[發(fā)明專(zhuān)利]一種應(yīng)急撤離滑梯用釋放閥組件

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711046532.9
• 申請(qǐng)日: 2017-10-31
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107654699A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-02-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李帥;高飛;文吉標(biāo);柯傳義;黃艷平;李名琦;趙樹(shù)君;楊洪亮
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 航宇救生裝備有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F16K11/10
• 分類(lèi)號(hào): F16K11/10;F16K17/30;F16K24/06;F16K35/00;F16K37/00;F16K11/087;B64D25/14
• 代理公司: 湖北武漢永嘉專(zhuān)利代理有限公司42102
• 代理人: 鐘鋒,樂(lè)綜勝

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及航空設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種應(yīng)急撤離滑梯用釋放閥組件。

背景技術(shù)

應(yīng)急撤離滑梯(簡(jiǎn)稱(chēng)滑梯)是大、中型民航客機(jī)應(yīng)急陸(水)上迫降后使用的充氣式離機(jī)救生裝備，被譽(yù)為飛機(jī)成員救生的“降落傘”，在飛機(jī)應(yīng)急迫降陸上或水上后可使機(jī)上乘客快速安全著陸或漂浮于水上待救。釋放閥組件是滑梯充氣氣源瓶閥組件的主閥體部分，用于帶動(dòng)滑梯引射器工作為滑梯浮筒快速充氣，是滑梯功能實(shí)現(xiàn)的重要組成部分。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是，針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺陷，提供了一種應(yīng)急撤離滑梯用釋放閥組件，實(shí)現(xiàn)氣源的快速導(dǎo)通，為滑梯提供減壓穩(wěn)壓的氣體輸出，操作簡(jiǎn)單，使用方便，可重復(fù)使用。

本發(fā)明為解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：

一種應(yīng)急撤離滑梯用釋放閥組件，包括截止閥、減壓閥、充氣閥和顯示盤(pán)，顯示盤(pán)設(shè)置于截止閥的上端，充氣閥和減壓閥分別設(shè)置于截止閥上，截止閥連接有氣體通道，氣體通道用于與氣瓶連接；

其中，截止閥包括第一閥體，第一閥體內(nèi)固設(shè)有閥座，閥座內(nèi)設(shè)有三通球，閥座上設(shè)有多個(gè)接口，閥座通過(guò)不同接口與氣體通道、減壓閥和充氣閥連接，三通球的上端連接有過(guò)渡軸，過(guò)渡軸的上端連接有卡盤(pán)，卡盤(pán)設(shè)置于顯示盤(pán)上，卡盤(pán)通過(guò)過(guò)渡軸帶動(dòng)三通球在閥座中轉(zhuǎn)動(dòng)，與閥座上不同的接口聯(lián)通，使氣體通道通過(guò)三通球分別與減壓閥和充氣閥導(dǎo)通或截止。

按照上述技術(shù)方案，減壓閥包括第二閥體，第二閥體的一端設(shè)有減壓閥出口，第二閥體的另一端設(shè)有絲堵，第二閥體的側(cè)壁上設(shè)有減壓閥入口，第二閥體內(nèi)設(shè)有活塞桿，活塞桿的一端設(shè)有喇叭端頭，活塞桿的另一端上套設(shè)有活塞，活塞布置于減壓閥入口和絲堵之間，活塞與絲堵之間設(shè)有彈簧，喇叭端頭布置于減壓閥出口和減壓閥入口之間，第二閥體的內(nèi)腔壁上設(shè)有環(huán)形臺(tái)階，環(huán)形臺(tái)階與喇叭端頭的斜面的位置相對(duì)應(yīng)；氣體從減壓閥的入口進(jìn)入后，氣體壓力與活塞另一側(cè)的彈簧力形成一個(gè)力的平衡。

