[發(fā)明專利]一種用于智能自行車的安全鎖在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201711043817.7 | 申請(qǐng)日: | 2017-10-31 |
| 公開(公告)號(hào): | CN109720450A | 公開(公告)日: | 2019-05-07 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 謝宇 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 天津市宏江工貿(mào)有限公司 |
| 主分類號(hào): | B62H5/16 | 分類號(hào): | B62H5/16;E05B15/04 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 301713*** | 國省代碼: | 天津;12 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 側(cè)珠 橫片 安全鎖 鎖膽 智能自行車 彈珠組件 側(cè)珠孔 橫片槽 彈珠 鎖殼 鎖芯 鎖柱 彈簧限位片 橫片限位槽 鎖頭 安裝夾片 磁性吸塊 橫片彈簧 緊固螺絲 卡扣結(jié)構(gòu) 內(nèi)置彈簧 上下滑動(dòng) 鎖體外殼 彈珠孔 前車架 鎖柱槽 鉚釘 彈簧 封珠 平珠 嵌口 鎖扣 旋接 背面 壓縮 | ||
本發(fā)明公開了一種用于智能自行車的安全鎖,包括前車架、緊固螺絲、旋接鉚釘、磁性吸塊、鎖扣、壓縮鎖柱、鎖柱、安裝夾片、安全鎖本體、彈簧限位片、內(nèi)置彈簧、鎖頭、鎖芯、鎖體外殼和鎖柱槽;鎖芯,包括有鎖殼、鎖膽、和設(shè)在它們中的若干組彈珠組件,每一組彈珠組件依次包括有封珠、彈簧、平珠和彈珠,該鎖膽在其彈珠孔一側(cè)還開有一排分別用來放置各自側(cè)珠的側(cè)珠孔,在對(duì)應(yīng)的每一個(gè)彈珠和側(cè)珠正面之間通過卡扣結(jié)構(gòu)扣合在一起;在鎖膽一側(cè)開有用來放置橫片、并通往側(cè)珠孔的橫片槽;在側(cè)珠背面上設(shè)有在側(cè)珠上下滑動(dòng)時(shí)能滑進(jìn)到橫片中的缺口;在橫片兩端的橫片槽中設(shè)有使橫片的嵌口滑進(jìn)到鎖殼的橫片限位槽中的橫片彈簧。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及智能自行車技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種用于智能自行車的安全鎖。
背景技術(shù)
目前,作為人們出行的代步工具首選還是智能自行車,這主要是因?yàn)轵T智能自行車出行具有環(huán)保、節(jié)能、綠色等優(yōu)點(diǎn)而備受青睞。在出行的同時(shí)能夠達(dá)到鍛煉身體的效果,這也是智能自行車受到人們喜愛的原因之一。當(dāng)智能自行車使用完畢后,人們需要采用鎖具將其鎖住,以保證智能自行車不會(huì)出現(xiàn)丟失等現(xiàn)象。
智能自行車鎖主要是起防盜智能自行車作用,在市場上有不同功能和不同形狀的智能自行車鎖,自改革開放初期一直到現(xiàn)今的社會(huì),越來越多的人呼吁加強(qiáng)智能自行車鎖具的安全性。目前市場上的車鎖功能繁多,但是大多數(shù)的智能自行車鎖還是采用老式的鎖車辦法,這樣不僅僅鎖車的時(shí)候不方便,而且攜帶的時(shí)候也不方便,同時(shí)也影響智能自行車的美觀。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種用于智能自行車的安全鎖,以解決上述背景技術(shù)中提出的鎖車不方便,攜帶不方便,影響美觀的問題。
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:一種用于智能自行車的安全鎖,包括前車架、緊固螺絲、旋接鉚釘、磁性吸塊、鎖扣、壓縮鎖柱、鎖柱、安裝夾片、安全鎖本體、彈簧限位片、內(nèi)置彈簧、鎖頭、鎖芯、鎖體外殼和鎖柱槽,所述前車架與安裝夾片活動(dòng)相連接,且安裝夾片的一側(cè)安裝有緊固螺絲,所述安裝夾片與旋接鉚釘之間活動(dòng)連接,所述磁性吸塊設(shè)于安全鎖本體的內(nèi)部,所述鎖扣安裝于壓縮鎖柱的內(nèi)腔,且壓縮鎖柱與鎖柱相連接,所述內(nèi)置彈簧的一端固定連接有彈簧限位片,所述鎖頭的內(nèi)部安裝有鎖芯,所述安全鎖本體與鎖體外殼相連接,所述鎖柱槽安裝于安全鎖本體的后部中心位置;鎖芯,包括有鎖殼、鎖膽、和設(shè)在它們中的若干組彈珠組件,每一組彈珠組件依次包括有封珠、彈簧、平珠和彈珠,該鎖膽在其彈珠孔一側(cè)還開有一排分別用來放置各自側(cè)珠的側(cè)珠孔,在對(duì)應(yīng)的每一個(gè)彈珠和側(cè)珠正面之間通過卡扣結(jié)構(gòu)扣合在一起;在鎖膽一側(cè)開有用來放置橫片、并通往側(cè)珠孔的橫片槽;在側(cè)珠背面上設(shè)有在側(cè)珠上下滑動(dòng)時(shí)能滑進(jìn)到橫片中的缺口;在橫片兩端的橫片槽中設(shè)有使橫片的嵌口滑進(jìn)到鎖殼的橫片限位槽中的橫片彈簧。
優(yōu)選的,所述鎖柱的后端大于前端,且其與置于壓縮鎖柱中的鎖柱通孔相關(guān)聯(lián);所述安裝夾片為圓形開口狀結(jié)構(gòu),中間位置設(shè)置有固定鐵塊,且其通過緊固螺絲與前車架相連接;所述鎖體外殼與鎖本體為一體式不可拆卸裝置;所述壓縮鎖柱為可旋轉(zhuǎn)裝置。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明的有益效果是:該用于智能自行車的安全鎖結(jié)構(gòu)簡單,使用便捷,通過安裝夾片可與前車架相固定,攜帶方便,壓縮鎖柱可通過內(nèi)置彈簧的彈力向上彈出,安全性上有保障,延長了智能自行車安全鎖的實(shí)用壽命,同時(shí)也不影響智能自行車的美觀性。
附圖說明
圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為本發(fā)明鎖柱槽結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中:1、前車架,2、緊固螺絲,3、旋接鉚釘,4、磁性吸塊,5、鎖扣,6、壓縮鎖柱,7、鎖柱,8、安裝夾片,9、安全鎖本體,10、彈簧限位片,11、內(nèi)置彈簧,12、鎖頭,13、鎖芯,14、鎖體外殼,15、鎖柱槽。
具體實(shí)施方式
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