[發(fā)明專利]船舶VDES系統(tǒng)的基于FMT多載波調(diào)制解調(diào)方法及調(diào)制解調(diào)系統(tǒng)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201711039728.5 | 申請(qǐng)日: | 2017-10-30 |
| 公開(公告)號(hào): | CN107911327B | 公開(公告)日: | 2020-12-18 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 劉向楠;吳鵬程;曹建文;武光輝;蔣培文;郭立浩;鄭雪峰;林一 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 北京遙測(cè)技術(shù)研究所;航天長征火箭技術(shù)有限公司 |
| 主分類號(hào): | H04L27/26 | 分類號(hào): | H04L27/26 |
| 代理公司: | 中國航天科技專利中心 11009 | 代理人: | 范曉毅 |
| 地址: | 100076 北京市*** | 國省代碼: | 北京;11 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 船舶 vdes 系統(tǒng) 基于 fmt 載波 調(diào)制 解調(diào) 方法 | ||
1.船舶VDES系統(tǒng)的基于FMT多載波調(diào)制解調(diào)方法,其特征在于:包括發(fā)送端將M路子載波信號(hào)經(jīng)過FMT調(diào)制得到M路射頻信號(hào),并發(fā)送至接收端,具體實(shí)現(xiàn)方法包括如下步驟:
M路并行子載波信號(hào)經(jīng)過M點(diǎn)IFFT處理后得到M路并行的變換域信號(hào);
采用發(fā)送濾波器組對(duì)所述M路并行的變換域信號(hào)進(jìn)行濾波處理,得到M個(gè)濾波信號(hào),其中所述發(fā)送濾波器組包含M個(gè)濾波器,每個(gè)濾波器包含L個(gè)濾波系數(shù),其中第m個(gè)濾波器的第l個(gè)濾波系數(shù)表示為fm+M×l,0≤m≤M-1,0≤l≤L-1,即第m個(gè)濾波器的L個(gè)濾波系數(shù)Fm表示為:Fm={fm;fm+M;fm+M×2;…;fm+M×(L-1)};
將所述M個(gè)濾波信號(hào)進(jìn)行速率提升,得到M路并行上采樣信號(hào),并將所述M路并行上采樣信號(hào)轉(zhuǎn)換為一路串行基帶信號(hào);
將所述一路串行基帶信號(hào)進(jìn)行正交調(diào)制得到中頻信號(hào);將所述中頻信號(hào)進(jìn)行上變頻得到射頻信號(hào),發(fā)送至接收端;
其中:M為正整數(shù),且M≥2;L為正整數(shù),且L≥2;
還包括接收端從發(fā)送端接收信號(hào),并對(duì)所述信號(hào)進(jìn)行FMT解調(diào),得到M路子載波基帶數(shù)據(jù),具體實(shí)現(xiàn)方法包括如下步驟:
將接收端接收到的射頻信號(hào)進(jìn)行下變頻處理,得到中頻信號(hào);將所述中頻信號(hào)進(jìn)行正交解調(diào)得到一路串行基帶信號(hào);
將所述一路串行基帶信號(hào)轉(zhuǎn)換為M路并行傳輸?shù)幕鶐盘?hào);并將所述M路并行傳輸?shù)幕鶐盘?hào)進(jìn)行速率降低,得到M路并行下采樣信號(hào);
采用匹配濾波器組對(duì)所述M路并行下采樣信號(hào)進(jìn)行濾波處理,得到M個(gè)匹配濾波信號(hào),其中所述匹配濾波器組包含M個(gè)匹配濾波器,每個(gè)匹配濾波器包含L個(gè)濾波系數(shù),其中第m個(gè)匹配濾波器的第l個(gè)濾波系數(shù)表示為gm+M×l,0≤m≤M-1,0≤l≤L-1,即第m個(gè)匹配濾波器的L個(gè)濾波系數(shù)Gm表示為:Gm={gm;gm+M;gm+M×2;…;gm+M×(L-1)};
將所述M個(gè)匹配濾波信號(hào)經(jīng)過M點(diǎn)FFT處理后,得到接收端恢復(fù)出的M路有效數(shù)據(jù),即為M路子載波基帶數(shù)據(jù);
