[發明專利]一種汽車尾門鎖功能檢驗機構

有效

• 申請號: 201711046165.2
• 申請日: 2017-10-31
• 公開（公告）號: CN107655676B
• 公開（公告）日: 2023-06-16
• 發明（設計）人: 謝長江;費曉良;陳棟
• 申請（專利權）人: 無錫瑞林智能科技有限公司
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00;G01M17/007
• 代理公司: 無錫市大為專利商標事務所(普通合伙) 32104
• 代理人: 殷紅梅

本發明涉及一種汽車尾門鎖功能檢驗機構，包括壓緊連接器插入總成和鎖扣推入總成，其特征在于：所述壓緊連接器插入總成和鎖扣推入總成均與汽車尾門鎖連接，且兩者相互配合用于檢驗汽車尾門鎖是否完全入鎖；本發明的檢驗機構通過壓緊連接器插入總成和鎖扣推入總成的相互配合可模仿車尾門開關的操作，同時可實現模擬汽車車門鎖開啟、關閉時，門鎖受到的密封膠條的反力。

技術領域

本發明涉及產品檢驗裝置，具體涉及一種汽車尾門鎖功能檢驗機構。

背景技術

汽車門的鎖扣件部分，有一卡扣，所述卡扣帶有可使其復位的彈簧，如果操作者關門力度未達到所述彈簧的彈力，只能讓卡扣剛好進入汽車門框上的扣環，而卡扣沒有轉動，即汽車門沒有被完全鎖住，此時，汽車門處于半鎖狀態。如果操作者關門力度達到所述彈簧的彈力，就可以讓車門的卡扣轉動扣緊在汽車門框上的扣環上，此時，汽車門處于全鎖狀態。

按現有技術，如果操作者關門力度達到所述彈簧的彈力，相應的感應器可驅動馬達動作，馬達驅動卡扣轉動以完成汽車門的全鎖。

目前現有技術中如何自動化檢測使汽車門處于半鎖狀態的力的大小，以及使汽車門處于全鎖狀態的力的大小是一個有待解決的技術問題。

發明內容

本發明的目的在于，提供一種可自動化檢測使汽車門處于半鎖狀態的力的大小，以及使汽車門處于全鎖狀態的力的汽車尾門鎖功能檢驗機構。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種汽車尾門鎖功能檢驗機構，包括壓緊連接器插入總成和鎖扣推入總成，其特征在于：所述壓緊連接器插入總成和鎖扣推入總成均與汽車尾門鎖連接，且兩者相互配合用于檢驗汽車尾門鎖是否完全入鎖。

進一步地，所述壓緊連接器插入總成包括底板、螺栓固定座、調節螺栓一、調節螺栓二、連接固定座、銷釘、擋圈一、連接桿、導軌一、滑塊一、導向板、導向軸一、彈簧一、直線軸承一、內六角螺栓、安裝板一、擋圈二、導向軸二、襯套、直線軸承二、擋圈三、彈簧二、壓力傳感器、緩沖器安裝板、緩沖器、滑塊二、導軌二、氣缸安裝板一、滑臺、閉鎖軸、連接支架、氣缸連接頭、連接塊、氣缸、位移傳感器安裝板和位移傳感器；

所述導軌一安裝在底板上，所述滑塊一安裝在導軌一上，安裝板一安裝在底板上，導向板安裝在滑塊一上，所述直線軸承一安裝在導向板上通過螺栓固定，所述彈簧一套在導向軸一上，所述導向軸一穿過直線軸承一并用內六角螺栓固定，所述彈簧二套在導向軸二上，導向軸二一端依次穿過直線軸承二和襯套，另一端通過擋圈二固定，兩條導軌二安裝在氣缸安裝板一上，所述滑塊二分別安裝在導軌二上，滑臺安裝在滑塊二上，閉鎖軸安裝在滑臺頂端，連接支架安裝在滑臺外側，所述連接固定座安裝在滑臺側面，所述螺栓固定座安裝在滑塊二上，連接固定座安裝在螺栓固定座側面，連接桿分別設在連接固定座中間，連接桿兩端分別插入銷釘，所述連接桿下端用擋圈一固定，所述調節螺栓一和調節螺栓二分別擰入螺栓固定座，所述緩沖器安裝板固定在氣缸安裝板一側面，所述緩沖器擰入緩沖器安裝板，連接塊安裝在滑臺上，所述氣缸連接頭與氣缸連接，所述氣缸連接頭設在連接塊的圓槽中，氣缸與氣缸安裝板一連接，所述位移傳感器安裝板安裝在氣缸安裝板一頂部，所述位移傳感器安裝在位移傳感器安裝板上，所述氣缸安裝板一與底板固定連接。

進一步地，所述鎖扣推入總成包括豎向支撐板、氣缸安裝板二、支撐底板、筋板、緩沖墊圈、固定座、雙軸氣缸、安裝板二、插頭氣缸安裝板、滑臺氣缸、安裝板三、插頭固定座、插頭壓緊塊、鎖體接插頭、六角螺母、壓緊柱和壓緊頭；

所述豎向支撐板與支撐底板連接，筋板分別與豎向支撐板和支撐底板固定連接，氣缸安裝板二分別與兩側豎向支撐板固定連接，將安裝板二固定在雙軸氣缸上，兩個緩沖墊圈套在雙軸氣缸的兩根導向軸上并分別套上固定座且位于同一高度，將壓緊頭壓入壓緊柱的圓孔中，將壓緊柱的螺紋端安裝在安裝板二上并通過上、下兩個六角螺母固定，安裝板三固定在滑臺氣缸上，插頭固定座安裝在滑臺氣缸和安裝板三上，鎖體接插頭安裝在插頭固定座的方形槽中并通過插頭壓緊塊固定，滑臺氣缸安裝在插頭氣缸安裝板上，所述插頭氣缸安裝板固定在安裝板二.上。