[發明專利]一種市政橋梁限高裝置

在審

• 申請號: 201711041660.4
• 申請日: 2017-10-31
• 公開（公告）號: CN107558395A
• 公開（公告）日: 2018-01-09
• 發明（設計）人: 劉三保;王衛華
• 申請（專利權）人: 安徽聯喆玉竹有限公司
• 主分類號: E01F13/00
• 分類號: E01F13/00;E01F9/669;E01F9/615
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及市政技術領域，尤其涉及一種市政橋梁限高裝置。

背景技術

現有的市政橋梁限高裝置均是采用了常規鋼管橫向放置，架設在道路中間和橋梁下方，此種做法當駕駛員未注意到鋼管時，車輛發生危險的概率極高，并不能起到相應的警示作用，反而會造成一定的危險，因此滿足不了人們在生產生活中的使用需求。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種市政橋梁限高裝置。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

一種市政橋梁限高裝置，包括裝置底座，裝置底座有兩個且相互對稱設置，所述裝置底座的頂部均固定連接有豎直支架，所述豎直支架相互靠近的一側均開設有滑槽，所述滑槽的底部內壁均據頂設置有第一氣缸和第二氣缸，第一氣缸分別位于第二氣缸相互遠離的一側，所述第一氣缸和第二氣缸的輸出桿分別連接有第一滑板和第二滑板，所述第一滑板遠離豎直支架的一側轉動連接有第一連桿，第二氣缸遠離豎直支架的一側轉動連接有第二連桿，所述豎直支架的一側設置有水平限高板，第一連桿遠離第一滑板的一端與水平限高板的一側轉動連接，第二連桿遠離第二滑板的一端與水平限高板的底部轉動連接，所述水平限高板遠離豎直支架的一側開設有豎直卡槽，所述豎直卡槽內卡設有警示面板，警示面板的頂部設置有射燈，所述水平限高板的底部開設有若干個水平卡槽，所述水平卡槽內卡設有距離感應器，水平限高板遠離豎直支架的一側設置有報警響鈴和報警警示燈，所述裝置底座的定設置有配重塊。

優選的，所述射燈固定連接在水平限高板遠離豎直支架的一側，且射燈的出光口正對警示面板。

優選的，所述警示面板的表面涂有夜光粉。

優選的，所述報警響鈴和報警警示燈均有兩組，分別設置在警示面板的兩側。

優選的，所述距離感應器的感應方向為水平方向。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：

通過在橋梁前方架設限高裝置，來使得橋梁和車輛更加安全，通過增加距離感應器，使得限高裝置能夠感應到，超高車輛的行進過程，并做出二次提示，并對限高裝置進行調節，避免車輛撞擊到限高裝置，即使無法避開撞擊，第一氣缸和第二氣缸也能夠對撞擊起到一定的緩沖作用，極大地提高了安全性，本發明能夠主動感應車輛的高度，并檢測超高車輛的行進過程并做出一定程度的避讓或緩沖，極大地提高了安全性能，滿足了人們在生產生活中的使用需求。

附圖說明

圖1為本發明提出的一種市政橋梁限高裝置的側視結構示意圖；

圖2為本發明提出的一種市政橋梁限高裝置的主視結構示意圖。

圖中：1裝置底座、2豎直支架、3第一氣缸、4第二氣缸、5第一滑板、6第二滑板、7第一連桿、8第二連桿、9水平限高板、10警示面板、11射燈、12距離感應器、13報警響鈴、14報警警示燈、15配重塊。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。

參照圖1-2，一種市政橋梁限高裝置，包括裝置底座1，裝置底座1有兩個且相互對稱設置，裝置底座1的頂部均固定連接有豎直支架2，豎直支架2相互靠近的一側均開設有滑槽，滑槽的底部內壁均據頂設置有第一氣缸3和第二氣缸4，第一氣缸3分別位于第二氣缸4相互遠離的一側，第一氣缸3和第二氣缸4的輸出桿分別連接有第一滑板5和第二滑板6，第一滑板5遠離豎直支架2的一側轉動連接有第一連桿7，第二氣缸4遠離豎直支架2的一側轉動連接有第二連桿8，豎直支架2的一側設置有水平限高板9，第一連桿7遠離第一滑板5的一端與水平限高板9的一側轉動連接，第二連桿8遠離第二滑板6的一端與水平限高板9的底部轉動連接，水平限高板9遠離豎直支架2的一側開設有豎直卡槽，豎直卡槽內卡設有警示面板10，警示面板10的頂部設置有射燈11，水平限高板9的底部開設有若干個水平卡槽，水平卡槽內卡設有距離感應器12，水平限高板9遠離豎直支架2的一側設置有報警響鈴13和報警警示燈14，裝置底座1的定設置有配重塊15，射燈11固定連接在水平限高板9遠離豎直支架2的一側，且射燈11的出光口正對警示面板10，警示面板10的表面涂有夜光粉，報警響鈴13和報警警示燈14均有兩組，分別設置在警示面板10的兩側，距離感應器12的感應方向為水平方向。