[發明專利]一種基于LED的驅動電路的低溫低壓尾燈診斷系統

在審

• 申請號: 201711044973.5
• 申請日: 2017-10-31
• 公開（公告）號: CN107820345A
• 公開（公告）日: 2018-03-20
• 發明（設計）人: 瞿嘉程
• 申請（專利權）人: 馬瑞利汽車零部件（蕪湖）有限公司
• 主分類號: H05B33/08
• 分類號: H05B33/08
• 代理公司: 南京正聯知識產權代理有限公司32243
• 代理人: 胡定華

技術領域

本發明涉及汽車尾燈診斷技術領域，尤其涉及一種基于LED的驅動電路的低溫低壓尾燈診斷系統。

背景技術

LED照明技術已經被應用在了各個不同的電子領域，例如建筑照明、汽車頭尾燈、LCD液晶屏的背光燈等等，與傳統的光源如白熾燈和熒光燈相比，LED有著顯著的優勢，包括高效、良好的定向性和顏色穩定性、很高的可靠性、更長的服務周期、小體積以及環境安全性。

隨著LED燈的大量使用，當LED燈出現故障時，大多是依托于MCU（電路中的無微控制單元）進行診斷的，其診斷信號電平是從LED燈的陰極得出，其反饋電平不穩，容易受溫度的影響，導致這種診斷電路無法在低溫低壓的環境進行正常的工作，因此，解決這一類的問題顯得尤為重要。

發明內容

針對現有技術的不足，本發明提供了一種基于LED的驅動電路的低溫低壓尾燈診斷系統，通過設置有診斷系統來生成邏輯控制信號，從而診斷輸出電平的高低輸出。

為了解決上述問題，本發明提供了一種基于LED的驅動電路的低溫低壓尾燈診斷系統，包括有輸入單元、防反單元、濾波單元、恒流單元、LED燈和LED診斷系統，所述輸入單元為使用車輛的車身供電，所述防反單元為當電源正負極反接時不會將電路燒壞，所述濾波單元為車輛電源輸入的濾波電路，所述恒流單元為輸出恒定電流的模塊，所述LED燈由LEDs矩陣組成，所述輸入單元的輸出端與防反單元連接，所述防反單元的輸出端與濾波單元連接，所述濾波單元的輸出端與恒流單元連接，所述恒流單元的輸出端與LED燈連接，所述LED診斷系統直接與恒流單元連接，所述診斷系統將電壓輸出給BCM。

進一步改進在于：所述診斷系統由三極管、電容、分壓電阻組成并通過三極管以及電阻的特性從而形成回路。

進一步改進在于：所述診斷系統為當LED燈正常亮時通過恒流源為三極管提供壓降從而將三極管打開，此時輸出的電平為高電平，而當LED燈斷開時通過分壓電阻使得三極管無法打開從而導致診斷輸出電壓為0電平，同時由于三極管所需要的壓降是從恒流單元處所得到，所以并不會因為高低溫的影響從而導致診斷出現任何問題。

本發明的有益效果是：本發明的診斷信號電平并不是從LED陰極得出而是從恒流單元的電阻處所得到，這樣得到的反饋電平相對較穩，并且不會受溫度與LED電壓影響相對獨立，能夠給出較高電平，同時又能節約成本，并且通過使用三極管，通過診斷LED燈是否失效依次產生邏輯控制信號，從而產生高低電平，并將其反饋給BCM，本發明可以在低溫低壓的情況下將反饋信號給出并且可以給出一個相對高的電壓電平，本發明適用于汽車電子系統的搭建。

附圖說明

圖1是本發明的功能結構圖。

具體實施方式

為了加深對本發明的理解，下面將結合實施例對本發明做進一步詳述，本實施例僅用于解釋本發明，并不構成對本發明保護范圍的限定。

如圖1所示，本實施例提供了一種基于LED的驅動電路的低溫低壓尾燈診斷系統，包括有輸入單元、防反單元、濾波單元、恒流單元、LED燈和LED診斷系統，所述輸入單元為使用車輛的車身供電，所述防反單元為當電源正負極反接時不會將電路燒壞，所述濾波單元為車輛電源輸入的濾波電路，所述恒流單元為輸出恒定電流的模塊，所述LED燈由LEDs矩陣組成，所述輸入單元的輸出端與防反單元連接，所述防反單元的輸出端與濾波單元連接，所述濾波單元的輸出端與恒流單元連接，所述恒流單元的輸出端與LED燈連接，所述LED診斷系統直接與恒流單元連接，所述診斷系統將電壓輸出給BCM。所述診斷系統由三極管、電容、分壓電阻組成并通過三極管以及電阻的特性從而形成回路。所述診斷系統為當LED燈正常亮時通過恒流源為三極管提供壓降從而將三極管打開，此時輸出的電平為高電平，而當LED燈斷開時通過分壓電阻使得三極管無法打開從而導致診斷輸出電壓為0電平，同時由于三極管所需要的壓降是從恒流單元處所得到，所以并不會因為高低溫的影響從而導致診斷出現任何問題。所述LED燈上設置有調節單元，所述調節單元為分級電阻來調節電流參數從而進行LED亮暗的改變。

本發明的診斷信號電平并不是從LED陰極得出而是從恒流單元的電阻處所得到，這樣得到的反饋電平相對較穩，并且不會受溫度與LED電壓影響相對獨立，能夠給出較高電平，同時又能節約成本，并且通過使用三極管，通過診斷LED燈是否失效依次產生邏輯控制信號，從而產生高低電平，并將其反饋給BCM，本發明可以在低溫低壓的情況下將反饋信號給出并且可以給出一個相對高的電壓電平，本發明適用于汽車電子系統的搭建。