[發(fā)明專利]一種多級(jí)氣體壓縮機(jī)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711042992.4
• 申請(qǐng)日: 2017-10-31
• 公開（公告）號(hào): CN107893745A
• 公開（公告）日: 2018-04-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鮑忠雄;鮑建光;李國(guó)年
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 寧波百瑞天然氣高壓壓縮機(jī)有限公司
• 主分類號(hào): F04B39/04
• 分類號(hào): F04B39/04;F04B39/16
• 代理公司: 寧波市鄞州盛飛專利代理事務(wù)所(普通合伙)33243
• 代理人: 鮑英彬

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種氣體壓縮機(jī)，特別是一種多級(jí)氣體壓縮機(jī)。

背景技術(shù)

氣體壓縮機(jī)是將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為氣體壓力能的一種動(dòng)力裝置，常用于風(fēng)動(dòng)工具的提供氣體動(dòng)力，也常用于壓送氧氣、天然氣等氣體。

目前的氣體壓縮機(jī)主要通過氣缸進(jìn)行氣體壓縮，為了保證較高的氣體壓力，氣體壓縮機(jī)常常采用多級(jí)壓縮來(lái)達(dá)到增壓的目的。而為了降低驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)運(yùn)行的磨損，往往在驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)中添加有潤(rùn)滑油，這樣就導(dǎo)致經(jīng)過多級(jí)壓縮以后的氣體中含有油液的味道，給用戶使用帶了不便，另外，由于空氣中具有水分子的存在，使得多級(jí)壓縮后的高壓氣體中也含有一定的水分子。

綜上所述，需要設(shè)計(jì)一種能夠充分有效的將高壓氣體和油水分離，得到無(wú)異味的高壓氣體的氣體壓縮機(jī)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種能夠充分有效的將高壓氣體和油水分離，得到無(wú)異味的高壓氣體的氣體壓縮機(jī)。

本發(fā)明的目的可通過下列技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：一種多級(jí)氣體壓縮機(jī)，包括：機(jī)架，其上設(shè)置有安裝板，且在安裝板上設(shè)置有驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)運(yùn)行的控制面板和至少一個(gè)出氣閥門，其中，機(jī)架內(nèi)部設(shè)置有安裝區(qū)域；驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，可拆卸連接于安裝區(qū)域內(nèi)，其中，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括多個(gè)氣缸，和與多個(gè)氣缸對(duì)應(yīng)嵌套連接的各部活塞，形成多級(jí)氣體壓縮，產(chǎn)生高壓氣體；冷凝機(jī)構(gòu)，包括多級(jí)冷凝管，其中，每級(jí)冷凝管的兩端分別與本級(jí)氣缸的出氣口和下一級(jí)氣缸的進(jìn)氣口相連；油水分離器，其上設(shè)置有兩組分離區(qū)間，其中一組分離區(qū)間的進(jìn)氣口與出氣口分別與倒數(shù)第二級(jí)的冷凝管出氣口和最后一級(jí)氣缸的進(jìn)氣口相連，另一組分離區(qū)間的進(jìn)氣口與出氣口分別與最后一級(jí)冷凝管的出氣口和出氣閥門相連。

在上述的一種多級(jí)氣體壓縮機(jī)中，氣缸的數(shù)量為三個(gè)，分別為一級(jí)氣缸、二級(jí)氣缸以及三級(jí)氣缸，形成三級(jí)壓縮，其中，一級(jí)氣缸居中，二級(jí)氣缸與三級(jí)氣缸分別位于一級(jí)氣缸的兩側(cè)，形成字母“W”形結(jié)構(gòu)設(shè)置。

