[發明專利]一種實車調頻收音干擾的測試系統和方法

有效

• 申請號: 201711043906.1
• 申請日: 2017-10-31
• 公開（公告）號: CN107888301B
• 公開（公告）日: 2021-05-25
• 發明（設計）人: 羅超;蘇振鵬;韓濤
• 申請（專利權）人: 惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司
• 主分類號: H04B17/20
• 分類號: H04B17/20;H04B17/23;H04B17/26
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 鄧聰權

本發明涉及車載測試技術領域，具體公開了一種實車調頻收音干擾的測試系統和方法，所述系統設有便攜式媒體設備及與其連接的FM發射電路、信號處理與對比顯示電路，還設有連接所述信號處理與所述對比顯示電路的車載主機，所述FM發射電路設有FM發射天線，所述車載主機設有收音天線。本發明提供的一種實車調頻收音干擾的測試系統和方法，通過將初始測試信號(1kHz)與車機解調輸出的信號進行實時對比，隨時監控實車輸出波形的失真情況，一旦車機受到車上電氣設備如雨刮等的干擾，則解調后的信號波形會產生失真，通過和原始1kHz調制信號實時雙通道可視化比對，有助于快速定位實車干擾源，為實車收音音效評審提供了重要的依據。

技術領域

本發明涉及車載測試技術領域，尤其涉及一種實車調頻收音干擾的測試系統和方法。

背景技術

目前測試車載音響主機調頻收音干擾的方法主要為：

1.臺架測試：通過音頻分析儀和射頻信號發射器搭建測試環境，進行參數性能測試。其缺點是，脫離實車環境，不能模擬音響主機在實車環境中受到的器件操作干擾；

2.實車主觀感受測試：按照實際用戶的使用環境使用收音功能，通過測試人員在實車上的主觀聽覺感受，做出判斷。其缺點是，實際收音使用環境受到的外來干擾太多，主觀感受很難準確判斷出不明顯的收音干擾；

3.實車使用相關儀器測試：射頻信號發生器發出模擬信號，示波器/音頻分析儀檢測主機輸出的信號。其缺點是所需測試設備較多，儀器本身體積過大，且實車環境難以提供穩定的工作電壓和電流，難以在實車上快速搭建起穩定的測試環境。

發明內容

本發明提供一種實車調頻收音干擾的測試系統和方法，解決的技術問題是，現有的臺架測試方式方法不能準確地模擬出實車內部的收音干擾，以及難以在實車上快速搭建起穩定的測試環境。

為解決以上技術問題，本發明提供一種實車調頻收音干擾的測試系統，設有便攜式媒體設備及與其連接的FM發射電路、信號處理與對比顯示電路，還設有連接所述信號處理與所述對比顯示電路的車載主機，所述FM發射電路設有FM發射天線，所述車載主機設有收音天線；

所述便攜式媒體設備用于輸出初始測試信號到所述FM發射電路和所述信號處理與對比顯示電路；

所述FM發射電路用于對所述初始測試信號進行FM調制后，通過所述FM發射天線向所述收音天線發射FM測試信號；

所述車載主機用于通過所述收音天線接收所述FM測試信號并將其解調成測試對比信號發送到所述信號處理與對比顯示電路；

所述信號處理與對比顯示電路用于將所述初始測試信號與所述測試對比信號分別通過第一通道和第二通道同步地顯示在同一界面上。

具體地，所述信號處理與對比顯示電路設有分別連接所述第一通道和所述第二通道的第一程控放大電路、第二程控放大電路，以及連接所述第一程控放大電路、所述第二程控放大電路的模數轉換與存儲電路，以及連接所述模數轉換與存儲電路的MCU控制電路和時鐘信號電路，以及連接所述MCU控制電路的LCD顯示電路，以及連接在所述第二程控放大電路與所述MCU控制電路之間的整形電路。

進一步地，所述第一程控放大電路、所述第二程控放大電路用于分別對所述初始測試信號和測試對比信號進行衰減或放大處理后輸入到所述模數轉換與存儲電路；

所述模數轉換與存儲電路用于分別對輸入的所述初始測試信號和測試對比信號依次進行采樣、緩沖和存儲，得到初始測試采樣信號和測試對比采樣信號；

所述整形電路用于控制所述第二程控放大電路和所述時鐘電路正常運行，并測量所述測試對比采樣信號的頻率；

所述時鐘信號電路用于為所述模數轉換與存儲電路提供時鐘信號；