[發(fā)明專利]一種安全性強(qiáng)的電梯安全鉗

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711043973.3
• 申請(qǐng)日: 2017-10-31
• 公開（公告）號(hào): CN108083052A
• 公開（公告）日: 2018-05-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周勇;張衛(wèi)東
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 天津樂馳電梯配件有限公司
• 主分類號(hào): B66B5/22
• 分類號(hào): B66B5/22;B66B5/04;B66B5/28
• 代理公司: 北京君泊知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11496
• 代理人: 王程遠(yuǎn)

本發(fā)明提供一種安全性強(qiáng)的電梯安全鉗，包括安全鉗支架、固定楔塊、滾針排、活動(dòng)楔塊、調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、減震機(jī)構(gòu)、提拉桿和聯(lián)動(dòng)板，固定楔塊固定設(shè)置在安全鉗支架上，提拉桿穿過安全鉗支架放置，提拉桿與聯(lián)動(dòng)板固定連接，聯(lián)動(dòng)板與活動(dòng)楔塊相連接，滾針排設(shè)置在固定楔塊和活動(dòng)楔塊之間，調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)設(shè)置在安全鉗支架上，并與固定楔塊相連接，減震機(jī)構(gòu)設(shè)置在安全鉗支架上，活動(dòng)楔塊設(shè)置在減震機(jī)構(gòu)上。本發(fā)明的有益效果是具備緩沖和減震作用，增加電梯的安全性能；并且提高了制動(dòng)速度，改善了制動(dòng)效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于電梯部件技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種安全性強(qiáng)的電梯安全鉗。

背景技術(shù)

安全鉗是電梯設(shè)備中重要的安全部件，當(dāng)電梯出現(xiàn)超速、斷繩等嚴(yán)重的故障時(shí)，用于將轎廂緊急制停并將轎廂夾持在電梯導(dǎo)軌上。安全鉗能夠在電梯超速和失控時(shí)發(fā)揮安全保障的重要作用，可以說，正是因?yàn)榘踩Q的發(fā)展，才是電梯成為一種高層建筑必不可少的運(yùn)輸工具。

現(xiàn)有技術(shù)中，當(dāng)電梯發(fā)生故障時(shí)，安全鉗不能起到很好減震作用，加強(qiáng)的震動(dòng)會(huì)給乘客帶來二次的傷害，并且現(xiàn)有的安全鉗還存在制動(dòng)速度慢制動(dòng)效果不理想的問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種安全性強(qiáng)的電梯安全鉗，能夠具備減震緩沖的作用。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：一種安全性強(qiáng)的電梯安全鉗，包括安全鉗支架、固定楔塊、滾針排、活動(dòng)楔塊、調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、減震機(jī)構(gòu)、提拉桿和聯(lián)動(dòng)板，所述固定楔塊固定設(shè)置在所述安全鉗支架上，所述提拉桿穿過所述安全鉗支架放置，所述提拉桿與所述聯(lián)動(dòng)板固定連接，所述聯(lián)動(dòng)板與所述活動(dòng)楔塊相連接，所述滾針排設(shè)置在所述固定楔塊和所述活動(dòng)楔塊之間，所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述安全鉗支架上，并與所述固定楔塊相連接，所述減震機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述安全鉗支架上，所述活動(dòng)楔塊設(shè)置在所述減震機(jī)構(gòu)上；所述安全鉗支架包括上面板、下面板、隔板和連接板，所述上面板與所述下面板平行設(shè)置，所述連接板設(shè)置在所述上面板和所述下面板之間，所述隔板固定設(shè)置在所述連接板的內(nèi)側(cè)，所述隔板與所述連接板相互垂直設(shè)置，所述隔板一端與所述固定楔塊相連接，所述隔板和所述上面板上均設(shè)置有滑槽；所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括調(diào)整螺栓、滑板和彈性件，所述滑板活動(dòng)安裝在所述滑槽內(nèi)，所述調(diào)整螺栓貫穿所述連接板設(shè)置，所述調(diào)整螺栓一端與所述滑板固定連接，所述彈性件一端與所述滑板連接，另一端與所述固定楔塊相連接；所述減震機(jī)構(gòu)包括緩沖氣缸、減震彈簧和支撐板，所述緩沖氣缸設(shè)置在所述隔板和所述支撐板之間，所述減震彈簧套設(shè)在所述緩沖氣缸外，所述活動(dòng)楔塊固定設(shè)置在所述支撐板上。

進(jìn)一步的，所述聯(lián)動(dòng)板上設(shè)置有弧形導(dǎo)向槽，所述導(dǎo)向槽內(nèi)連接有立柱，所述立柱固定設(shè)置在所述活動(dòng)楔塊上。

進(jìn)一步的，所述導(dǎo)向槽的寬度等于所述立柱的直徑。

進(jìn)一步的，所述固定楔塊和所述活動(dòng)楔塊相配合的斜面均為臺(tái)階結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步的，所述活動(dòng)楔塊的夾持面上設(shè)置有制動(dòng)塊。

進(jìn)一步的，所述彈性件為彈簧。

本發(fā)明具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是：由于采用上述技術(shù)方案，通過設(shè)置有緩沖氣缸和減震彈簧可以給轎廂帶來有效的緩沖和減震作用，增加電梯的安全性能；設(shè)置在安全鉗支架上的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)不僅能夠維持固定楔塊的平衡和對(duì)稱、保證夾緊時(shí)無(wú)誤差，保證安全性，而且還可根據(jù)不同電梯的制動(dòng)要求進(jìn)行調(diào)節(jié)，適用范圍更廣；聯(lián)動(dòng)板的設(shè)置提高了制動(dòng)速度，改善了制動(dòng)效果。

附圖說明

圖1是本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明安裝鉗支架的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本發(fā)明隔板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本發(fā)明活動(dòng)楔塊的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是本發(fā)明聯(lián)動(dòng)板的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：