其中:發(fā)送端將M路子載波信號(hào)經(jīng)過FMT調(diào)制得到M路射頻信號(hào)的具體實(shí)現(xiàn)方法包括如下步驟:
(1)M路并行子載波信號(hào)am(n)經(jīng)過M點(diǎn)IFFT模塊處理后得到M路并行的變換域信號(hào)pm(n),其表達(dá)式為:
pm(n)=IFFT[am(n)]
其中:M表示基于FMT的船舶VDES系統(tǒng)的子載波個(gè)數(shù),每路子載波上的信號(hào)傳輸速率為Ra,子載波間隔為Δfa=Ra;
(2)采用M×L階多音窄帶發(fā)送濾波器組對(duì)所述M路并行的變換域信號(hào)pm(n)進(jìn)行濾波處理,獲得M個(gè)窄帶濾波信號(hào)cm(n)表達(dá)式為:
cm(n)=pm(n)·Fm
其中:Fm表示M×L階多音窄帶發(fā)送濾波器組的系數(shù),M×L階多音窄帶發(fā)送濾波器組分為M組分別對(duì)應(yīng)所述M路并行的變換域信號(hào)pm(n),其中所述發(fā)送濾波器組包含M個(gè)濾波器,每個(gè)濾波器包含L個(gè)濾波系數(shù),其中第m個(gè)濾波器的第l個(gè)濾波系數(shù)表示為fm+M×l,0≤m≤M-1,0≤l≤L-1,即第m個(gè)濾波器的L個(gè)濾波系數(shù)Fm表示為:Fm={fm;fm+M;fm+M×2;…;fm+M×(L-1)};
(3)M個(gè)窄帶濾波信號(hào)cm(n)分別經(jīng)過T點(diǎn)上采樣模塊進(jìn)行速率提升,得到的M路上采樣信號(hào)dm(k),每路信號(hào)傳輸速率為Rb,其中:Rb=TRa,此時(shí)子載波間隔提升為:
Δfb=Rb=TΔfa
(4)并串轉(zhuǎn)換器將M路并行上采樣信號(hào)dm(k)轉(zhuǎn)換為一路串行傳輸?shù)幕鶐盘?hào)q(k);
(5)中頻調(diào)制器將一路串行傳輸?shù)幕鶐盘?hào)q(k)進(jìn)行正交調(diào)制,得到中頻信號(hào)x(k),調(diào)制后的中頻信號(hào)x(k)的中心頻率為ωI;
(6)上變頻器將中頻調(diào)制信號(hào)x(k)進(jìn)行上變頻,得到射頻信號(hào)s(k),發(fā)送至接收端;上變頻后的射頻信號(hào)s(k)的中心頻率為ωS; 射頻傳輸信號(hào)s(k)的表達(dá)式為:
其中,各符號(hào)的含義如下:
am(n):發(fā)送端M路子載波信號(hào),0≤m≤M-1;
IFFT[·]:M點(diǎn)IFFT模塊處理函數(shù);
Fm:多音窄帶發(fā)送濾波器組的系數(shù),0≤m≤M-1;
P2S[·]:并串轉(zhuǎn)換器處理函數(shù);
ωI:中頻調(diào)制器的中心頻率;
ωS:上變頻器的工作頻率;
T:上采樣模塊的采樣點(diǎn)數(shù);
M:船舶VDES系統(tǒng)子載波個(gè)數(shù);
接收端從發(fā)送端接收信號(hào),并對(duì)所述信號(hào)進(jìn)行FMT解調(diào),得到M路子載波基帶數(shù)據(jù),具體實(shí)現(xiàn)方法包括如下步驟:
(7)將接收端接收到的中心頻率為ωS的射頻信號(hào)s(k)經(jīng)過下變頻器進(jìn)行下變頻處理,得到的中心頻率為ωI的中頻信號(hào)y(k);
(8)中頻解調(diào)器對(duì)中頻信號(hào)y(k)進(jìn)行正交解調(diào),得到一路串行基帶信號(hào)q′(k);
(9)串并轉(zhuǎn)換器將一路串行基帶信號(hào)q′(k)轉(zhuǎn)換為M路并行傳輸?shù)幕鶐盘?hào)d′m(k);
(10)M路并行傳輸?shù)幕鶐盘?hào)d′m(k)分別經(jīng)過T點(diǎn)下采樣模塊進(jìn)行速率降低,得到的M路下采樣信號(hào)c′m(n),下采樣后的每路信號(hào)傳輸速率為Rc,其中:Rc=Rb/T'=Ra,此時(shí)子載波間隔降低為:
Δfc=Rc=Δfb/T'=Δfa
此時(shí)每路子載波信號(hào)的傳輸速率和子載波間隔分別與發(fā)送端相同,下采樣信號(hào)c′m(n)與發(fā)送端窄帶濾波信號(hào)cm(n)相等,如下公式所示;
c′m(n)=cm(n)
(11)采用M×L階多音匹配濾波器組對(duì)所述M路并行的下采樣信號(hào)c′m(n)進(jìn)行濾波處理,獲得接收端變換域信號(hào)p′m(n)表達(dá)式為:
