[發(fā)明專利]一種焊接夾具在審

申請?zhí)枺?/td>	201711039865.9	申請日：	2017-10-30
公開（公告）號：	CN107877066A	公開（公告）日：	2018-04-06
發(fā)明（設計）人：	錢夢鋮	申請（專利權）人：	錢夢鋮
主分類號：	B23K37/04	分類號：	B23K37/04
代理公司：	暫無信息	代理人：	暫無信息
地址：	321300 浙江省***	國省代碼：	浙江;33
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摘要：
搜索關鍵詞：	一種焊接夾具
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【說明書】：

技術領域

本發(fā)明涉及專用夾具技術領域，特別是涉及一種焊接夾具。

背景技術

如圖1和圖2所示，為一種汽車零部件，由于其形狀為拱起的弧形，所以叫做拱橋件1。

拱橋件1由主橋11和頂板構成，主橋11為鈑金件，其縱截面為“U”形。主橋11頂部的開口通過頂板封閉并與主橋11圍成一個腔體。主橋11長度方向的兩端延伸出頂板的覆蓋范圍，并形成連通腔體的開口槽115。

其中，頂板沿主橋11寬度方向的兩端延伸形成側翼12，側翼12超主橋11方向彎曲并與主橋11之間形成翼槽13。

主橋11底部位于其長度方向的中心設有中位孔111。

中位孔111兩側對稱設有沉孔112和透孔113，其中沉孔112連通內腔，透孔貫穿內腔并穿過頂板。沉孔112和透孔113外側，即沿主橋11長度方向的兩側遠離中位孔111的方向，對稱設有兩個底孔116。底孔116連通內腔。

頂板長度方向的兩側分別設有連通內腔的端孔114。

由于拱橋件1形狀不規(guī)則，對拱橋件1進行后續(xù)的焊接處理時不易固定。并且這種拱橋件1有多種型號，不同型號的拱橋件1的主橋11寬度不同。

發(fā)明內容

本發(fā)明所要解決的技術問題是，克服現(xiàn)有技術的缺點，提供一種焊接夾具，可以固定拱橋件，并且可以適應更多型號拱橋件的裝夾固定。

為了解決以上技術問題，本發(fā)明提供一種焊接夾具，包括，

包括為拱橋件的固定、加工提供空間的工作臺、設于所述工作臺上且沿拱橋件的長度方向分布的固定塔、設于固定塔上對拱橋件夾持固定的卡爪、以及定位銷和控制定位銷插入或離開透孔的定位氣缸，所述卡爪包括鉸接在一起的上卡爪和下卡爪，所述下卡爪上可拆卸固定有兩個爪體，兩所述爪體分別嵌入翼槽并抵觸在側翼上。

技術效果：拱橋件頂部為弧形，底部為水平面。沿拱橋件的長度方向分若干固定點，防止固定塔對拱橋件進行夾持固定。由于拱橋件為鈑金件，夾持過程中為防止腔室的形狀發(fā)生變化，所以夾持點均設置在側翼和主橋兩端的片狀部分。通過固定塔對整個拱橋件進行夾持固定，使得拱橋件定位在水平面內，再通過定位塔，通過定位銷進行定位。定位塔至少為兩個，對應主橋底部的透孔、沉孔或底孔。其中透孔處必設一定位塔定位，因為透孔貫穿整個拱橋件，更易對拱橋件進行定位。從而形成水平面和兩個定位銷的定位。

由于爪體用于嵌入翼槽，并對主橋寬度方向的兩側進行夾持，調節(jié)兩爪體之間的間距以適應更多型號的拱橋件進行固定。

本發(fā)明進一步限定的技術方案是：所述爪體固定在所述卡爪上的不同位置時，兩所述卡爪之間的間距發(fā)生變化。

前所述的一種焊接夾具，驅動氣缸鉸接在所述下卡爪上，所述上卡爪遠離所述拱橋件的一端受控于所述驅動氣缸。

前所述的一種焊接夾具，固定塔為三個，一個位于拱橋件長度方向的中間，另外兩個對應拱橋件兩端，且位于拱橋件兩端的固定塔上的卡爪夾持固定開口槽的槽底，槽底為主橋伸出頂板覆蓋范圍的部分。

前所述的一種焊接夾具，相鄰固定塔之間增設一個固定塔，增設的固定塔的卡爪夾持固定側翼，且卡爪與側翼接觸的面相互貼合。

前所述的一種焊接夾具，固定塔包括可拆卸固定在工作臺上的基座，安裝在基座上的卡爪，和控制卡爪夾持或打開的驅動部。

前所述的一種焊接夾具，固定塔之間設有導向塔，導向塔包括設于工作臺上的導向基座和伸出導向基座的兩個導向觸手，兩導向觸手之間構成供拱橋件卡入的通道。

前所述的一種焊接夾具，兩導向觸手之間的間距沿拱橋件卡入的方向逐漸變小，且最小寬度不小于拱橋件的寬度。

前所述的一種焊接夾具，定位塔包括固定在工作臺上的定位基座，固定在定位基座上的定位氣缸，定位氣缸的輸出端可拆卸固定有定位銷，定位銷正對透孔。

前所述的一種焊接夾具，定位銷位于主橋與工作臺之間，且朝向透孔的一端截面面積沿插入透孔的方向逐漸變小。

本發(fā)明的有益效果是：

(1)本發(fā)明；通過若干固定塔將拱橋件托舉夾持固定在水平面上，再通過至少兩個定位塔對主橋底部的孔進行定位，實現(xiàn)一面兩銷的定位方式。并且可以通過調節(jié)爪體的位置來適應不同規(guī)格拱橋件的裝夾。