[發明專利]一種軌道式35KV手車開關推拉輔助設備有效
| 申請號: | 201711046778.6 | 申請日: | 2017-10-31 |
| 公開(公告)號: | CN107611834B | 公開(公告)日: | 2019-10-11 |
| 發明(設計)人: | 許可;張健;孫旭東;張小青;張傳雷;張本義;崔曰山;王存東;高莉;劉龍龍;劉嵐云;郭華 | 申請(專利權)人: | 國網山東省電力公司濟陽縣供電公司;國家電網公司 |
| 主分類號: | H02B3/00 | 分類號: | H02B3/00 |
| 代理公司: | 濟南誠智商標專利事務所有限公司 37105 | 代理人: | 侯德玉 |
| 地址: | 251400 山*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 軌道 35 kv 手車 開關 推拉 輔助 設備 | ||
1.一種軌道式35KV手車開關推拉輔助設備,其特征是,包括左軌道、右軌道、拉動機構和推動機構,在所述左軌道和右軌道的外側均設置有兩個可調節支撐腿,在所述左軌道和右軌道之間設置有若干組用于連接左軌道和右軌道的可調節連接機構,在所述左軌道的上平面后部設置一左豎直支撐桿,在所述右軌道的上平面后部設置一右豎直支撐桿,在所述左豎直支撐桿和右豎直支撐桿之間設置有一組所述可調節連接機構;
所述可調節連接機構包括第一套管、第一套桿和插銷,所述第一套桿前端套置在所述第一套管內,在所述第一套管上設置有若干第一插銷孔,在所述第一套桿前端設置一與所述第一插銷孔相配合的第一定位孔,所述插銷穿插在第一插銷孔和第一定位孔內實現第一套管和第一套桿的穩定連接;
所述拉動機構包括驅動電機、驅動軸和兩個卷揚,所述驅動電機設置在所述左豎直支撐桿上,所述驅動軸的一端與所述驅動電機相連接,另一端套置在一移動軸承座內,所述移動軸承座卡置在一設置在所述右豎直支撐桿上的滑槽內,所述移動軸承座可在所述滑槽內自由滑動,兩個所述卷揚設置在所述驅動軸上,且在卷揚上設置有帶有掛鉤的拉繩;
所述推動機構用于將手車開關推進開關柜內,所述左豎直支撐桿和右豎直支撐桿為方形套管,在所述左豎直支撐桿和右豎直支撐桿內分別套置一活動方形桿,在左豎直支撐桿和右豎直支撐桿上設置有一第二定位孔,在活動方形桿上設置有若干與所述第二定位孔相配合的第二插銷孔,一插銷穿插在第二插銷孔和第二定位孔內實現活動方形桿在左豎直支撐桿和右豎直支撐桿上的定位,在兩個所述活動方形桿外側壁上均設置一支撐環,一圓桿套置在兩個所述支撐環之間,在所述圓桿上設置有兩個分別與兩個所述卷揚相對的滑輪,所述推動機構包括兩個位于所述左豎直支撐桿和右豎直支撐桿內側的推動絲杠,所述推動絲杠套置在所述左豎直支撐桿和右豎直支撐桿內側設置的支撐塊上,在每一個所述推動絲杠的頂端均設置一可相對于推動絲杠自由轉動的喇叭形推動底座。
2.根據權利要求1所述的一種軌道式35KV手車開關推拉輔助設備,其特征是,所述可調節支撐腿包括調節螺紋桿和活動設置在所述調節螺紋桿底部的喇叭形支撐底座,所述調節螺紋桿套置在所述左軌道和右軌道外側設置的支撐支耳內,通過旋轉調節螺紋桿可實現喇叭形支撐底座的上下移動。
3.根據權利要求2所述的一種軌道式35KV手車開關推拉輔助設備,其特征是,在每一個所述喇叭形支撐底座的底平面上均設置有防滑紋。
4.根據權利要求2所述的一種軌道式35KV手車開關推拉輔助設備,其特征是,在每一個所述支撐支耳上均設置一橫向分布的氣泡式水平儀。
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