[發明專利]一種應急電梯井道

在審

• 申請號: 201711042416.X
• 申請日: 2017-10-31
• 公開（公告）號: CN107601225A
• 公開（公告）日: 2018-01-19
• 發明（設計）人: 鄭中翠
• 申請（專利權）人: 鄭中翠
• 主分類號: B66B11/00
• 分類號: B66B11/00;B66B5/00;B66B5/28
• 代理公司: 南京縱橫知識產權代理有限公司32224
• 代理人: 馬進

技術領域

本發明涉及一種應急電梯井道，尤其涉及一種結構緊湊、利用側面擠壓力緩慢消耗因緊急下墜產生下墜力道的應急電梯井道。

背景技術

電梯裝置包括至少一個轎廂，轎廂通過驅動系統在建筑物的不同樓層之間移動，通過使用人員按鍵控制對應樓層的停靠，并打開轎廂門實現使用人員的進出，電梯一般都會定期維護保養，但是在突然緊急情況下，待電梯停留在某一位置后，被困在電梯內的可通過電梯內的求救設施進行自救，但是在一些特殊的情況下，如電梯因特殊情況急速下墜，因此電梯底部在接觸到硬物反彈對電梯內的人員的身體危害性極大，因此克服或者緩解這一問題是本發明研究的問題。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種應急電梯井道，具有結構緊湊、利用側面擠壓力緩慢消耗因緊急下墜產生下墜力道的特點。

為解決上述技術問題，本發明的技術方案為：一種應急電梯井道，包括電梯井、設置在電梯井內的電梯本體、設置在電梯井內牽引所述電梯本體相對所述電梯升降運動的牽引裝置，所述電梯井對應每一樓層為單元電梯井道，其創新點在于：所述單元電梯井道與上一樓層對應的所述單元電梯井道在不發生緊急情況時，所述單元電梯井道的寬度與上一樓層對應的所述單元電梯井道的寬度相同，所述單元電梯井道與上一樓層對應的所述單元電梯井道在發生緊急情況時，所述單元電梯井道的寬度小于上一樓層對應的所述單元電梯井道的寬度。

優選的，所述單元電梯井道上單元電梯井道的兩平行側面分別與驅動裝置相連，驅動裝置的傳動軸鉸接在對應的單元電梯井道的側面上，該驅動裝置的信號啟動端與電梯本體的控制模塊相連，電梯本體的控制模塊上設置有用于檢測牽引裝置拉力的信號反饋端。

優選的，所述控制模塊與所述驅動裝置的信號啟動端之間設置有延時模塊。

優選的，所述驅動裝置為驅動單元電梯井道側面與垂直平面之間形成一定傾角的往復運動機構或者液壓缸中的一種。

優選的，所述電梯井中設置有位于電梯井底部的緩沖裝置。

優選的，所述緩沖裝置包括支座和包裹在支座上方的發泡層。

本發明的優點在于：通過采用上述結構，單元電梯井道與上一樓層對應的單元電梯井道在發生緊急情況時，單元電梯井道的寬度小于上一樓層對應的所述單元電梯井道的寬度，采用這種依次逐漸變窄的設計，逐漸消耗電梯本體下墜的力度，從而一旦險情發生之后，可以避免電梯本體硬著落或者實現電梯本體最終停留在某一單元電梯井道，從而最大限度的保證被困電梯人員的安全，且緩解被困人員因下墜產生的情緒上的焦躁不安。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本發明作進一步詳細的說明。

圖1是本發明的一種應急電梯井道的結構示意圖。

圖中：1-電梯井、2-電梯本體、3-牽引裝置、4-單元電梯井道、5-驅動裝置、61-支座、62-發泡層。

具體實施方式

本發明的應急電梯井道，包括電梯井1、設置在電梯井1內的電梯本體2、設置在電梯井1內牽引發明電梯本體2相對發明電梯升降運動的牽引裝置3，發明電梯井1對應每一樓層為單元電梯井道4。單元電梯井道4與上一樓層對應的發明單元電梯井道4在不發生緊急情況時，發明單元電梯井道4的寬度與上一樓層對應的發明單元電梯井道4的寬度相同，發明單元電梯井道4與上一樓層對應的發明單元電梯井道4在發生緊急情況時，發明單元電梯井道4的寬度小于上一樓層對應的發明單元電梯井道4的寬度。通過采用上述結構，單元電梯井道4與上一樓層對應的單元電梯井道4在發生緊急情況時，單元電梯井道4的寬度小于上一樓層對應的發明單元電梯井道4的寬度，采用這種依次逐漸變窄的設計，逐漸消耗電梯本體2下墜的力度，從而一旦險情發生之后，可以避免電梯本體2硬著落或者實現電梯本體2最終停留在某一單元電梯井道4，從而最大限度的保證被困電梯人員的安全，且緩解被困人員因下墜產生的情緒上的焦躁不安。

上述的單元電梯井道4上單元電梯井道4的兩平行側面分別與驅動裝置5相連，驅動裝置5的傳動軸鉸接在對應的單元電梯井道4的側面上，該驅動裝置5的信號啟動端與電梯本體2的控制模塊相連，電梯本體2的控制模塊上設置有用于檢測牽引裝置3拉力的信號反饋端。通過控制模塊實現驅動裝置5啟閉信號的控制，利用驅動裝置5實現單元電梯井道4向內收窄電梯本體2所在的通道，從而實現對下墜電梯本體2力度緩釋。