[發(fā)明專(zhuān)利]一種腳手架裝卸車(chē)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711040430.6
• 申請(qǐng)日: 2017-10-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107700822A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-02-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 臺(tái)建磊;劉力紅;張東速
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 安徽理工大學(xué)
• 主分類(lèi)號(hào): E04G5/00
• 分類(lèi)號(hào): E04G5/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種裝卸車(chē)，具體為一種腳手架裝卸車(chē)，屬于建筑工程領(lǐng)域。

背景技術(shù)

腳手架是為了保證各施工過(guò)程順利進(jìn)行而搭設(shè)的工作平臺(tái)，按搭設(shè)的位置分為外腳手架、里腳手架，按材料不同可分為木腳手架、竹腳手架、鋼管腳手架，按構(gòu)造形式分為立桿式腳手架、橋式腳手架、門(mén)式腳手架、懸吊式腳手架、掛式腳手架、挑式腳手架、爬式腳手架，但是，腳手架質(zhì)量大、面積大，搬運(yùn)不方便，特別對(duì)于一些長(zhǎng)期出租腳手架的商家來(lái)說(shuō)，要想把大量的腳手架運(yùn)上載車(chē)，極其困難，而出租腳手架利潤(rùn)很薄，通常他們都是靠人力把腳手架運(yùn)上車(chē)，這不僅耗費(fèi)了大量的勞動(dòng)力，而且容易使人意外受傷，最重要的是人為搬運(yùn)腳手架，一次一個(gè)人差不多只能搬運(yùn)兩個(gè)，如果需要搬運(yùn)大量的腳手架，效率就會(huì)很低，當(dāng)回收腳手架的時(shí)候，還要人為的從載車(chē)上將腳手架搬運(yùn)下來(lái)，極其不方便，因此，有必要提供一種方便搬運(yùn)、省時(shí)省力、操作簡(jiǎn)單的腳手架裝卸車(chē)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的就在于為了解決上述問(wèn)題而提供一種腳手架裝卸車(chē)，方便搬運(yùn)、省時(shí)省力、操作簡(jiǎn)單。

本發(fā)明通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)上述目的，一種腳手架裝卸車(chē)，包括裝卸車(chē)、載車(chē)和腳手架，所述裝卸車(chē)主要由底板和連接板組成，所述底板上設(shè)有凹槽，所述底板兩端均設(shè)有U形孔、軸孔，所述U形孔內(nèi)安裝有滾輪，所述滾輪上滾動(dòng)連接有圓軸，所述底板后端焊接有第一縱梁，所述底板中間焊接有第一縱梁，所述底板前端焊接有第二縱梁，所述底板后端的第一縱梁和底板后端的第一縱梁之間焊接有第一橫梁，所述第一橫梁和第一橫梁之間焊接有把手，所述第二縱梁上設(shè)有U形槽，所述底板后端的第一縱梁和底板前端的第二縱梁之間焊接有第二橫梁，所述底板前端活動(dòng)連接有踏板，所述踏板上設(shè)有矩形槽，所述踏板活動(dòng)端焊接有U形掛鉤，所述踏板固定端焊接有L形掛鉤，所述踏板固定端兩側(cè)焊接有連接件。

優(yōu)選的，所述連接件上連接有繃帶。

優(yōu)選的，所述圓軸兩端安裝在軸孔內(nèi)，且與軸孔固定連接。

優(yōu)選的，所述U形掛鉤與圓軸活動(dòng)連接。

優(yōu)選的，所述矩形槽一端連接有滑坡。

優(yōu)選的，所述第一橫梁平行設(shè)置一對(duì)，所述第一橫梁與把手焊接，所述第一橫梁與第二橫梁交替設(shè)置，且第二橫梁對(duì)稱(chēng)設(shè)置兩對(duì)。

優(yōu)選的，所述底板平行設(shè)置一對(duì)，所述兩底板前、后端之間對(duì)稱(chēng)焊接有一對(duì)連接板，所述兩底板前端對(duì)稱(chēng)設(shè)置有一對(duì)第二縱梁，所述兩底板中間對(duì)稱(chēng)設(shè)置有兩對(duì)第一縱梁，所述兩底板后端對(duì)稱(chēng)設(shè)置有一對(duì)第一縱梁。

本發(fā)明的有益效果是：通過(guò)在底板上設(shè)置凹槽，可以一次性搬運(yùn)多個(gè)腳手架，而且在搬運(yùn)過(guò)程中，腳手架不易晃動(dòng)，通過(guò)設(shè)置橫梁和縱梁，能夠支撐腳手架，使得腳手架不易傾斜或者倒下，通過(guò)設(shè)置踏板、L形掛鉤、U形掛鉤和矩形槽，使得滾輪在踏板上不會(huì)偏移方向，同時(shí)U形掛鉤的設(shè)計(jì)，使得裝卸車(chē)向載車(chē)上搬運(yùn)腳手架的時(shí)候，踏板不會(huì)隨著裝卸車(chē)一起運(yùn)動(dòng)，裝卸車(chē)運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定，能夠快捷便利裝卸腳手架，通過(guò)設(shè)置U形掛鉤、繃帶和U形槽，在不使用踏板的時(shí)候，通過(guò)U形掛鉤的旋轉(zhuǎn)，使踏板豎立起來(lái)，繃帶卡在U形槽內(nèi)，踏板能夠穩(wěn)定與第二縱梁固定在一起，該腳手架裝卸車(chē)有良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，適合推廣使用。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明裝卸車(chē)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明裝卸車(chē)結(jié)構(gòu)俯視圖；

圖4為本發(fā)明裝卸車(chē)踏板結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本發(fā)明裝卸車(chē)底板結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、裝卸車(chē)，11、底板，111、凹槽，112、U形孔，113、軸孔，114、滾輪，1141、圓軸，12、連接板，13、第一縱梁，14、第一橫梁，141、把手，15、第二縱梁，151、U形槽，16、第二橫梁，17、踏板，171、矩形槽，1711、滑坡，172、U形掛鉤，173、L形掛鉤，174、連接件，175、繃帶，2、載車(chē)，3、腳手架。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。