[發(fā)明專(zhuān)利]一種濕式離合器自動(dòng)變速器液壓潤(rùn)滑系統(tǒng)及其控制方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711044382.8
• 申請(qǐng)日: 2017-10-31
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107965565B
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-04-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 顧強(qiáng);劉振宇;朱建波;周旭輝;葉珂羽
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 中國(guó)第一汽車(chē)股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F16H57/04
• 分類(lèi)號(hào): F16H57/04
• 代理公司: 北京青松知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 11384
• 代理人: 鄭青松;孫楓

本發(fā)明提供了一種濕式離合器自動(dòng)變速器液壓潤(rùn)滑系統(tǒng)，包括按照預(yù)定關(guān)系連接的儲(chǔ)油箱、吸油濾清器、電動(dòng)液壓泵、卸荷閥、電動(dòng)液壓泵出口濾清器、單向閥、多個(gè)離合器比例流量控制閥、軸齒流量調(diào)節(jié)裝置和冷卻器，其中，通過(guò)控制多個(gè)離合器比例流量控制閥和軸齒流量調(diào)節(jié)裝置的開(kāi)度來(lái)控制通往離合器和軸齒的流量。本發(fā)明還提供一種濕式離合器自動(dòng)變速器液壓潤(rùn)滑控制系統(tǒng)和方法。本發(fā)明能夠精確的為離合器和軸齒提供潤(rùn)滑冷卻所需要的流量。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種潤(rùn)滑系統(tǒng)及其控制方法，具體涉及一種濕式離合器自動(dòng)變速器液壓潤(rùn)滑系統(tǒng)及其控制方法。

背景技術(shù)

汽車(chē)運(yùn)行時(shí)，濕式離合器自動(dòng)變速器中諸如齒輪、軸承、濕式離合器等運(yùn)動(dòng)部件需要液壓油進(jìn)行潤(rùn)滑、冷卻降溫，以保證各部件工作在設(shè)計(jì)溫度范圍內(nèi)。為了降低攪油損失，新一代變速器普遍采用主動(dòng)潤(rùn)滑冷卻方式，將液壓油通過(guò)液壓泵加壓后，供給需要潤(rùn)滑冷卻部件上。這樣的潤(rùn)滑冷卻方式需要一種液壓潤(rùn)滑系統(tǒng)，根據(jù)各運(yùn)動(dòng)部件冷卻潤(rùn)滑需求，分配液壓油冷卻潤(rùn)滑各部件。

為了進(jìn)一步降低能耗以及適應(yīng)變速器混合動(dòng)力化后的復(fù)雜行駛工況，新一代變速器液壓系統(tǒng)通常使用電動(dòng)液壓油泵作為液壓源，為液壓系統(tǒng)提供所需的壓力與流量。對(duì)于含有電動(dòng)液壓泵的主動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)而言，需按需控制電動(dòng)液壓泵輸出壓力、流量，以及對(duì)各潤(rùn)滑部件的液壓油供給量，以提高系統(tǒng)效率。

然而，目前的主動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)不能精確控制電動(dòng)液壓泵輸出壓力、流量，以及對(duì)各潤(rùn)滑部件的液壓油供給量。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供濕式離合器自動(dòng)變速器液壓潤(rùn)滑系統(tǒng)及其控制方法，能夠有效地為濕式離合器自動(dòng)變速器中濕式離合器、軸承、齒輪、同步器等運(yùn)動(dòng)部件提供主動(dòng)潤(rùn)滑功能。

本發(fā)明采用的技術(shù)方案為：

本發(fā)明實(shí)施例提供一種濕式離合器自動(dòng)變速器液壓潤(rùn)滑系統(tǒng)，包括：儲(chǔ)油箱、吸油濾清器、電動(dòng)液壓泵、卸荷閥、電動(dòng)液壓泵出口濾清器、單向閥、多個(gè)離合器比例流量控制閥、軸齒流量調(diào)節(jié)裝置和冷卻器，其中，所述吸油濾清器的進(jìn)油口與所述儲(chǔ)油箱連接，所述吸油濾清器的出油口與所述電動(dòng)液壓泵的吸油口連接，所述電動(dòng)液壓泵的出油口并聯(lián)連接所述電動(dòng)液壓泵出口濾清器和所述卸荷閥的一端，所述電動(dòng)液壓泵出口濾清器的另一端并聯(lián)連接所述多個(gè)流量調(diào)節(jié)裝置和所述軸齒流量調(diào)節(jié)裝置的一端，所述卸荷閥的另一端與所述儲(chǔ)油箱連接，所述多個(gè)離合器比例流量閥的另一端分別連接所述多個(gè)離合器，所述軸齒流量調(diào)節(jié)裝置的另一端與連接所述輪齒的冷卻器的一端連接，所述冷卻器的另一端連接軸齒。

可選地，所述軸齒流量調(diào)節(jié)裝置為比例流量控制閥。

可選地，所述軸齒流量調(diào)節(jié)裝置為節(jié)流孔。

可選地，在位于所述電動(dòng)液壓泵出口濾清器和所述軸齒流量調(diào)節(jié)裝置的管路上設(shè)置有壓力傳感器；所述離合器比例流量控制閥為3個(gè)。

本發(fā)明另一實(shí)施例提供一種濕式離合器自動(dòng)變速器液壓潤(rùn)滑控制系統(tǒng)，其特征在于，包括：目標(biāo)壓力計(jì)算模塊，用于接收多個(gè)離合器和軸齒的潤(rùn)滑流量需求，并基于所接收的潤(rùn)滑流量需求以及當(dāng)前油溫，輸出多個(gè)目標(biāo)壓力；比較模塊，用于接收所述目標(biāo)壓力計(jì)算模塊輸出的多個(gè)目標(biāo)壓力并進(jìn)行比較，選取最大的目標(biāo)壓力作為電動(dòng)液壓泵的目標(biāo)壓力，并發(fā)送給電動(dòng)液壓泵壓力控制模塊；信號(hào)采集處理模塊，用于采集當(dāng)前油路反饋壓力，并將采集的反饋壓力發(fā)送給電動(dòng)液壓泵壓力控制模塊；電動(dòng)液壓泵壓力控制模塊，用于接收所述電動(dòng)液壓泵的目標(biāo)壓力和當(dāng)前油路反饋壓力，并基于接收的目標(biāo)壓力和反饋壓力控制電動(dòng)液壓泵的轉(zhuǎn)速，使得所述反饋壓力達(dá)到電動(dòng)液壓泵的目標(biāo)壓力；流量調(diào)節(jié)裝置開(kāi)度控制模塊，用于接收當(dāng)前油路反饋壓力和多個(gè)離合器和軸齒的潤(rùn)滑流量需求，并基于所接收的實(shí)際壓力和潤(rùn)滑流量需求計(jì)算輸出流量到各離合器和軸齒的流量調(diào)節(jié)裝置的開(kāi)度。