[發(fā)明專(zhuān)利]一種用于大噸位支座灌漿的支座預(yù)埋板

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711044242.0
• 申請(qǐng)日: 2017-10-31
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107642035A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-01-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 嚴(yán)愛(ài)國(guó);文望青;李的平;張杰;黃納新;張曉江;柳鳴
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): E01D19/04
• 分類(lèi)號(hào): E01D19/04
• 代理公司: 北京路浩知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司11002
• 代理人: 王瑩,吳歡燕

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及橋梁建筑工程施工技術(shù)領(lǐng)域，更具體地，涉及一種用于大噸位支座灌漿的支座預(yù)埋板。

背景技術(shù)

隨著橋梁技術(shù)的發(fā)展，越來(lái)越多的橋梁使用大噸位支座。統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)部分大噸位支座灌漿后出現(xiàn)諸多問(wèn)題，例如支座砂漿墊層表面出現(xiàn)氣泡、下沉、麻面、邊角塌落和漏漿等質(zhì)量問(wèn)題比例增加，其中引起支座砂漿墊層外觀質(zhì)量差的主要原因是氣泡，它所占比例最大，累計(jì)占外觀總?cè)毕輸?shù)量比例為50％。砂漿墊層灌漿不密實(shí)等質(zhì)量問(wèn)題比例增加，使大噸位支座的病害風(fēng)險(xiǎn)比例大大提高，降低大噸位支座的安全性和功能性。

用于大噸位支座灌漿的支座預(yù)埋板外觀尺寸大，支座灌漿時(shí)無(wú)法有效快速的排除氣泡，使得支座灌漿后無(wú)法保證大噸位支座與支承墊石之間的砂漿墊層密實(shí)度，同時(shí)砂漿墊層外觀質(zhì)量也無(wú)法保證滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。這也使得整個(gè)大噸位支座系統(tǒng)的施工成本大大提高，減少社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。

發(fā)明內(nèi)容

為了至少部分地克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問(wèn)題，本發(fā)明提供一種用于大噸位支座灌漿的支座預(yù)埋板。

本發(fā)明提供一種用于大噸位支座灌漿的支座預(yù)埋板，包括：支座預(yù)埋底板和灌漿擋板；其中，所述支座預(yù)埋底板的上表面設(shè)置有橫豎交錯(cuò)的透氣槽，所述透氣槽的中心線(xiàn)位置設(shè)置有透氣通孔；多個(gè)所述灌漿擋板分別固定在所述支座預(yù)埋底板的上表面的四周；其中，所述灌漿擋板采用L型鋼。

其中，所述支座預(yù)埋底板的上表面的四周設(shè)置有螺紋盲孔；所述L型鋼的水平部設(shè)置有通孔；使用螺栓依次通過(guò)所述通孔和螺紋盲孔，以連接所述支座預(yù)埋底板和所述L型鋼的水平部。

其中，所述L型鋼的尺寸參數(shù)具體為：所述L型鋼的長(zhǎng)度為45mm～55mm，所述L型鋼的高度為45mm～55mm，所述L型鋼的寬度為3mm～7mm。

其中，所述透氣槽為圓弧槽，所述圓弧槽的寬度為45mm～55mm，所述圓弧槽的最大深度為8mm～12mm，所述圓弧槽的半徑為34mm～38mm。

其中，每一橫向或者每一豎向的所述透氣通孔之間的距離為190mm～210mm。

其中，所述透氣通孔的直徑為28mm～32mm。

其中，所述螺紋盲孔的深度為10mm～14mm；所述螺紋盲孔的直徑為6mm～10mm；所述螺紋盲孔的中心線(xiàn)與所述支座預(yù)埋底板的上表面的邊緣的距離為23mm～27mm。

其中，所述通孔的直徑為8mm～12mm。

綜上，本發(fā)明提供的一種用于大噸位支座灌漿的支座預(yù)埋板，支座預(yù)埋底板的上表面設(shè)置有橫豎交錯(cuò)的透氣槽，透氣槽的中心線(xiàn)位置設(shè)置有透氣通孔，多個(gè)灌漿擋板分別固定在支座預(yù)埋底板的上表面的四周，灌漿擋板采用L型鋼。本發(fā)明提供的用于大噸位支座灌漿的支座預(yù)埋板，提高了排除氣泡的效率，可以最大化的減少大噸位支座的砂漿墊層表面出現(xiàn)氣泡、下沉、麻面、邊角塌落及漏漿比例，減少或避免出現(xiàn)大噸位支座的砂漿墊層中間灌漿不密實(shí)問(wèn)題，提高砂漿墊層密實(shí)度以防止大噸位支座病害，同時(shí)提高了砂漿墊層外觀質(zhì)量。

附圖說(shuō)明

圖1為根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的一種用于大噸位支座灌漿的支座預(yù)埋板中支座預(yù)埋底板的俯視圖；

圖2為根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的一種用于大噸位支座灌漿的支座預(yù)埋板中支座預(yù)埋底板的平視圖；

圖3為根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的一種用于大噸位支座灌漿的支座預(yù)埋板中透氣槽和透氣通孔布置位置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的一種用于大噸位支座灌漿的支座預(yù)埋板中螺紋盲孔布置位置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的一種用于大噸位支座灌漿的支座預(yù)埋板中灌漿擋板布置在支座預(yù)埋底板上的俯視圖；

圖6為根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的一種用于大噸位支座灌漿的支座預(yù)埋板中灌漿擋板布置在支座預(yù)埋底板上的平視圖；

圖7為根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的一種用于大噸位支座灌漿的支座預(yù)埋板中灌漿擋板布置在支座預(yù)埋底板上的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記：

1-支座預(yù)埋底板；2-透氣槽；3-透氣通孔；4-螺紋盲孔；5-灌漿擋板；6-螺栓。

具體實(shí)施方式

為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

一種用于大噸位支座灌漿的支座預(yù)埋板，如圖1至圖7所示，包括：支座預(yù)埋底板1和灌漿擋板5；其中，