[發明專利]大型客運車輛上車梯道處的安全結構

在審

• 申請號: 201711039539.8
• 申請日: 2017-10-30
• 公開（公告）號: CN107839613A
• 公開（公告）日: 2018-03-27
• 發明（設計）人: 何宏志
• 申請（專利權）人: 何宏志
• 主分類號: B60R3/00
• 分類號: B60R3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及車輛安全領域，具體涉及大型客運車輛上車梯道處的安全結構。

背景技術

大型的客運車輛如公交車、客車等，在上車處都設置有梯道便于乘客上下。然而由于在關門行駛過程中，車輛難免發生顛簸晃動，站立的乘客一旦沒有扶好，容易發生傾倒。一旦乘客傾倒在梯道處，會受到較大的傷害。因此現有技術中大型客運車輛的梯道處存在較大的安全隱患。

發明內容

本發明的目的在于提供大型客運車輛上車梯道處的安全結構，以解決現有技術中大型客運車輛的梯道處存在較大的安全隱患的問題，實現降低安全隱患的目的。

本發明通過下述技術方案實現：

大型客運車輛上車梯道處的安全結構，包括階梯、以及正對所述階梯的駕駛艙，所述階梯內部設置滑軌，滑軌上設置能夠滑動的滑塊，所述滑塊上固定連接直線驅動裝置，所述直線驅動裝置的驅動端連接平板，所述平板位于階梯上表面之下，階梯側面設置正對所述平板的開口，所述平板能夠從開口中穿出。

優選的，所述平板平行于階梯上表面，平板與階梯上表面之間的距離小于或等于5cm。

優選的，所述平板為硬質合金材料制作而成。

優選的，所述直線驅動裝置為液壓缸。

本發明與現有技術相比，具有如下的優點和有益效果：

本發明大型客運車輛上車梯道處的安全結構，通過直線驅動裝置驅動滑塊在滑軌上滑動，同時帶動平板從開口中穿出至階梯外側，由平板封堵住上下車輛的梯道部分，避免乘客磕碰在梯道上造成極大的傷害的問題，在需要上下乘客時，僅需收回平板至階梯內部即可，不會影響正常的上下。本發明適用于公交車、客車等大型客運車輛使用。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對本發明實施例的進一步理解，構成本申請的一部分，并不構成對本發明實施例的限定。在附圖中：

圖1為本發明具體實施例中平板伸出時的結構示意圖；

圖2為本發明具體實施例中平板收回時的結構示意圖。

附圖中標記及對應的零部件名稱：

1-階梯，2-駕駛艙，3-滑軌，4-滑軌，5-直線驅動裝置，6-平板。

具體實施方式

為使本發明的目的、技術方案和優點更加清楚明白，下面結合實施例和附圖，對本發明作進一步的詳細說明，本發明的示意性實施方式及其說明僅用于解釋本發明，并不作為對本發明的限定。

實施例1：

如圖1與圖2所示的大型客運車輛上車梯道處的安全結構，包括階梯1、以及正對所述階梯1的駕駛艙2，所述階梯1內部設置滑軌3，滑軌3上設置能夠滑動的滑塊4，所述滑塊4上固定連接直線驅動裝置5，所述直線驅動裝置5的驅動端連接平板6，所述平板6位于階梯1上表面之下，階梯1側面設置正對所述平板6的開口，所述平板6能夠從開口中穿出。所述平板6平行于階梯1上表面，平板6與階梯1上表面之間的距離小于或等于5cm。所述平板6為硬質合金材料制作而成。所述直線驅動裝置5為液壓缸。

以上所述的具體實施方式，對本發明的目的、技術方案和有益效果進行了進一步詳細說明，所應理解的是，以上所述僅為本發明的具體實施方式而已，并不用于限定本發明的保護范圍，凡在本發明的精神和原則之內，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發明的保護范圍之內。