[發明專利]一種鋼管切割裝置及其切割方法

在審

• 申請號: 201711046652.9
• 申請日: 2017-10-31
• 公開（公告）號: CN107855626A
• 公開（公告）日: 2018-03-30
• 發明（設計）人: 王玢;楊志剛;宋杰;羅榮夫
• 申請（專利權）人: 中冶天工集團有限公司
• 主分類號: B23K7/00
• 分類號: B23K7/00;B23K7/10;B23K101/06
• 代理公司: 天津盛理知識產權代理有限公司12209
• 代理人: 董一寧

技術領域

本發明屬于鋼結構加工技術領域，涉及一種鋼管切割裝置及其切割方法。

背景技術

在規模較大的鋼管類鋼結構加工工程、筒形容器加工工程及管道現場施工工程中，經常會使用半自動鋼管火焰切割機對鋼管環縫進行切割，特別是對于大口徑鋼管及筒形容器的環縫切割(直縫切割或坡口切割)經常需要使用帶鏈條軌道式半自動火焰切割小車對管口進行切割，而對于普通鋼結構加工廠來說，鋼管類工程及筒形容器類工程任務量占比相對較小，一般很少配備半自動鋼管火焰切割機，即使配備也多數時間處于閑置狀態。另外，對于大口徑的鋼管切割一般需采用帶鏈條軌道式半自動鋼管切割機，鏈條軌道的對正、裝拆比較麻煩，施工效率較低。

鋼管切割機切割鋼管的優缺點是：

1.設備采用永久磁輪吸附在鋼管上爬行，可進行水平、垂直和仰面上切割，適用于鋼管環縫的切割，多應用于管道現場施工；

2.無鏈條式磁力管道切割小車，對無縫鋼管切割施工效率高，但對于焊接鋼管，由于焊縫余高的影響容易造成切割偏心；

3.帶鏈條軌道式半自動鋼管切割小車，鏈條軌道的對正和拆裝比較麻煩，施工效率較低；

4.鋼管類切割小車一般僅用于鋼管環縫的切割，屬于單一設備。

發明內容

本發明的目的就在于提供一種鋼管切割裝置，該裝置利用普通鋼板半自動切割小車切割鋼管，即可達到鋼管切割機切割效果，解決了一般鋼結構加工廠不配備管道磁力切割機就無法施工此類工程的問題，并解決大口徑鋼管用鏈條軌道式磁力管道切割機軌道對正、拆裝施工效率較低的問題、加快了施工進度、降低了生產成本。

本發明的另一目的是提供上述鋼管切割裝置的切割方法。

如上構思，本發明采用的技術方案是：一種鋼管切割裝置，其特征在于：包括一對焊接滾胎、操作平臺和半自動火焰切割小車；所述一對焊接滾胎同心設置，鋼管置于其上；所述操作平臺架設在一對焊接滾胎上部；所述半自動火焰切割小車放置在操作平臺上。

上述鋼管切割裝置的切割方法是：依照下列步驟進行：

①準備一對焊接滾胎，將滾胎放置在地面或平臺上，使用經緯儀、水準儀超平滾胎標高和中心線，確保一對滾胎同心；

②將需要切割的鋼管放置在一對滾胎上，且使鋼管放置平穩；

③制作操作平臺，橫跨在需切割的鋼管上部；

④在操作平臺上放置一半自動火焰切割小車，調整切割嘴高度和水平距離，使切割嘴對準鋼管的切割線，根據鋼管壁厚及切割嘴規格計算切割速度，按照鋼管切割速度設置一對焊接滾胎的轉速，然后開啟焊接滾胎和半自動火焰切割小車，切割嘴點火開始切割，同時利用焊接滾胎轉動帶動鋼管轉動，實現鋼管環縫的切割。

本發明利用普通鋼板半自動火焰切割小車替代鋼管半自動火焰切割機完成鋼管的切割，解決了常規管道切割機鏈條裝配麻煩，施工效率較低的問題。同時，解決了一般鋼結構加工廠不配備鋼管半自動火焰切割機來完成鋼管類結構加工的問題，達到一機多用的效果，有效的地提高了施工效率、降低了施工成本。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖；

圖2是圖1的側視圖；

圖3是焊接滾胎上放置鋼管的示意圖；

圖4是本發明鋼管切割示意圖；

圖5是圖4的側視圖。

圖中：1.焊接滾胎，2.焊接滾胎，3.鋼管，4.操作平臺，5.半自動火焰切割小車。

具體實施方式

如圖所示：一種鋼管切割裝置，由一對焊接滾胎1、2、操作平臺4和半自動火焰切割小車5組成。所述一對焊接滾胎同心設置，所述操作平臺架設在一對焊接滾胎上部，所述半自動火焰切割小車放置在操作平臺上。

上述鋼管切割裝置的切割方法是：

1、準備一對焊接滾胎1、2，將滾胎1、2放置在地面或平臺上，使用經緯儀、水準儀超平滾胎標高和中心線，確保滾胎1、2同心；

2、將需要切割的鋼管3放置在滾胎1、2上，然后對鋼管進行微調，確保鋼管放置平穩；

3、制作操作平臺4，橫跨在需切割的鋼管3上部；

4、在操作平臺4上放置一半自動火焰切割小車5，調整切割嘴高度和水平距離，使切割嘴對準鋼管3的切割線。根據鋼管壁厚及切割嘴規格計算切割速度，按照鋼管切割速度設置焊接滾胎1的轉速，然后開啟焊接滾胎1和半自動火焰切割小車5，切割嘴點火開始切割，同時利用焊接滾胎轉動帶動鋼管轉動，實現鋼管環縫的切割。

本發明通過鋼管轉動，切割小車不動的方法，完成了鋼管環縫的切割，達到了與鋼管切割機切割鋼管等同的效果。同時，實現了一機多用并解決了因鋼管切割機軌道反復裝配、對正施工效率低的問題，充分提高了施工進度，降低了施工成本。