在上述的一種多級(jí)氣體壓縮機(jī)中，冷凝管的數(shù)量與氣缸數(shù)量相對(duì)應(yīng)，也為三個(gè)，分別為一級(jí)冷凝管、二級(jí)冷凝管以及三級(jí)冷凝管，其中，一級(jí)冷凝管的進(jìn)氣口與出氣口分別與一級(jí)氣缸的出氣口和二級(jí)氣缸的進(jìn)氣口相連，二級(jí)冷凝管的進(jìn)氣口與出氣口分別與二級(jí)氣缸的出氣口和油水分離器中其中一組分離區(qū)間的進(jìn)氣口相連，三級(jí)冷凝管的進(jìn)氣口與出氣口分別與三級(jí)氣缸的出氣口和油水分離器中另一組分離區(qū)間的進(jìn)氣口相連。

在上述的一種多級(jí)氣體壓縮機(jī)中，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)還一根包括曲軸，其中，與三個(gè)氣缸分別嵌套連接的三個(gè)活塞分別通過三根連桿連接于曲軸上。

在上述的一種多級(jí)氣體壓縮機(jī)中，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)還包括一箱體，將曲軸的中部與連桿封裝于箱體內(nèi)，其中，曲軸的兩端貫穿箱體的兩側(cè)，且在曲軸的兩端各嵌套有滾珠軸承，并通過兩個(gè)封蓋密封；電機(jī)，包括一根輸出軸，且在輸出軸與曲軸之間通過皮帶相連。

在上述的一種多級(jí)氣體壓縮機(jī)中，每根連桿上設(shè)置有油針，其中，油針的一端連接于連桿上，油針的另一端伸入箱體內(nèi)的潤(rùn)滑油中。

在上述的一種多級(jí)氣體壓縮機(jī)中，在曲軸的其中一端上嵌套有一個(gè)皮帶輪，其中，在皮帶輪的一側(cè)嵌套有一個(gè)風(fēng)扇，皮帶輪的另一側(cè)通過皮帶與電機(jī)的輸出軸相連。

在上述的一種多級(jí)氣體壓縮機(jī)中，在風(fēng)扇的相對(duì)位置，且在封蓋上可拆卸連接有一個(gè)呼吸器。

在上述的一種多級(jí)氣體壓縮機(jī)中，與呼吸器同側(cè)，且在箱體上可拆卸連接有一個(gè)加油管，且加油管與箱體內(nèi)部相連通，其中，在加油管上設(shè)置有一把油尺。

在上述的一種多級(jí)氣體壓縮機(jī)中，多級(jí)氣體壓縮機(jī)還包括一個(gè)消音器，且消音器的兩端分別與一級(jí)氣缸的出氣口和一級(jí)冷凝管的進(jìn)氣口相連。

在上述的一種多級(jí)氣體壓縮機(jī)中，油水分離器通過支撐板安裝于封蓋上，且油水分離器與呼吸器同側(cè)，其中，油水分離器包括兩個(gè)上下分體設(shè)置的筒體，且在兩個(gè)筒體之間通過多用接頭相連，其中，兩個(gè)分離區(qū)間分別設(shè)置于兩個(gè)筒體內(nèi)。

在上述的一種多級(jí)氣體壓縮機(jī)中，多用接頭上可拆卸連接有第一進(jìn)氣管接頭和第一出氣管接頭，且第一進(jìn)氣管接頭與二級(jí)冷凝管的出氣口相連，第一出氣管接頭與三級(jí)氣缸的進(jìn)氣口相連，其中，下筒體的底部可拆卸連接有一個(gè)下放水閥總成。

在上述的一種多級(jí)氣體壓縮機(jī)中，在多用接頭上可拆卸連接有一個(gè)下濾芯結(jié)構(gòu)，其中，下濾芯結(jié)構(gòu)包括導(dǎo)流罩，且在導(dǎo)流罩內(nèi)設(shè)置有下濾芯組件。

在上述的一種多級(jí)氣體壓縮機(jī)中，上筒體可拆卸連接有第二進(jìn)氣管接頭和第二出氣管接頭，且第二進(jìn)氣管接頭與三級(jí)冷凝管的出氣口相連，第二出氣管接頭與出氣閥門相連，其中，多用接頭上設(shè)置有上放水閥總成。