[發(fā)明專利]火車倒車防撞雷達在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201711044581.9 | 申請日: | 2017-10-31 |
| 公開(公告)號: | CN107561539A | 公開(公告)日: | 2018-01-09 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 萬永倫;劉進軍 | 申請(專利權(quán))人: | 成都瑞達物聯(lián)科技有限公司 |
| 主分類號: | G01S13/93 | 分類號: | G01S13/93;H02J7/35 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 610000 四川省*** | 國省代碼: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 火車 倒車 雷達 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及雷達領(lǐng)域,特別是一種火車倒車防撞雷達。
背景技術(shù)
火車是日常生活中遠行和貨運重要的交通工具之一,現(xiàn)有的火車都是火車頭與火車車廂根據(jù)需要進行組合掛載。在火車車站,尤其是貨運車站可以看到一節(jié)節(jié)分開的車廂和火車頭,在進行運輸前的掛載階段則需要火車頭將各節(jié)車廂運載到相應(yīng)位置進行掛載組裝。同時在火車站內(nèi),火車在調(diào)整站臺時需要進行倒車,由于火車軌道多,尤其是貨運大站,停放的各種火車廂也多,在火車倒車過程中容易出現(xiàn)撞車事故,影響火車掛載效率的同時,對人們的財產(chǎn)和人身安全造成隱患。因此,為解決這種火車倒車安全問題,迫切需要在火車后端車廂上安裝火車倒車防撞雷達。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足,提供一種火車倒車防撞雷達,該雷達結(jié)構(gòu)簡單,采用兩種供電方式,可適應(yīng)全天時、全天候工作,性能穩(wěn)定,體積小重量輕,能夠檢測軌道內(nèi)存在的障礙物及障礙物相對于火車的距離及運動速度,保障火車倒車安全。
本發(fā)明的目的是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的:火車倒車防撞雷達,它包括收發(fā)單元、信號處理單元、射頻綜合單元和供電單元,所述的收發(fā)單元包括天線單元、饋線單元和反射體,所述的天線單元與饋線單元連接,饋線單元設(shè)置在反射體中心,所述的饋線單元的回波信號輸出端與射頻綜合單元的回波信號輸入端連接,所述的饋線單元的發(fā)射信號輸入端與射頻綜合單元的射頻信號輸出端連接,所述的射頻綜合單元的差拍中頻信號輸出端與信號處理單元的差拍中頻信號輸入端連接,射頻綜合單元的信號產(chǎn)生控制信號輸入端與信號處理單元的信號產(chǎn)生控制信號輸出端連接,所述的供電單元包括太陽能電池板、蓄電池、充電電路和供電電路,所述的供電電路的輸入端分別與火車供電端和蓄電池的供電端連接,所述的太陽能電池板的輸出端與充電電路的輸入端連接,充電電路的輸出端與蓄電池的充電端連接,所述的供電電路的輸出端與信號處理單元、射頻綜合單元和天線單元的供電端連接,為各單元供電。
優(yōu)選的,所述的天線單元包括接收天線和發(fā)射天線,所述的接收天線的回波信號輸出端與饋線單元的信號輸入端連接,所述的發(fā)射天線的發(fā)射信號輸入端與饋線單元的信號輸出端連接。
優(yōu)選的,所述的太陽能電池板為薄膜太陽能電池板。
優(yōu)選的,所述的供電電路的供電電壓為DC12V±3V。
優(yōu)選的,所述的雷達的發(fā)射功率為30dBm。
本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明提供了一種火車倒車防撞雷達,該雷達結(jié)構(gòu)簡單,采用兩種供電方式,可適應(yīng)全天時、全天候工作,性能穩(wěn)定,體積小重量輕,該雷達能夠同時對目標進行測距和測速,能夠檢測軌道內(nèi)存在的障礙物及障礙物相對于火車的距離及運動速度,保障火車倒車安全。
附圖說明
圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)框圖。
具體實施方式
下面結(jié)合附圖進一步詳細描述本發(fā)明的技術(shù)方案,但本發(fā)明的保護范圍不局限于以下所述。
如圖1所示,火車倒車防撞雷達,它包括收發(fā)單元、信號處理單元、射頻綜合單元和供電單元,所述的收發(fā)單元包括天線單元、饋線單元和反射體,所述的天線單元與饋線單元連接,饋線單元設(shè)置在反射體中心,所述的饋線單元的回波信號輸出端與射頻綜合單元的回波信號輸入端連接,所述的饋線單元的發(fā)射信號輸入端與射頻綜合單元的射頻信號輸出端連接,所述的射頻綜合單元的差拍中頻信號輸出端與信號處理單元的差拍中頻信號輸入端連接,射頻綜合單元的信號產(chǎn)生控制信號輸入端與信號處理單元的信號產(chǎn)生控制信號輸出端連接,所述的供電單元包括太陽能電池板、蓄電池、充電電路和供電電路,所述的供電電路的輸入端分別與火車供電端和蓄電池的供電端連接,所述的太陽能電池板的輸出端與充電電路的輸入端連接,充電電路的輸出端與蓄電池的充電端連接,所述的供電電路的輸出端與信號處理單元、射頻綜合單元和天線單元的供電端連接,為各單元供電。
所述的天線單元包括接收天線和發(fā)射天線,所述的接收天線的回波信號輸出端與饋線單元的信號輸入端連接,所述的發(fā)射天線的發(fā)射信號輸入端與饋線單元的信號輸出端連接。
所述的太陽能電池板為薄膜太陽能電池板。
所述的供電電路的供電電壓為DC12V±3V。
所述的雷達的發(fā)射功率為30dBm。
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- 專利分類
G01S 無線電定向;無線電導(dǎo)航;采用無線電波測距或測速;采用無線電波的反射或再輻射的定位或存在檢測;采用其他波的類似裝置
G01S13-00 使用無線電波的反射或再輻射的系統(tǒng),例如雷達系統(tǒng);利用波的性質(zhì)或波長是無關(guān)的或未指明的波的反射或再輻射的類似系統(tǒng)
G01S13-02 .利用無線電波反射的系統(tǒng),例如,初級雷達系統(tǒng);類似的系統(tǒng)
G01S13-66 .雷達跟蹤系統(tǒng);類似系統(tǒng)
G01S13-74 .應(yīng)用無線電波再輻射的系統(tǒng),例如二次雷達系統(tǒng);類似系統(tǒng)
G01S13-86 .雷達系統(tǒng)與非雷達系統(tǒng)
G01S13-87 .雷達系統(tǒng)的組合,例如一次雷達與二次雷達





