[發(fā)明專利]一種自行車輪盤(pán)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711043877.9
• 申請(qǐng)日: 2017-10-31
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108001605A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-05-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 耿春輝
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 天津市東陸自行車有限公司
• 主分類號(hào): B62M9/00
• 分類號(hào): B62M9/00;F16H55/30
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本發(fā)明提供了一種自行車輪盤(pán)，包括盤(pán)體、外部加強(qiáng)圈和齒輪部；所述盤(pán)體圓心處設(shè)置有安裝孔；所述外部加強(qiáng)圈為環(huán)形結(jié)構(gòu)，其厚度大于盤(pán)體；所述齒輪部設(shè)置于外部加強(qiáng)圈的外壁上，齒輪部上表面設(shè)置有與鏈條配合的輪齒；所述盤(pán)體由外向內(nèi)分別設(shè)置有外孔層、第一環(huán)形孔層、第二環(huán)形孔層和第三環(huán)形孔層；所述外孔層括多個(gè)周向均勻分布的外孔，所述外孔為半月形結(jié)構(gòu)，所述半月形結(jié)構(gòu)朝向外側(cè)；所述第一環(huán)形孔層包括四個(gè)相互獨(dú)立的第一弧形條狀孔；第二環(huán)形孔層包括四個(gè)相互獨(dú)立的第二弧形條狀孔；第三環(huán)形孔層包括四個(gè)相互獨(dú)立的第三弧形條狀孔；所述盤(pán)體上還設(shè)置有四個(gè)條形加強(qiáng)筋，所述條形加強(qiáng)筋徑向設(shè)置，分布于外孔和安裝孔之間。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及自行車的技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種自行車輪盤(pán)。

背景技術(shù)

自行車輪盤(pán)是一種重要的自行車配件，其用于將人力轉(zhuǎn)化為車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，為自行車提供動(dòng)力。現(xiàn)有技術(shù)中的自行車輪盤(pán)多種多樣，大多數(shù)為金屬制成，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本較低。但在實(shí)際的使用過(guò)程中，存在著重量大、沒(méi)有彈性以及易生銹等諸多缺點(diǎn)。因此，研發(fā)一種重量輕、強(qiáng)度高且具備較好緩沖性能的自行車輪盤(pán)，對(duì)于降低自行車的重量，提高騎行效率，具有重要的意義。

發(fā)明內(nèi)容

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種自行車輪盤(pán)，具有重量輕、使用方便且安全性好的優(yōu)點(diǎn)。

所述自行車輪盤(pán)通過(guò)如下的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種自行車輪盤(pán)，所述自行車輪盤(pán)采用一體式結(jié)構(gòu)，整體由樹(shù)脂材料制成，包括盤(pán)體、外部加強(qiáng)圈和齒輪部；所述盤(pán)體圓心處設(shè)置有安裝孔；所述外部加強(qiáng)圈為環(huán)形結(jié)構(gòu)，其設(shè)置于盤(pán)體的周圍，其厚度大于盤(pán)體；所述齒輪部設(shè)置于外部加強(qiáng)圈的外壁上，齒輪部上表面設(shè)置有與鏈條配合的輪齒；所述盤(pán)體由外向內(nèi)分別設(shè)置有外孔層、第一環(huán)形孔層、第二環(huán)形孔層和第三環(huán)形孔層；所述外孔層括多個(gè)周向均勻分布的外孔，所述外孔為半月形結(jié)構(gòu)，所述半月形結(jié)構(gòu)朝向外側(cè)；所述第一環(huán)形孔層包括四個(gè)相互獨(dú)立的第一弧形條狀孔；第二環(huán)形孔層包括四個(gè)相互獨(dú)立的第二弧形條狀孔；第三環(huán)形孔層包括四個(gè)相互獨(dú)立的第三弧形條狀孔；所述盤(pán)體上還設(shè)置有四個(gè)條形加強(qiáng)筋，所述條形加強(qiáng)筋徑向設(shè)置，分布于外孔和安裝孔之間。

優(yōu)選的，所述外部加強(qiáng)圈的側(cè)壁上設(shè)置有多個(gè)散熱孔。

優(yōu)選的，所述條形加強(qiáng)筋的兩端為圓角結(jié)構(gòu)。

相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)中常見(jiàn)金屬輪盤(pán)，本中提供的輪轂由樹(shù)脂材料制成，加工制造方便且成本低，通過(guò)注塑即可制備；其通過(guò)外孔和環(huán)形孔的配合，降低了輪盤(pán)重量，同時(shí)使輪盤(pán)具備良好的強(qiáng)度和剛性，同時(shí)還具有較好的彈性，不易因碰撞而發(fā)生損壞也可以有效地將使用過(guò)程中形成的應(yīng)力裂紋集中于環(huán)形孔內(nèi)側(cè)，防止裂紋延伸到整個(gè)盤(pán)體，提高了使用壽命，也增加了輪盤(pán)的應(yīng)力承受能力；通過(guò)設(shè)置外部加強(qiáng)圈，提高了輪盤(pán)的強(qiáng)度，同時(shí)可以將齒輪部的受力均勻的分散到盤(pán)體上，提高使用壽命，減少應(yīng)力集中；通過(guò)進(jìn)一步的條形加強(qiáng)筋，保證盤(pán)體的強(qiáng)度。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明中自行車輪盤(pán)的結(jié)構(gòu)圖；

具體實(shí)施方式

下面通過(guò)具體的實(shí)施例對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)的說(shuō)明，但是本發(fā)明的范圍不受這些實(shí)施例的限制。