p′m(n)=c′m(n)·Gm
其中:Gm表示M×L階多音匹配濾波器組的系數(shù),M×L階多音匹配濾波器組分為M組分別對(duì)應(yīng)所述M路并行的接收端變換域信號(hào)p′m(n),每個(gè)匹配濾波器包含L個(gè)濾波系數(shù),其中第m個(gè)匹配濾波器的第l個(gè)濾波系數(shù)表示為gm+M×l,0≤m≤M-1,0≤l≤L-1,即第m個(gè)匹配濾波器的L個(gè)濾波系數(shù)Gm表示為:Gm={gm;gm+M;gm+M×2;…;gm+M×(L-1)};
(12)將接收端變換域信號(hào)p′m(n)經(jīng)過M點(diǎn)FFT模塊處理后,最后得到接收端恢復(fù)出的M路有效數(shù)據(jù)zm(n),從而達(dá)到了不采用多路中頻調(diào)制解調(diào)即可實(shí)現(xiàn)多載波傳輸?shù)哪康?,恢?fù)出的M路有效數(shù)據(jù)zm(n)的表達(dá)式為:
zm(n)=FFT[p′m(n)]
其中,各符號(hào)的含義如下:
FFT[·]:M點(diǎn)FFT模塊處理函數(shù);
Gm:多音匹配濾波器組的系數(shù),0≤m≤M-1;
S2P[·]:串并轉(zhuǎn)換器處理函數(shù);
ωI:中頻解調(diào)器的中心頻率;
ωS:下變頻器的工作頻率;
T′:下采樣模塊的采樣點(diǎn)數(shù);
M:船舶VDES系統(tǒng)子載波個(gè)數(shù);
接收端接收到射頻信號(hào)s(k),將公式(a)代入公式(b)中,滿足如下公式(c)的要求;
zm(n)=am(n),0≤m≤M-1 (c)。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于北京遙測(cè)技術(shù)研究所;航天長征火箭技術(shù)有限公司,未經(jīng)北京遙測(cè)技術(shù)研究所;航天長征火箭技術(shù)有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201711039728.5/1.html,轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 水電站船舶實(shí)時(shí)調(diào)度系統(tǒng)
- 一種船舶高度的檢測(cè)方法、裝置及系統(tǒng)
- 一種海上船舶遙感監(jiān)測(cè)系統(tǒng)及平臺(tái)和方法
- 一種基于船舶避碰特性的船舶避讓方法
- 船舶的航速確定方法、續(xù)航里程確定方法、裝置和系統(tǒng)
- 航道卡口管理方法、系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)
- 船港管理方法、系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)設(shè)備、及存儲(chǔ)介質(zhì)
- 一種船舶安全監(jiān)控系統(tǒng)
- 一種船舶編隊(duì)控制方法、裝置及存儲(chǔ)介質(zhì)
- 異常船舶檢測(cè)方法、裝置、電子設(shè)備和存儲(chǔ)介質(zhì)
- 一種VDES系統(tǒng)中多載波調(diào)制解調(diào)方法
- 基于VDES和S波段通信的船舶遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)
- 一種VHF頻段數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)的岸基值守與管理系統(tǒng)
- 一種VDES分組數(shù)據(jù)網(wǎng)關(guān)及其實(shí)現(xiàn)方法
- 一種VDES電子海圖數(shù)據(jù)在線更新與保護(hù)方法
- 基于VDES和S波段通信的船舶遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)
- 一種VDES衛(wèi)星接收機(jī)幀頭檢測(cè)方法及系統(tǒng)
- 一種海事安全通信用BDS和VDES融合組網(wǎng)通信系統(tǒng)
- 基于隨機(jī)近端梯度張量分解的VDES接收碰撞信號(hào)分離方法
- 基于VDES的海事服務(wù)集信息數(shù)據(jù)交互方法





