件,同步器承擔(dān)換檔、傳遞扭矩的作用,是變速箱中關(guān)鍵、易損件。目前的使用同步器換檔時(shí)不方便,換檔時(shí)齒輪、軸受到很強(qiáng)的沖擊,減緩了變速器壽命,勞動(dòng)強(qiáng)度大 ,降低汽車的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供了一種雙錐面鎖肖式同步器總成,它在換檔時(shí)摩擦同步時(shí)間大大縮短,提高了同步器性能和換檔舒適性,延長同步器壽命。
本發(fā)明采用了以下技術(shù)方案:一種雙錐面鎖肖式同步器總成,其特征是它包括同步滑動(dòng)齒套、同步錐環(huán)Ⅰ、定位肖、鎖肖和同步錐環(huán)Ⅱ,同步錐環(huán)Ⅰ和同步錐環(huán)Ⅱ分別位于同步滑動(dòng)齒套的兩側(cè),在同步錐環(huán)Ⅰ的外側(cè)和同步錐環(huán)Ⅱ的外側(cè)分別設(shè)有傳動(dòng)齒輪Ⅰ和傳動(dòng)齒輪Ⅱ,同步滑動(dòng)齒套上周向均勻分布有定位肖孔和鎖肖孔,同步錐環(huán)Ⅰ的周向均勻分布有定位肖孔Ⅰ和鎖肖孔Ⅰ,同步錐環(huán)Ⅱ的周向均勻分布有定位肖孔Ⅱ和鎖肖孔Ⅱ,同步滑動(dòng)齒套通過在定位肖孔、定位肖孔Ⅰ和定位肖孔Ⅱ內(nèi)穿有定位肖與同步錐環(huán)Ⅰ和同步錐環(huán)Ⅱ連接,同步滑動(dòng)齒套也通過在鎖肖孔、鎖肖孔Ⅰ和鎖肖孔Ⅱ內(nèi)穿有鎖肖與同步錐環(huán)Ⅰ和同步錐環(huán)Ⅱ連接,同步錐環(huán)Ⅰ的外側(cè)與傳動(dòng)齒輪Ⅰ之間設(shè)有雙錐面摩擦環(huán)Ⅰ,同步錐環(huán)Ⅱ的外側(cè)與傳動(dòng)齒輪Ⅱ之間設(shè)有雙錐面摩擦環(huán)Ⅱ,在雙錐面摩擦環(huán)Ⅰ和雙錐面摩擦環(huán)Ⅱ內(nèi)分別安裝有同步內(nèi)錐環(huán)Ⅰ和同步內(nèi)錐環(huán)Ⅱ,雙錐面摩擦環(huán)Ⅰ與同步錐環(huán)Ⅰ接觸產(chǎn)生摩擦力矩,雙錐面摩擦環(huán)Ⅱ與同步錐環(huán)Ⅱ接觸產(chǎn)生摩擦力矩,雙錐面摩擦環(huán)Ⅰ的外側(cè)與傳動(dòng)齒輪Ⅰ為傳動(dòng)連接,雙錐面摩擦環(huán)Ⅱ的外側(cè)與傳動(dòng)齒輪Ⅱ?yàn)閭鲃?dòng)連接,所述的雙錐面摩擦環(huán)Ⅰ和雙錐面摩擦環(huán)Ⅱ的外邊沿的外表面和內(nèi)表面分別設(shè)置為外錐面和內(nèi)錐面。
所述的雙錐面摩擦環(huán)Ⅰ的側(cè)面和雙錐面摩擦環(huán)Ⅱ的側(cè)面都分布有若干結(jié)合爪,雙錐面摩擦環(huán)Ⅰ通過結(jié)合爪與傳動(dòng)齒輪Ⅰ之間為傳動(dòng)連接,雙錐面摩擦環(huán)Ⅱ通過結(jié)合爪與傳動(dòng)齒輪Ⅱ之間為傳動(dòng)連接。
所述的同步內(nèi)錐環(huán)Ⅰ內(nèi)側(cè)面均勻分布有止動(dòng)塊Ⅰ,同步內(nèi)錐環(huán)Ⅰ內(nèi)側(cè)面通過止動(dòng)塊Ⅰ與同步錐環(huán)Ⅰ的端面上設(shè)有的定位槽Ⅰ相連接傳遞扭矩,同步內(nèi)錐環(huán)Ⅰ的外側(cè)面與傳動(dòng)齒輪Ⅰ的端面接觸軸向限位。
所述的同步內(nèi)錐環(huán)Ⅱ內(nèi)側(cè)面均勻分布有止動(dòng)塊Ⅱ,同步內(nèi)錐環(huán)Ⅱ內(nèi)側(cè)面通過止動(dòng)塊Ⅱ與同步錐環(huán)Ⅱ的端面上設(shè)有的定位槽Ⅱ相連接傳遞扭矩,同步內(nèi)錐環(huán)Ⅱ的外側(cè)面與傳動(dòng)齒輪Ⅱ的端面接觸軸向限位。
