[發明專利]防彈型推拉車窗結構

在審

• 申請號: 201711046378.5
• 申請日: 2017-10-31
• 公開（公告）號: CN107575136A
• 公開（公告）日: 2018-01-12
• 發明（設計）人: 張偉超;朱繼進;李青;柴國濤;裴永帥;胡向群;李軼倫
• 申請（專利權）人: 東風汽車公司
• 主分類號: E06B5/10
• 分類號: E06B5/10;E06B3/46;E05D13/00;B60J1/08
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司42104
• 代理人: 俞鴻,唐玲

1.一種防彈型推拉車窗結構，包括車門外板(1)、車窗外板(2)、以及位于車門外板(1)和車窗外板(2)之間的防彈玻璃(3)，所述車窗外板(2)包括與車門外板(1)平行的車窗側板(2.2)，所述車門外板(1)和所述車窗側板(2.2)的上均開有面積小于防彈玻璃(3)的方孔，其特征在于：所述車窗側板(2.2)的上端通過上連接軸(4.1)與車門外板(1)固定連接，所述車窗側板(2.2)的下端通過下連接軸(4.2)與車門外板(1)固定連接；所述上連接軸(4.1)穿過上定滑輪(5.1)并與其固定連接，所述下連接軸(4.2)穿過下定滑輪(5.2)并與其固定連接；所述防彈玻璃(3)的上端面和下端面分別為上圓弧凹槽(3.1)和下圓弧凹槽(3.2)，防彈玻璃(3)設置于上定滑輪(5.1)與下定滑輪(5.2)之間，并由上定滑輪(5.1)支撐。

2.根據權利要求1所述的防彈型推拉車窗結構，其特征在于：所述上圓弧凹槽(3.1)的最低點與上定滑輪(5.1)的最低點緊密配合，所述下圓弧凹槽(3.2)的最高點與下定滑輪(5.2)的最高點緊密配合。

3.根據權利要求1所述的防彈型推拉車窗結構，其特征在于：所述車門外板(1)的方框由車門外板下邊框(1.1)、車門外板左邊框(1.2)、車門外板右邊框(1.3)和車門外板上邊框(1.4)構成。

4.根據權利要求3所述的防彈型推拉車窗結構，其特征在于：所述車門外板下邊框(1.1)上開有多個限位槽(7)，所述限位槽(7)包括最右側的第一限位槽(7.1)和最左側的第N限位槽(7.N)，所述車門外板下邊框(1.1)上位于第N限位槽(7.N)的左側通過限位塊緊固件(9)安裝有限位塊(8)。

5.根據權利要求1所述的防彈型推拉車窗結構，其特征在于：所述防彈玻璃(3)靠車門外板側的右下角設有防彈玻璃定位裝置(6)，所述防彈玻璃定位裝置(6)包括定位操作手柄(6.1)和定位裝置底板(6.2)。

6.根據權利要求5所述的防彈型推拉車窗結構，其特征在于：所述定位裝置底板(6.2)一端與防彈玻璃(3)靠車門外板側的右下角固定連接，另一端通過連接件(6.3)與套筒(6.4)固定連接。

7.根據權利要求5或6所述的防彈型推拉車窗結構，其特征在于：所述定位操作手柄(6.1)穿過套筒(6.4)并與套筒(6.4)活動連接，所述定位操作手柄(6.1)與防彈玻璃(3)之間存在較小夾角，其下端可與所述限位槽(7)相卡合。

8.根據權利要求7所述的防彈型推拉車窗結構，其特征在于：所述定位操作手柄(6.1)上設有復位彈簧限位件(6.6)，所述復位彈簧限位件(6.6)通過復位彈簧限位孔(6.7)與所述定位操作手柄(6.1)可拆卸連接；所述定位操作手柄(6.1)與所述套筒(6.4)之間設有復位彈簧(6.5)，所述復位彈簧(6.5)的下端被復位彈簧限位件(6.6)所限制。

9.根據權利要求3～8中任一項所述的防彈型推拉車窗結構，其特征在于：當所述定位操作手柄(6.1)與所述第一限位槽(7.1)卡合時，所述防彈玻璃(3)的右端面恰好與車門外板右邊框(1.3)貼合。

10.根據權利要求3～8中任一項所述的防彈型推拉車窗結構，其特征在于：當所述定位操作手柄(6.1)與所述第N限位槽(7.N)卡合時，所述定位裝置底座(6.2)左端面恰好與所述限位塊(8)右端面貼合，所述上圓弧凹槽(3.1)恰好與上定滑輪(5.1)中最左側的兩個緊密配合，所述下圓弧凹槽(3.2)恰好與下定滑輪(5.2)中最左側的兩個緊密配合。