[發(fā)明專利]一種車載GPS支撐架上料機(jī)構(gòu)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711039843.2
• 申請(qǐng)日: 2017-10-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107855746A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-03-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 不公告發(fā)明人
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 惠州聯(lián)合誠(chéng)創(chuàng)企業(yè)管理咨詢有限公司
• 主分類號(hào): B23P19/00
• 分類號(hào): B23P19/00
• 代理公司: 廣州市華學(xué)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司44245
• 代理人: 蔣劍明

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車載GPS生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種車載GPS支撐架上料機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

隨著社會(huì)的不斷發(fā)展和科技的不斷進(jìn)步，機(jī)械化、自動(dòng)化、標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)已經(jīng)逐漸成為發(fā)展趨勢(shì)，傳統(tǒng)的手工生產(chǎn)方式，已經(jīng)越來(lái)越不能適應(yīng)時(shí)代的發(fā)展要求。

如圖1所示，為車載GPS上的支撐架10，支撐架10上開(kāi)設(shè)有第一安裝通槽11與第二安裝通槽12，在對(duì)支撐架10進(jìn)行安裝的時(shí)候，需要將支撐架10轉(zhuǎn)動(dòng)至對(duì)應(yīng)的位置，從而第一安裝通槽11與第二安裝通槽12安裝在相應(yīng)的位置上。現(xiàn)有的方式是通過(guò)人工進(jìn)行上料安裝，人工的方式不但生產(chǎn)效率低，而且會(huì)增加生產(chǎn)成本，不適于大批量的生產(chǎn)。因此，如何設(shè)計(jì)一種用于支撐架10的上料安裝設(shè)備是本領(lǐng)域技術(shù)人員需要解決的問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，提供一種車載GPS支撐架上料機(jī)構(gòu)，從而有效提高生產(chǎn)效率。

本發(fā)明的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的：

一種車載GPS支撐架上料機(jī)構(gòu)，包括：上料基臺(tái)、支撐架傳送裝置、支撐架定位裝置與支撐架傳送機(jī)械手，所述支撐架傳送裝置、所述支撐架定位裝置與所述支撐架傳送機(jī)械手依次安裝在所述上料基臺(tái)上；

所述支撐架傳送裝置包括上料震動(dòng)盤與上料傳送軌道，所述上料震動(dòng)盤的出料端與所述上料傳送軌道的一端銜接，所述上料傳送軌道上開(kāi)設(shè)有傳送限位槽；

所述支撐架傳送機(jī)械手包括：傳送支撐塊、滑動(dòng)安裝在所述傳送支撐塊上的傳送滑板、安裝在所述傳送滑板上的升降驅(qū)動(dòng)部、與所述升降驅(qū)動(dòng)部驅(qū)動(dòng)連接的升降傳送板、安裝在所述升降傳送板上的傳送夾爪及與所述傳送滑板驅(qū)動(dòng)連接的滑板驅(qū)動(dòng)部，所述升降驅(qū)動(dòng)部驅(qū)動(dòng)所述升降傳送板在所述支撐架定位裝置上方進(jìn)行升降運(yùn)動(dòng)。

作為本發(fā)明一種優(yōu)選的方案，所述上料傳送軌道的下方安裝有防震平臺(tái)，所述防震平臺(tái)上安裝有防震緩沖塊，所述上料傳送軌道安裝在所述防震緩沖塊上。

作為本發(fā)明一種優(yōu)選的方案，所述防震緩沖塊為緩沖橡膠塊。

作為本發(fā)明一種優(yōu)選的方案，所述升降驅(qū)動(dòng)部為升降氣缸。

作為本發(fā)明一種優(yōu)選的方案，所述滑板驅(qū)動(dòng)部為滑板驅(qū)動(dòng)氣缸。

作為本發(fā)明一種優(yōu)選的方案，所述傳送支撐塊上安裝有傳送導(dǎo)軌，所述傳送滑板安裝在所述傳送導(dǎo)軌上。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn)：

本發(fā)明的車載GPS支撐架上料機(jī)構(gòu)通過(guò)設(shè)置上料基臺(tái)、支撐架傳送裝置、支撐架定位裝置與支撐架傳送機(jī)械手，從而完成對(duì)車載GPS的支撐架進(jìn)自動(dòng)上料安裝操作，由此代替人工的生產(chǎn)方式，大大的提高了生產(chǎn)效率。

附圖說(shuō)明

圖1為支撐架的結(jié)構(gòu)；

圖2為本發(fā)明一實(shí)施例的車載GPS支撐架上料機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)圖；

圖3為圖2中的車載GPS支撐架上料機(jī)構(gòu)的支撐架定位裝置的結(jié)構(gòu)圖；

圖4為圖3中的支撐架定位裝置的傳送推桿的結(jié)構(gòu)。

具體實(shí)施方式

為了便于理解本發(fā)明，下面將參照相關(guān)附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行更全面的描述。附圖中給出了本發(fā)明的較佳實(shí)施方式。但是，本發(fā)明可以以許多不同的形式來(lái)實(shí)現(xiàn)，并不限于本文所描述的實(shí)施方式。相反地，提供這些實(shí)施方式的目的是使對(duì)本發(fā)明的公開(kāi)內(nèi)容理解的更加透徹全面。

需要說(shuō)明的是，當(dāng)元件被稱為“固定于”另一個(gè)元件，它可以直接在另一個(gè)元件上或者也可以存在居中的元件。當(dāng)一個(gè)元件被認(rèn)為是“連接”另一個(gè)元件，它可以是直接連接到另一個(gè)元件或者可能同時(shí)存在居中元件。本文所使用的術(shù)語(yǔ)“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及類似的表述只是為了說(shuō)明的目的，并不表示是唯一的實(shí)施方式。

除非另有定義，本文所使用的所有的技術(shù)和科學(xué)術(shù)語(yǔ)與屬于本發(fā)明的技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員通常理解的含義相同。本文中在本發(fā)明的說(shuō)明書(shū)中所使用的術(shù)語(yǔ)只是為了描述具體的實(shí)施方式的目的，不是旨在于限制本發(fā)明。本文所使用的術(shù)語(yǔ)“及/或”包括一個(gè)或多個(gè)相關(guān)的所列項(xiàng)目的任意的和所有的組合。

如圖2所示，為本發(fā)明一實(shí)施例的車載GPS支撐架上料機(jī)構(gòu)10的結(jié)構(gòu)圖。

一種車載GPS支撐架上料機(jī)構(gòu)20，包括：上料基臺(tái)100、支撐架傳送裝置200、支撐架定位裝置300與支撐架傳送機(jī)械手400，支撐架傳送裝置200、支撐架定位裝置300與支撐架傳送機(jī)械手400依次安裝在上料基臺(tái)100上。

進(jìn)一步的，支撐架傳送裝置200包括上料震動(dòng)盤210與上料傳送軌道220，上料震動(dòng)盤210的出料端與上料傳送軌道220的一端銜接，上料傳送軌道220上開(kāi)設(shè)有傳送限位槽221。