[發(fā)明專利]一種翻卸軌道網(wǎng)系統(tǒng)在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201711043497.5 | 申請日： | 2017-10-31 |
| 公開（公告）號： | CN109720898A | 公開（公告）日： | 2019-05-07 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 徐陽 | 申請（專利權(quán)）人： | 徐陽 |
| 主分類號： | B65G67/48 | 分類號： | B65G67/48 |
| 代理公司： | 武漢市首臻知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 42229 | 代理人： | 何斌 |
| 地址： | 436000 湖北省鄂州*** | 國省代碼： | 湖北;42 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 重調(diào)機軌道 翻卸 調(diào)車機軌道 重車線 平行 地面電纜支架 伸縮式重調(diào)機 調(diào)車機 軌道網(wǎng) 軌道線 重車 翻車機 敞車 始端 垂直 終端 維護 | ||
1.一種翻卸軌道網(wǎng)系統(tǒng)，包括重車線(3)、重調(diào)機軌道(4)、維護軌道線(12)、翻車機(1)與伸縮式重調(diào)機(7)，所述重調(diào)機軌道(4)、重車線(3)相互平行，維護軌道線(12)與重車線(3)的一側(cè)相互垂直，重調(diào)機軌道(4)的兩端分別設(shè)置有重調(diào)機軌道始端(41)與重調(diào)機軌道終端(42)，其特征在于：
所述重調(diào)機軌道(4)的另一側(cè)設(shè)置有與其相平行的調(diào)車機軌道(5)，調(diào)車機軌道(5)的另一側(cè)設(shè)置有與其相平行的地面電纜支架(6)，調(diào)車機軌道(5)上設(shè)置有重車調(diào)車機(2)，且伸縮式重調(diào)機(7)與重車調(diào)車機(2)共用地面電纜支架(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種翻卸軌道網(wǎng)系統(tǒng)，其特征在于：所述調(diào)車機軌道(5)的兩端設(shè)置有調(diào)車機軌道始端(51)與調(diào)車機軌道終端(52)，調(diào)車機軌道始端(51)與翻車機進車端(11)同側(cè)，調(diào)車機軌道終端(52)與翻車機出車端(12)同側(cè)，且調(diào)車機軌道始端(51)位于重調(diào)機軌道始端(41)與重調(diào)機軌道終端(42)之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種翻卸軌道網(wǎng)系統(tǒng)，其特征在于：所述重車線(3)上位于翻車機(1)的兩端的部位分別設(shè)置有一號夾輪器(8)與二號夾輪器(9)，且一號夾輪器(8)近翻車機出車端(12)設(shè)置、二號夾輪器(9)近翻車機進車端(11)設(shè)置。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種翻卸軌道網(wǎng)系統(tǒng)，其特征在于：所述二號夾輪器(9)與翻車機進車端(11)之間的距離大于重調(diào)機軌道終端(42)與翻車機進車端(11)之間的距離。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種翻卸軌道網(wǎng)系統(tǒng)，其特征在于：所述重車線(3)上位于一號夾輪器(8)與翻車機出車端(12)之間的部位設(shè)置有止擋器(10)。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種翻卸軌道網(wǎng)系統(tǒng)，其特征在于：所述翻車機(1)為兩用單車翻車機。
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