[發明專利]一種氣溶膠滅火裝置泄爆方法在審
| 申請號: | 201711045460.6 | 申請日: | 2017-10-31 |
| 公開(公告)號: | CN107837475A | 公開(公告)日: | 2018-03-27 |
| 發明(設計)人: | 雷耀華;李先軍;張俊峰;趙恒;付巧宇;孫玉龍 | 申請(專利權)人: | 宜昌及安盾消防科技有限公司 |
| 主分類號: | A62C5/00 | 分類號: | A62C5/00 |
| 代理公司: | 宜昌市三峽專利事務所42103 | 代理人: | 吳思高 |
| 地址: | 443000 湖*** | 國省代碼: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 氣溶膠 滅火 裝置 方法 | ||
技術領域
本發明涉及消防安全領域的氣體滅火技術,具體是一種氣溶膠滅火裝置泄爆方法。
背景技術
目前,現有的滅火器采用燃速較快的煙火藥劑作為主裝藥劑,通過模壓制成藥柱固定在發生劑筒內,發生劑筒泄放口前加裝冷卻劑。產品正常作用時,藥柱通過有序分層燃燒產生大量的氣溶膠煙霧,這些高溫氣溶膠通過冷卻劑層的降溫后由噴口噴出,直接作用于火源,達到滅火的目的。但是如果出現煙火藥柱裂縫或者氣體通道嚴重堵塞,都有可能會引起筒體內壓力驟升,導致藥柱爆燃,急驟升高的特高壓氣體來不及泄放,壓力一旦超過裝置本身的耐壓極限,就會產生爆炸,從而引發對操作人員及周圍機器設備的嚴重損害。
但是,目前大多數的氣溶膠滅火裝置都沒有解決上述問題的相應措施或手段,因此,必須改進現有的氣溶膠滅火裝置的結構,才能有效避免爆燃造成的人員傷害和其他傷害。
發明內容
為解決現有技術中的氣溶膠滅火裝置存在的爆燃后裝置爆炸或爆炸碎片高速飛出引發的其他傷害的缺陷。本發明提供一種氣溶膠滅火裝置泄爆方法,通過在泄爆機構發生劑筒的有限位移內,將爆炸所產生的發生劑筒與泄爆機構組件之間相對運動的強大動能給全部消耗掉,使強大的爆燃能被較平緩地泄除掉而避免其發生爆炸,造成意外的事故傷及人員或物品。
本發明采取的技術方案為:
一種氣溶膠滅火裝置泄爆方法,當氣溶膠滅火裝置發生爆燃時,與所述氣溶膠滅火裝置適配的泄爆機構發生劑筒沿氣溶膠滅火裝置的熱氣流噴射的方向反向產生有限位移。
當泄爆機構的發生劑筒上的限位環與徑向翻邊固定結構接觸時,泄爆機構發生劑筒受限停止,沿氣溶膠滅火裝置的熱氣流噴射的方向反向產生位移,從而達到氣溶膠滅火裝置泄爆的目的。
所述泄爆機構包括前蓋、限位環、冷卻劑筒、后蓋;
所述前蓋、后蓋上的徑向翻邊固定結構在發生劑筒移動時,為其提供滑動導向作用;
所述限位環與發生劑筒固連,當發生劑筒將要脫離氣溶膠滅火裝置時,由限位環和徑向翻邊固定結構對其限位。當泄爆機構的發生劑筒上的限位環與徑向翻邊固定結構接觸時,二者產生的彈性形變能夠起到緩沖撞擊力、消耗動能的效果。
所述前蓋、后蓋上的徑向翻邊固定結構,使發生劑筒沿泄放方向的反向移動;
也可以設計成其他結構,只要能夠使發生劑筒沿泄放方向的反向移動即可。
所述限位環和徑向翻邊固定結構設置于氣溶膠滅火裝置泄放方向的反向一端。
所述發生劑筒的位移大于0mm,優選30~60mm,但是根據氣溶膠滅火裝置的發生劑筒的大小以及藥劑量等還可以適應性調整。
所述泄爆機構的后蓋上設置有用于固定發生劑筒的軸向翻邊擋片結構。
本發明的氣溶膠滅火裝置可以是便攜式滅火裝置或者固定式滅火裝置等,主要是存在藥柱爆燃的滅火裝置均可采用本發明的方法進行有效泄爆泄壓。
本發明所述的爆燃是指煙火藥劑柱出現了裂紋或發生了破碎以后被引燃,這樣的藥柱會在極短時間內發生劇烈燃燒,其燃燒時間只是正常分層燃燒的十分之一左右。藥柱爆燃后,會瞬時產生大量的高壓高溫氣體。
本發明泄爆方法的原理是:根據牛頓第三定律及動量守恒定律,需要將爆燃產生的高壓高溫氣體能量轉化成的發生劑筒動能在有限距離內盡量消耗掉,這樣發生劑筒就不會獲得很高的速度,也不會飛出較遠距離,所以也就不會傷到周圍的人或其他物品。消耗動能及降低發生劑筒與泄爆機構之間相對運動速度的方法如下:
步驟1、發生劑筒與泄爆機構之間有一定的聯接強度,有限爆炸只有克服了這個聯接強度,即設置在后蓋的已經被折彎卡緊的軸向翻邊擋片結構;發生劑筒和泄爆機構才會產生相對位移。在克服的過程中,這個爆炸所產生的能量就會消耗掉一部分。但這個聯接強度不能太強,否則由發生劑筒及泄爆機構所組成的系統可能會被炸成碎片并帶來極大的危害。
步驟2、當發生劑筒和泄爆機構之間產生相對位移時,二者之間的表面接觸摩擦力做功,爆炸產生的動能又被消耗掉一部分。
步驟3、發生劑筒和泄爆機構產生有限位移之后就會產生碰撞,限位環和徑向翻邊固定結構會產生彈性形變,從而消耗了相對運動的物體之間的部分動能。
步驟4、本發明在后蓋上設有徑向翻邊固定結構,發生劑筒要脫離泄爆機構的束縛,就必須將徑向翻邊固定結構破壞,而通過以上步驟1-3之后剩余的動能不足以將徑向翻邊固定結構破壞,氣體從泄放孔泄放到裝置外部周圍空氣中,從而會將兩物體之間的最后動能被消耗掉。
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