[發明專利]一種軌道機車控制設備

在審

• 申請號: 201711039250.6
• 申請日: 2017-10-30
• 公開（公告）號: CN107640165A
• 公開（公告）日: 2018-01-30
• 發明（設計）人: 楊吉釗;付少良;袁波;馮常明;沈琦;張勇雄
• 申請（專利權）人: 成都九壹通智能科技股份有限公司
• 主分類號: B61C17/00
• 分類號: B61C17/00;B60T17/22
• 代理公司: 北京華仲龍騰專利代理事務所(普通合伙)11548
• 代理人: 李靜

技術領域

本發明涉及軌道交通技術領域，尤其涉及一種軌道機車控制設備。

背景技術

防滑設備根據針對所有軌道機車的UIC頁541－05規定具有R類型的高效率剎車，其中應當分開地監視每個轉向架。應當借助這種防滑設備防止在剎車時鎖止齒輪組，以及最佳地利用在車輪和軌道之間提供的力閉合(Kraftschluss)。由此可以避免車輪上的扁 平位置并縮短剎車路徑。為此通過轉數發生器采集機車單元的所有軸的旋轉速度。電子防滑控制設備的微處理器從中計算出實際的機車或火車速度并借助電風動防滑閥門按照調整軸或旋轉的方式減小通過剎車控制預先給定的制動汽缸壓力。這種電子防滑控制裝置通常存在于任何乘客車廂中。

對于最高速度超過200km/h的機車來說，UIC541-05除了防滑設備之外還規定了滾動監視設備，其采集車輪的旋轉干擾或車輪的未旋轉情況并輸出相應的通知信號。這種滾動監視設備包括轉數發生器，其采集機車單元的車輪的轉速并向滾動監視控制裝置輸出 相應的信號。

此外目前在軌道機車交通中，底盤監視設備具有越來越大的重要性。出于安全原因要使這種監視系統標準化為準則。這些作為獨立構造的系統(獨立存在的解決方案)的底盤監視設備的問題在于比較高的費用和實現成本。因為這種系統的裝入需要另外的組件、傳感器、電纜敷設和放入空間。此外還提高了技術裝備的復雜性，這對可靠性造成了負面影響。

發明內容

本發明旨在至少在一定程度上解決相關技術中的技術問題之一。為此，本發明的一個目的在于提出一種軌道機車控制設備，具有結構簡單、操作方便、控制效果好等優點。

根據本發明實施例的一種軌道機車控制設備，包括電源模塊、主控單元和電壓采集模塊，所述電壓采集模塊主要接收緊急制動信號、監控卸載信號和機車工況信號，所述電源模塊的輸出端與主控單元和電壓采集模塊的輸入端電連接，所述主控單元與電壓采集模塊之間設有A/D轉換模塊，所述A/D轉換模塊的輸出端與主控單元的輸入端電連接，所述A/D轉換模塊的輸入端與電壓采集模塊的輸出端電連接，所述主控單元的輸出端與數據存儲模塊、語音模塊和顯示模塊的輸入端電連接，所述主控單元與測速模塊、底盤監視模塊和防滑控制模塊雙向連接，所述A/D轉換模塊的輸入端與組合傳感器的輸出端電連接。

在本發明的一些實施例中，所述組合傳感器與A/D轉換模塊之間設有放大器。

在本發明的另一些實施例中，所述組合傳感器包括霍耳傳感器、溫度傳感器、壓力傳感器和加速度傳感器。

在本發明的另一些實施例中，所述主控單元的輸出端還設有預警燈。

在本發明的另一些實施例中，所述數據存儲模塊與USB接口電連接。

本發明中的有益效果是：本發明具有良好的市場效益和經濟效益，該裝置能夠有效避免因長時間制動二產生的制動失靈，在緊急制動的情況下，仍然可以使用動力制動，提高了制動效果，避免因制動失靈可能引發的事故；該裝置利用組合傳感器獲得被控對象，并將需要測量的壓力信號轉換為電信號，再經過放大器進行信號放大，送至A/D轉換模塊，然后將模擬信號轉換為主控單元可識別的數字信號，再經過主控單元轉化為顯示模塊可識別的信息，最后顯示輸出，方便工作人員對機車制動的控制；主控單元與語音模塊連接，能夠對操作人員發出語音報警信息，主控單元還連接有預警燈，能夠更加醒目的提醒操作人員；數據存儲模塊實現了該裝置相關數據的存儲，利用與其連接的USB接口，能夠方便獲取數據存儲模塊中的信息，更能有效的對動力制動的使用和緊急制動的使用進行監控，通過USB接口不僅可以對該裝置的軟件進行升級和維護管理，而且方便在各類機車上的推廣；主控單元還連接有底盤監視模塊和防滑控制模塊，底盤監視模塊能夠監視和診斷機車底盤的臨界狀態和損壞情況，提高制動的效果，防滑控制模塊能夠有效識別有故障的組件或軌道的路段，方便維修。

附圖說明

附圖用來提供對本發明的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本發明的實施例一起用于解釋本發明，并不構成對本發明的限制。在附圖中：

圖1為本發明提出的一種軌道機車控制設備的結構示意框圖。

圖中：1-主控單元、2-電源模塊、3-數據存儲模塊、4-USB接口、5-語音模塊、6-預警燈、7-顯示模塊、8-測速模塊、9-防滑控制模塊、10-底盤監視模塊、11-電壓采集模塊、12-機車工況信號、13-監視卸載指令、14-緊急制動信號、15-組合傳感器、16-放大器、17-A/D轉換模塊。

具體實施方式