[發(fā)明專(zhuān)利]一種基于車(chē)路通信技術(shù)的交通信號(hào)燈變化信息提醒裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711043310.1
• 申請(qǐng)日: 2017-10-31
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107610497A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-01-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 高鎮(zhèn)海;閆相同
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 吉林大學(xué)
• 主分類(lèi)號(hào): G08G1/0967
• 分類(lèi)號(hào): G08G1/0967
• 代理公司: 長(zhǎng)春吉大專(zhuān)利代理有限責(zé)任公司22201
• 代理人: 杜森垚

1.一種基于車(chē)路通信技術(shù)的交通信號(hào)燈變化信息提醒裝置，其特征在于，包括：

車(chē)載GPS系統(tǒng)，用于獲取車(chē)輛位置信息、航向信息及車(chē)速信息；

車(chē)載信號(hào)收發(fā)模塊，用于接收交通信號(hào)燈的信號(hào)燈狀態(tài)信息和狀態(tài)變化信息，并將車(chē)輛所處車(chē)道及行駛航向信息通過(guò)車(chē)路通訊方式發(fā)送給信號(hào)燈信號(hào)收發(fā)模塊；

信號(hào)燈信號(hào)收發(fā)模塊，用于接收車(chē)載信號(hào)收發(fā)模塊發(fā)送的車(chē)輛行駛航向信息及車(chē)輛所處車(chē)道信息，并實(shí)時(shí)向車(chē)載信號(hào)收發(fā)模塊發(fā)送交通信號(hào)燈的信號(hào)燈狀態(tài)信息和狀態(tài)變化信息；

信號(hào)燈信號(hào)處理模塊，用于處理通過(guò)信號(hào)燈信號(hào)收發(fā)模塊獲取的車(chē)輛所處車(chē)道信息和車(chē)輛行駛航向信息，篩選出對(duì)應(yīng)車(chē)道和行駛航向上的信號(hào)燈的信號(hào)燈狀態(tài)信息，再通過(guò)信號(hào)燈信號(hào)收發(fā)模塊發(fā)送給車(chē)載信號(hào)收發(fā)模塊；

車(chē)載信號(hào)處理模塊，用于綜合處理由車(chē)載信號(hào)收發(fā)模塊接收到的信息以及由車(chē)載GPS系統(tǒng)發(fā)送的信息，根據(jù)車(chē)輛所處車(chē)道及行駛航向和車(chē)速信息，以及對(duì)應(yīng)車(chē)道行駛航向上的交通信號(hào)燈的信號(hào)燈狀態(tài)信息，判斷是否需要提示駕駛員信號(hào)燈狀態(tài)，并根據(jù)判斷結(jié)果發(fā)送提示信息；

提示模塊，用于將車(chē)載信號(hào)處理模塊發(fā)送的提示信息告知駕駛員。

2.如權(quán)利要求1所述的一種基于車(chē)路通信技術(shù)的交通信號(hào)燈變化信息提醒裝置，其特征在于，所述車(chē)載信息處理模塊集成在車(chē)載電腦中，車(chē)載信息處理模塊包括：

車(chē)輛信息分析程序，其通過(guò)內(nèi)置電子地圖和車(chē)載GPS系統(tǒng)提供的位置信息及方向信息，確定車(chē)輛所處車(chē)道以及行駛航向，并將車(chē)道信息及行駛航向信息通過(guò)車(chē)載信號(hào)收發(fā)模塊發(fā)送給對(duì)應(yīng)車(chē)道和航向上的交通信號(hào)燈的信號(hào)燈信號(hào)收發(fā)模塊；

信號(hào)燈判斷程序，用于判斷接收到的交通信號(hào)燈的紅燈剩余時(shí)長(zhǎng)t與預(yù)設(shè)時(shí)長(zhǎng)t₀之間的關(guān)系；首先，判斷車(chē)輛車(chē)速是否為0，若不為0，則程序結(jié)束；若為0，則繼續(xù)判斷接收到的紅燈剩余時(shí)長(zhǎng)t是否小于或等于預(yù)設(shè)時(shí)長(zhǎng)t₀：當(dāng)t>t₀時(shí)，車(chē)載信號(hào)處理模塊不發(fā)出提示信息并繼續(xù)執(zhí)行判斷程序；當(dāng)t≤t₀時(shí)，車(chē)載信號(hào)處理模塊向提示模塊發(fā)出提示信息；在此過(guò)程中，預(yù)設(shè)時(shí)長(zhǎng)t₀由駕駛員通過(guò)提示模塊設(shè)定，并通過(guò)藍(lán)牙傳輸?shù)姆绞綄⒃O(shè)定時(shí)長(zhǎng)發(fā)送給車(chē)載信號(hào)處理模塊。

3.如權(quán)利要求1所述的一種基于車(chē)路通信技術(shù)的交通信號(hào)燈變化信息提醒裝置，其特征在于，所述提示模塊由車(chē)載藍(lán)牙系統(tǒng)和移動(dòng)終端組成；車(chē)載藍(lán)牙系統(tǒng)接收車(chē)載信號(hào)處理模塊發(fā)出的提示信息并將提示信息發(fā)送到與車(chē)載藍(lán)牙系統(tǒng)通訊連接的移動(dòng)終端上；移動(dòng)終端內(nèi)設(shè)置有信息提示軟件，通過(guò)信息提示軟件接收提示信息并顯示在移動(dòng)終端顯示屏上，同時(shí)發(fā)出提示音。

4.如權(quán)利要求3所述的一種基于車(chē)路通信技術(shù)的交通信號(hào)燈變化信息提醒裝置，其特征在于，所述移動(dòng)終端的工作流程為：

當(dāng)移動(dòng)終端接收到由車(chē)載藍(lán)牙發(fā)來(lái)的提示信息后，首先判斷移動(dòng)終端的鎖屏免打擾功能是否開(kāi)啟，若鎖屏免打擾功能沒(méi)開(kāi)啟，移動(dòng)終端內(nèi)的信息提示軟件直接將紅燈剩余時(shí)間顯示在顯示屏的通知欄中，同時(shí)發(fā)出提示音；若鎖屏免打擾功能開(kāi)啟，則繼續(xù)判斷移動(dòng)終端是否處于鎖屏狀態(tài)，若沒(méi)有處于鎖屏狀態(tài)，信息提示軟件則直接將紅燈剩余時(shí)間顯示在手機(jī)屏幕的通知欄中，同時(shí)發(fā)出提示音；若處于鎖屏狀態(tài)，則信息提示軟件不產(chǎn)生提示信號(hào)，以防止分散駕駛員注意力。