[發明專利]一種智能自行車

在審

• 申請號: 201711043828.5
• 申請日: 2017-10-31
• 公開（公告）號: CN109720147A
• 公開（公告）日: 2019-05-07
• 發明（設計）人: 謝宇
• 申請（專利權）人: 天津市宏江工貿有限公司
• 主分類號: B60B9/00
• 分類號: B60B9/00;B60B9/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種智能自行車，其包括車輪，其特征在于：所述車輪包括包括外胎(1)，所述外胎(1)的內壁固定連接有減震墊(2)，所述減震墊(2)的內部開設有凹槽(3)，所述凹槽(3)的內部設置有第一減震裝置(4)，所述減震墊(2)的內壁固定連接有車圈(5)，所述車圈(5)的內壁固定連接有輻條(6)，所述輻條(6)遠離車圈(5)的一端固定連接有鋼環(7)，所述鋼環(7)的內壁固定連接有第二減震裝置(8)，所述第二減震裝置(8)遠離鋼環(7)的一端固定連接有安裝盤(9)，所述第二減震裝置(8)包括頂板(81)和底板(82)，所述底板(82)的底部與鋼環(7)固定連接，所述底板(82)的頂部固定連接有橡膠墊(83)，所述橡膠墊(83)的頂部固定連接有第一彈簧(84)，所述第一彈簧(84)的頂端固定連接有固定板(85)，所述固定板(85)的頂部通過固定桿與頂板(81)的底部固定連接，所述頂板(81)的頂部與安裝盤(9)固定連接；

所述第一減震裝置(4)包括第一連接板(41)、第二連接板(42)和第三連接板(43)，所述第一連接板(41)的底部與外胎(1)的內壁固定連接，所述第三連接板(43)的頂部與車圈(5)固定連接，所述第一連接板(41)頂部的兩側與第二連接板(42)底部的兩側之間均固定連接有伸縮管裝置(44)，所述第二連接板(42)頂部的兩側和第三連接板(43)底部的兩側之間均固定連接有伸縮管裝置(44)，所述第一連接板(41)的頂部與第二連接板(42)的底部之間均固定連接有第二彈簧(45)，所述第二連接板(42)的頂部和第三連接板(43)的底部之間均固定連接有第二彈簧(45)；減震墊(2)，包括殼體、芯軸及底座，殼體的內部具有相連通的第一容置空間、第二容置空間及第三容置空間，第二容置空間位于第一容置空間下方，第三容置空間位于第二容置空間下方，芯軸設置于所述第一容置空間，底座設置于第三容置空間并位于芯軸下方；殼體側壁設有至少一個充氣孔，至少一個充氣孔連通第二容置空間；伸縮管裝置(44)，包括外管、內管、管套以及鎖定控制裝置，鎖定控制裝置包括滾針、壓在滾針上部的定位塊，定位塊底部開設有能夠收容滾針的滾針孔；內管外壁沿其軸向排列有若干個凹槽，定位塊能夠拆裝的安裝在管套上，并壓在滾針上部，定位塊底部具有筋位，內管外壁開設有沿軸向延伸的筋位槽，筋位卡設在筋位槽內，當內管相對外管滑動伸縮時，筋位沿筋位槽滑動。

2.根據權利要求1所述的一種智能自行車，其特征在于：所述車圈(5)的內壁固定連接有充氣孔(10)；所述凹槽(3)的數量至少為三個，且凹槽(3)以等距的方式排列。