所述同步內(nèi)錐環(huán)Ⅰ的外沿與雙錐面摩擦環(huán)Ⅰ內(nèi)錐面接觸產(chǎn)生摩擦力矩,所述同步內(nèi)錐環(huán)Ⅱ的外沿與雙錐面摩擦環(huán)Ⅱ內(nèi)錐面接觸產(chǎn)生摩擦力矩。所述的同步滑動(dòng)齒套斜向設(shè)有安裝孔,安裝孔位于定位肖的旁邊,在安裝孔內(nèi)設(shè)有彈簧,彈簧與定位肖之間設(shè)有鋼球,彈簧頂部鋼球。
本發(fā)明具有以下有益效果:采用了以上技術(shù)方案后,本發(fā)明同步器摩擦錐面采用雙錐面,比原同步器增加了一組摩擦付,同步器換檔時(shí)摩擦同步時(shí)間大大縮短,提高了同步器性能和換檔舒適性,延長同步器壽命。本發(fā)明具有同步直徑大、慣量小、沖擊小、同步摩擦?xí)r間短、嚙合長度大、不易掉檔、使用壽命長、加工方便、制造成本低等諸多優(yōu)點(diǎn)。
附圖說明
圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為圖1為A-A剖視圖。
圖3為本發(fā)明同步滑動(dòng)齒套的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4為本發(fā)明同步滑動(dòng)齒套的截面示意圖。
圖5為本發(fā)明雙錐面摩擦環(huán)Ⅰ的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖6為本發(fā)明雙錐面摩擦環(huán)Ⅰ的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。
圖7為本發(fā)明雙錐面摩擦環(huán)Ⅱ的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖8為本發(fā)明雙錐面摩擦環(huán)Ⅱ的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。
圖9為本發(fā)明同步錐環(huán)Ⅰ的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖10為本發(fā)明同步錐環(huán)Ⅰ的側(cè)面示意圖。
圖11為本發(fā)明同步錐環(huán)Ⅱ的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖12為本發(fā)明同步錐環(huán)Ⅱ的側(cè)面示意圖。
圖13為本發(fā)明同步內(nèi)錐環(huán)Ⅰ的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖14為本發(fā)明同步內(nèi)錐環(huán)Ⅰ的側(cè)面示意圖。
圖15為本發(fā)明同步內(nèi)錐環(huán)Ⅱ的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖16為本發(fā)明同步內(nèi)錐環(huán)Ⅱ的側(cè)面示意圖。
具體實(shí)施方式
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F16D23-02 .用于同步裝置
F16D23-12 .配置在離合器本身之外的機(jī)械離合器驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)
F16D23-14 ..離合器驅(qū)動(dòng)套;直接與離合器驅(qū)動(dòng)套連接的驅(qū)動(dòng)件
F16D23-04 ..帶有一個(gè)附加的摩擦離合器
F16D23-08 ..帶有只在同步時(shí)分離離合元件的閉鎖機(jī)構(gòu)





