[發(fā)明專利]一種萬向接頭的送料機(jī)構(gòu)

在審

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• 申請日: 2017-10-31
• 公開（公告）號(hào): CN107973104A
• 公開（公告）日: 2018-05-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃春平
• 申請（專利權(quán)）人: 平湖市品耀機(jī)器自動(dòng)化有限公司
• 主分類號(hào): B65G47/82
• 分類號(hào): B65G47/82
• 代理公司: 杭州千克知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司33246
• 代理人: 吳輝輝,張?jiān)撇?/td>

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于萬向接頭加工技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種萬向接頭的送料機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

目前，國內(nèi)外常見的空間交錯(cuò)軸之間的扭矩的傳遞方式，主要是通過萬向接頭來實(shí)現(xiàn)，萬向接頭主要包括單節(jié)式萬向接頭、雙節(jié)式萬向接頭、可伸縮式萬向接頭、帶彈簧式萬向接頭、流體萬向接頭和球形萬向接頭。

萬向接頭是實(shí)現(xiàn)變角度動(dòng)力傳遞的機(jī)件，用于需要改變傳動(dòng)軸線方向的位置，它是汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的萬向傳動(dòng)裝置的“關(guān)節(jié)”部件。萬向接頭與傳動(dòng)軸組合，稱為萬向接頭傳動(dòng)裝置。在前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)的車輛上，萬向接頭傳動(dòng)裝置安裝在變速器輸出軸與驅(qū)動(dòng)橋主減速器輸入軸之間；而前置發(fā)動(dòng)機(jī)前輪驅(qū)動(dòng)的車輛省略了傳動(dòng)軸，萬向接頭安裝在既負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)又負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向的前橋半軸與車輪之間。

萬向接頭的結(jié)構(gòu)和作用有點(diǎn)像人體四肢上的關(guān)節(jié)，它允許被連接的零件之間的夾角在一定范圍內(nèi)變化。為滿足動(dòng)力傳遞、適應(yīng)轉(zhuǎn)向和汽車運(yùn)行時(shí)所產(chǎn)生的上下跳動(dòng)所造成的角度變化，前驅(qū)動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)橋，半軸與輪軸之間常用萬向接頭相連。但由于受軸向尺寸的限制，要求偏角又比較大，單個(gè)的萬向接頭不能使輸出軸與軸入軸的瞬時(shí)角速度相等，容易造成振動(dòng)，加劇部件的損壞，并產(chǎn)生很大的噪音，所以廣泛采用各式各樣的等速萬向接頭。

同時(shí)在各種氣動(dòng)和手動(dòng)工具中，經(jīng)常需要使用到接頭，以起到連接和傳遞力的作用，上述接頭一般與套筒連接，套筒然后與施力臂連接，當(dāng)外力施加在施力臂上時(shí)，通過套筒和接頭將力傳遞給帶有接頭的連接件上，最后接頭將力施加在緊固件上，從而將緊固件緊固在被連接物上，同時(shí)某些氣動(dòng)工具和手動(dòng)工具在使用過程中，環(huán)境比較復(fù)雜，如汽車維修過程中，留給操作人員和維修工具的空間會(huì)受到限制，因此為了維修和使用方便，人們開發(fā)了能根據(jù)需要改變方向的萬向接頭。

在現(xiàn)有技術(shù)的機(jī)械加工領(lǐng)域中，產(chǎn)品的生產(chǎn)加工需要多道工序，在從一道工序進(jìn)入到下一道工序的過程中需要各類傳輸裝置進(jìn)行輸送，如何將工料快速、準(zhǔn)確的輸送到工位上是提高工效和加工質(zhì)量以及生產(chǎn)安全的關(guān)鍵。至今還有一些企業(yè)采用人工送料的生產(chǎn)制造方式，人工操作效率低、產(chǎn)品質(zhì)量不可靠且成本高，且人工送料受到靈活度和耐力度的限制，不能精準(zhǔn)長時(shí)間有效的進(jìn)行送料，從而影響工件的加工效率。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，提供一種操作簡單，自動(dòng)送料，安全可靠的萬向接頭的送料機(jī)構(gòu)。

為了達(dá)到以上目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是：一種萬向接頭的送料機(jī)構(gòu)，包括支架、支板和送料組件；所述支板與送料組件位于支架同側(cè)，且支板與送料組件均與支架固定連接；所述支板與送料組件相適配，送料組件下方設(shè)有支撐板，支撐板包括定位板和旋轉(zhuǎn)板，旋轉(zhuǎn)板上設(shè)有與送料組件相適配的復(fù)位件。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，所述支板和送料組件與支架之間設(shè)有連接板，支板和送料組件通過連接板與支架固定連接。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，所述送料組件包括滑軌、滑塊和驅(qū)動(dòng)件，滑軌固定于定位板上，滑塊滑動(dòng)式連接與滑軌上，驅(qū)動(dòng)件固定于滑軌側(cè)壁上，且滑塊與驅(qū)動(dòng)件配合連接，驅(qū)動(dòng)件驅(qū)動(dòng)滑塊在滑軌上移動(dòng)。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，所述滑塊上設(shè)有推塊，推塊與滑塊之間設(shè)有用于固定連接的連接桿。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，所述送料組件還包括限位件，限位件位于滑軌上方，且限位件底部設(shè)有開槽。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，所述限位件側(cè)面設(shè)有限位槽，驅(qū)動(dòng)件通過限位槽與滑塊連接，且限位件頂部與連接板固定連接，限位件側(cè)面與驅(qū)動(dòng)件固定連接。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，所述復(fù)位件兩端分別與限位件和旋轉(zhuǎn)板固定連接，同時(shí)限位件與旋轉(zhuǎn)板之間還設(shè)有定位桿，復(fù)位件與定位桿均位于靠近定位板處。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，所述旋轉(zhuǎn)板與定位板之間設(shè)有轉(zhuǎn)軸，旋轉(zhuǎn)板與定位板之間通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)配合。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，所述定位板與支板之間設(shè)有固定件，定位板通過固定件與支板固定連接。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，所述推塊頂部設(shè)有橡膠圈。

本發(fā)明的有益效果是：與現(xiàn)有技術(shù)相比，工件在送料組件的作用下被推動(dòng)脫離送料機(jī)構(gòu)，且在送料組件的作用下與夾持件相適配，實(shí)現(xiàn)了工件的自動(dòng)進(jìn)料，且當(dāng)工件被夾持后，承載工件的旋轉(zhuǎn)板在工件的作用下發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，使得工件與旋轉(zhuǎn)板脫離，同時(shí)旋轉(zhuǎn)板在復(fù)位件和定位桿的作用下實(shí)現(xiàn)復(fù)位，使得旋轉(zhuǎn)板可自動(dòng)復(fù)位，實(shí)現(xiàn)了對工件的重復(fù)送料，節(jié)省了操作人員的工作量。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是支撐板和支板的連接示意圖；