[發(fā)明專利]一種具有氣動式制動儲能結(jié)構(gòu)的自行車

有效

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• 申請日: 2017-10-31
• 公開（公告）號: CN107792284B
• 公開（公告）日: 2020-05-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李英;林錦偉;吳順吉;李昕芮;林銘海;房斌;林云
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶大學
• 主分類號: B62L1/00
• 分類號: B62L1/00;B62M6/50;B62M6/70
• 代理公司: 重慶博凱知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 50212
• 代理人: 孫根

1.一種具有氣動式制動儲能結(jié)構(gòu)的自行車，包括自行車本體，所述自行車本體包括車架、把手、兩腳踏板、前輪和后輪，所述前輪和后輪分別通過前輪軸和后輪軸與車架相連；在前輪和后輪上分別設(shè)有剎車裝置，在把手上設(shè)有兩剎車手柄，兩剎車手柄通過剎車拉線與兩剎車裝置相連；其特征在于：所述車架由若干管體相連形成，各管體相連通，管體的自由端封閉，使車架形成一密閉的儲氣罐；在車架上設(shè)有一控制閥，所述控制閥為由滑軸控制的三位五通閥，該控制閥具有充能位、中間位和放能位以及主氣管、充氣管、放氣管和兩排氣管，其中，所述主氣管與儲氣罐相連通；通過移動滑軸能夠?qū)崿F(xiàn)充能位、中間位以及放能位的切換控制：當控制閥位于充能位時，主氣管與充氣管連通，放氣管及兩排氣管關(guān)閉；當控制閥位于中間位時，主氣管關(guān)閉，充氣管、放氣管及兩排氣管相連通；當控制閥位于放能位時，主氣管與放氣管連通，充氣管及兩排氣管關(guān)閉；所述滑軸的一端通過充能拉線與剎車拉線相連，通過該充能拉線拉動滑軸，能夠使控制閥位于充能位；

在后輪軸的一端設(shè)有一活塞式氣泵，所述活塞式氣泵包括缸體、曲軸、曲軸臂、活塞、缸座以及端蓋；所述缸座和端蓋分別與缸體的兩端相連，且缸座通過軸承安裝與后輪軸上，在后輪軸上還設(shè)有一主動鏈輪，該主動鏈輪通過花鍵與后輪軸相連，并能與后輪軸同步轉(zhuǎn)動；所述曲軸的兩端分別與缸座和端蓋轉(zhuǎn)動連接，且曲軸靠近缸座的一端穿過缸座后與一從動鏈輪相連，在主動鏈輪和從動鏈輪上繞設(shè)有傳動鏈條；所述曲軸臂為沿曲軸軸向分布的三根，且相鄰兩曲軸臂之間的夾角為120°；在缸體側(cè)壁上，對應各曲軸臂設(shè)有通孔，在該通孔內(nèi)設(shè)有活塞，該通孔的外側(cè)由氣缸蓋封閉；在氣缸蓋上設(shè)有一與通孔相連通的通氣管，三個氣缸蓋上的通氣管匯合后同時與控制閥的充氣管和放氣管相連通；所述曲軸臂的一端與曲軸轉(zhuǎn)動連接，另一端通過銷軸與活塞轉(zhuǎn)動連接，曲軸轉(zhuǎn)動過程中，能夠通過曲軸臂帶動活塞沿通孔的軸向來回移動；

在兩腳踏板上分別設(shè)有一壓力傳感器，所述壓力傳感器與一控制電路相連；在控制閥上設(shè)有一直線電機，該直線電機的電機軸與滑軸的另一端相連，通過直線電機帶動滑軸移動，能夠使控制閥位于放能位；所述控制電路內(nèi)設(shè)有放能壓力閾值，當壓力傳感器檢測到的壓力大于該放能壓力閾值時，控制電路驅(qū)動直線電機帶動滑軸移動；在控制閥內(nèi)設(shè)有復位彈簧，使滑軸在無外力作用下，能夠自動回復到中間位。