[發(fā)明專利]從動輪、發(fā)動機鏈輪系統(tǒng)及從動輪制造方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201711045279.5
• 申請日: 2017-10-31
• 公開（公告）號: CN107893841B
• 公開（公告）日: 2019-11-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 羅秋萍;溫龍軒;趙波;劉東;趙福成;王瑞平
• 申請（專利權(quán)）人: 貴州吉利發(fā)動機有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: F16H55/30
• 分類號: F16H55/30;F16H55/08;F16H7/06
• 代理公司: 31264 上海波拓知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 蔡光仟<國際申請>=<國際公布>=<進入

本發(fā)明提供一種從動輪、發(fā)動機鏈輪系統(tǒng)及從動輪制造方法，該從動輪的分度圓半徑與從動輪實時轉(zhuǎn)角相關(guān)。該發(fā)動機鏈輪系統(tǒng)包括曲軸鏈輪、上述從動輪和繞設(shè)于曲軸鏈輪和從動輪的鏈條。該從動輪制造方法包括：獲取發(fā)動機的扭振特性，并根據(jù)發(fā)動機的扭振特性獲得不同時刻的曲軸鏈輪轉(zhuǎn)角а；根據(jù)曲軸鏈輪轉(zhuǎn)角а設(shè)計從動輪輪齒的齒形。上述從動輪輪齒的齒形與曲軸扭振相關(guān)，而曲軸扭振由發(fā)動機點火特性決定，因此該從動輪的齒形變化可有效改善鏈系的受力，且由于每個齒的齒形不同，從動輪與每個齒的嚙合位置有所不同，可將原有疊加后階次噪聲分散，有效改善階次噪聲。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種從動輪、發(fā)動機鏈輪系統(tǒng)及從動輪制造方法。

背景技術(shù)

在汽車領(lǐng)域，為了提高強度與NVH性能，齒形鏈的應(yīng)用范圍越來越廣。而齒形鏈傳動過程中，鏈條與齒輪高速傳動且載荷交變，多邊形效應(yīng)引起鏈節(jié)的升降，鏈條的橫向振動，再加上發(fā)動機點火時的瞬時加速，導(dǎo)致扭矩和速度的波動，運動的不均勻性及剛性鏈節(jié)嚙入鏈輪齒間引起的沖擊，必然要引起動載荷與相應(yīng)的輻射噪聲，如21齒的鏈輪將產(chǎn)生21階的階次噪聲。階次噪聲是鏈傳動系統(tǒng)中最主要的噪聲。因此改善階次噪聲、降低鏈系受力可以有效提高發(fā)動機的性能。

目前，行業(yè)內(nèi)通常通過優(yōu)化鏈輪降低鏈系受力并改善階次噪聲的辦法有非圓鏈輪和輪齒修形。非圓傳動輪也叫異形鏈輪，其分度曲面不是旋轉(zhuǎn)曲面，其瞬時角速度比按某種既定的運動規(guī)律而變化，其可以改善鏈系受力，同時降低鏈輪和鏈條的噪聲，從而降低階次噪聲，但階次噪聲仍然存在，任是各個齒的噪聲疊加；而輪齒修形，目前較多的為按既定的修形量進行齒廓修形，每個齒的修形量一致，即齒形相同，可以改善鏈系嚙合受力，但對改善階次噪聲效果不明顯。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種可改善鏈系受力、且可降低階次噪聲的從動輪、發(fā)動機鏈輪系統(tǒng)及從動輪制造方法。

一種從動輪，用于與曲軸鏈輪配合使用，其包括多個輪齒，所述從動輪輪齒的分度圓半徑滿足R_i+1²-2L_bR_i+1cos(β-ɑ_i+1)+L_b²-L₁²＝0,R₁＝p/

(2sin(180°/z)),其中，R_i+1為所述從動輪的第i+1個輪齒的分度圓半徑，L_b是所述曲軸鏈輪嚙出點和所述從動輪圓心的連線；L₁是所述曲軸鏈輪嚙出點和從動輪的第1個嚙入點的連線長度；β是L_b和從動輪的圓心到第1個嚙入點連線的夾角,ɑ_i+1是所述從動輪的第i+1個齒的曲軸扭振角度,p是所述從動輪節(jié)距，z是所述從動輪的齒數(shù)。

本從動輪中，由于從動輪輪齒的分度圓半徑滿足R_i+1²-2L_bR₂cos(β-ɑ_i+1)+L_b²-L₁²＝0,,可見從動輪的分度圓半徑與從動輪轉(zhuǎn)角相關(guān)，即從動輪輪齒的齒形與曲軸扭振相關(guān)，而曲軸扭振由發(fā)動機點火特性決定，因此該從動輪的齒形變化可有效改善鏈系的受力，且由于每個齒的齒形不同，從動輪與每個齒的嚙合位置有所不同，可將原有疊加后階次噪聲分散，有效改善階次噪聲。

一種發(fā)動機鏈輪系統(tǒng)，包括曲軸鏈輪、從動輪和繞設(shè)于所述曲軸鏈輪和所述從動輪的鏈條，所述從動輪為上述從動輪。

其中一實施例中，所述曲軸鏈輪的輪齒為M個，所述從動輪的輪齒為N個，發(fā)動機一個工作循環(huán)點火次數(shù)為T次，其中(N/M)*T為正整數(shù)。