[發(fā)明專利]一種制備航空煤油前驅體的方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201711046731.X
• 申請日: 2017-10-31
• 公開（公告）號: CN109718850B
• 公開（公告）日: 2022-02-11
• 發(fā)明（設計）人: 李寧;徐吉磊;張濤;李廣億;王愛琴;王曉東;叢昱
• 申請（專利權）人: 中國科學院大連化學物理研究所
• 主分類號: B01J31/02
• 分類號: B01J31/02;C07D307/46;C10G3/00
• 代理公司: 沈陽科苑專利商標代理有限公司 21002
• 代理人: 馬馳

本發(fā)明涉及一種基于生物質基離子液體催化的，以木質纖維素、半纖維素平臺化合物為原料合成航空煤油前驅體的新體系；本發(fā)明方法主要是使用生物質基離子液體為催化劑催化木質纖維素、半纖維素平臺化合物與生物質醛/酮類化合物制備航空煤油前驅體，其中用作催化劑的生物質基離子液體也來源于生物質基化學品，使得整個催化體系中所用到的化學品均為生物質來源，即全生物質途徑制備航空煤油或柴油前驅體。

技術領域

本發(fā)明涉及一種生物質基離子液體催化的由木質纖維素平臺化合物制備航空煤油前驅體的新路線。本發(fā)明方法主要內容為：使用生物質來源的有機胺和有機酸合成的生物質基離子液體，催化糠醛等木質纖維素醛類化合物和甲基異丁基酮(MIBK)等木質纖維素酮類化合物的羥醛縮合反應，制備C₈-C₁₈之間的航煤煤油或柴油前驅體。

技術背景

生物質基離子液體是指合成離子液體所需要的原料均可由生物質轉化獲得的一類離子液體的總稱。本發(fā)明中使用的生物質基離子液體均是由來源于生物質的化學品制備得到。

航空煤油是一種專為飛行器所使用的燃料，為了確保飛行器在高空中飛行的安全，航空煤油具有很高的性能和質量要求。例如，航空煤油要求具有高熱值(＞43MJ/Kg)、低冰點、高密度、低黏度等。當今世界上所使用的航空煤油主要是由碳數(shù)在C₈-C₁₆之間的鏈狀烷烴、芳烴和環(huán)烷烴所組成，而柴油則是由碳數(shù)在C₉-C₁₈范圍內的鏈狀烷烴、芳烴和環(huán)烷烴所組成。目前，航空煤油或柴油的主要來源是化石能源通過直接或者間接途徑所獲得。但是由于煤和石油等化石能源具有不可再生性，且原材料中含有一定量的雜原子，例如硫等。長期使用化石能源的危害已經(jīng)逐漸顯現(xiàn)出來，例如大氣中溫室氣體的含量增加，全球氣溫升高，以及空氣中二氧化硫的含量增加所帶來的酸雨等。與化石能源不同，生物質資源屬于可再生資源，且生物質資源在使用中排放出的二氧化碳可以被其生長過程中通過光合作用消耗掉的二氧化碳所抵消，因此生物質能源可視為二氧化碳中性能源，而且生物質能源的使用還可以促進自然界中碳元素在有機界和無機界的循環(huán)。此外，生物質能源的開發(fā)和利用也符合我國當前的國情，我國是一個農(nóng)業(yè)大國，每年都會產(chǎn)生大量的農(nóng)林廢棄物。如果可以將這些廢棄物進行開發(fā)和利用，既可以的得到人們日常所需的能源和化學品，也可以在一定程度上避免或者減輕廢棄物對環(huán)境的污染。因此，開發(fā)和使用生物質能源具有非常重要的意義。