按照上述技術(shù)方案，顯示盤(pán)通過(guò)卡簧固設(shè)于閥體的上端。

按照上述技術(shù)方案，顯示盤(pán)上設(shè)有環(huán)形槽，卡盤(pán)設(shè)有凸起穿過(guò)環(huán)形槽，可沿環(huán)形槽移動(dòng)。

按照上述技術(shù)方案，第一閥體和第二閥體連接成一體。

按照上述技術(shù)方案，截止閥上還設(shè)有安全閥，安全閥通過(guò)接口與閥座連接。

按照上述技術(shù)方案，安全閥和充氣閥相對(duì)布置，減壓閥和氣體通道相對(duì)設(shè)置，三通球與減壓閥和氣體通道同時(shí)導(dǎo)通或與安全閥和充氣閥同時(shí)導(dǎo)通。

按照上述技術(shù)方案，卡盤(pán)上連接有帶導(dǎo)向套的啟動(dòng)繩和帶標(biāo)簽的鎖針；帶標(biāo)簽的鎖針卡入卡盤(pán)上，防止卡盤(pán)誤觸動(dòng)，通過(guò)拉動(dòng)帶導(dǎo)向套的啟動(dòng)繩帶動(dòng)卡盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)。

按照上述技術(shù)方案，截止閥上還設(shè)有壓力表，壓力表通過(guò)接口與閥座連接，壓力表始終與三通球聯(lián)通。

本發(fā)明具有以下有益效果：

1.釋放閥組件通過(guò)三通球的轉(zhuǎn)動(dòng)分別與減壓閥和充氣閥導(dǎo)通或截止，實(shí)現(xiàn)氣源的快速導(dǎo)通或充灌氣，為滑梯提供減壓穩(wěn)壓的氣體輸出，操作簡(jiǎn)單，使用方便，可重復(fù)使用，尤其適用于高壓氣體帶動(dòng)引射器快速充氣，在緊急使用時(shí)為大型氣囊快速充氣，并具備安全鎖針可防止誤操作。

2.旋擰絲堵調(diào)節(jié)絲堵的位置，使彈簧進(jìn)行伸縮，實(shí)現(xiàn)對(duì)出口壓力的調(diào)節(jié)，從而改變喇叭端頭與環(huán)形臺(tái)階之間的相對(duì)位置，改變喇叭端頭與環(huán)形臺(tái)階之間截面積，對(duì)高壓氣體節(jié)流，壓力高的氣體經(jīng)過(guò)活塞的截面積高壓節(jié)流在低壓氣室進(jìn)行膨脹，使高壓氣變成壓力相對(duì)較低的氣體，當(dāng)氣瓶?jī)?nèi)壓力較低時(shí)，彈簧利用自身彈性能自動(dòng)進(jìn)行調(diào)節(jié)活塞截面積從而保證氣體壓力的穩(wěn)定輸出

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明實(shí)施例中應(yīng)急撤離滑梯用釋放閥組件的前視立面圖；

圖2是本發(fā)明實(shí)施例中應(yīng)急撤離滑梯用釋放閥組件的后視立面圖；

圖3是本發(fā)明實(shí)施例中截止閥的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是圖3的A-A剖視圖；

圖5是圖3的B-B剖視圖；

圖6是本發(fā)明實(shí)施例中減壓閥的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中，1-壓力表，2-安全閥，3-充氣閥，4-帶導(dǎo)向套的啟動(dòng)繩，5-顯示盤(pán)，6-閥體，7-截止閥，8-卡盤(pán)，9-帶標(biāo)簽的鎖針，10-減壓閥，11-卡簧，12-連接銷(xiāo)，13-軸套，14-第一支撐環(huán)，15-第一O型圈，16-三通球，17-過(guò)度螺母，18-墊片，19-過(guò)渡軸，20-氣瓶螺母，21-閥座，22-氣體通道，23-減壓閥出口，24-減壓閥入口，25-絲堵，26-彈簧，27-第二支撐環(huán)，28-第二O型圈，29-活塞。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。