[發明專利]一種電子駐車動能電機傳動輪壓裝裝置送料機構

在審

• 申請號: 201711039189.5
• 申請日: 2017-10-31
• 公開（公告）號: CN107838654A
• 公開（公告）日: 2018-03-27
• 發明（設計）人: 顧宏超;李國軍;徐治平;吳宏城;疏濤
• 申請（專利權）人: 蕪湖全程智能科技有限公司
• 主分類號: B23P19/02
• 分類號: B23P19/02
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司34107
• 代理人: 曹政

技術領域

本發明屬于電子駐車動能電機安裝技術領域，尤其涉及一種電子駐車動能電機傳動輪壓裝裝置送料機構。

背景技術

在電子駐車動能電機安裝中，需要將電機傳動輪放入殼體，并壓緊。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種能夠實現電機傳動輪的自動送料的電子駐車動能電機傳動輪壓裝裝置送料機構。

為了解決上述技術問題，本發明所采用的技術方案是：一種電子駐車動能電機傳動輪壓裝裝置送料機構，具有：

框架；

底板，設置在所述框架內；

所述送料裝置具有：

振動料斗，通過安裝座安裝在所述底板上，所述振動料斗容納電機傳動輪；

齒輪滑道，與所述振動料斗連接并將振動料斗內的電機傳動輪輸出；

送料底板，與所述安裝座連接；

送料氣缸，安裝在所述送料底板的背面；

齒輪送料桿，可滑動地安裝在所述送料底板表面，所述齒輪送料桿上設有與所述電機傳動輪適配的仿形開槽，所述仿形開槽的位置對應所述齒輪滑道的出料口的位置；所述送料氣缸的活塞桿與所述齒輪送料桿連接。

所述送料底板上設有限位所述齒輪送料桿行程的擋塊。

所述振動料斗的安裝座通過支腳安裝在底板上，所述支腳為多節的可調支腳。

所述齒輪滑道上設有感應所述電機傳動輪通過的傳感器。

上述技術方案中的一個技術方案具有如下優點或有益效果，能夠實現電機傳動輪的自動送料。

附圖說明

圖1為本發明實施例中提供的電子駐車動能電機傳動輪壓裝裝置送料機構的結構示意圖；

圖2為圖1的電子駐車動能電機傳動輪壓裝裝置送料機構的結構示意圖；

上述圖中的標記均為：2、底板，3、振動料斗，4、齒輪滑道，5、送料底板，6、送料氣缸，7、齒輪送料桿，71、仿形開槽，8、滑塊導軌，14、工裝底板，15、定位板，16、頂升氣缸，17、隨行工裝總成，18、阻擋氣缸，19、頂升限位板。

具體實施方式

為使本發明的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖對本發明實施方式作進一步地詳細描述。

參見圖1-2，一種電子駐車動能電機傳動輪壓裝裝置送料機構，具有：

框架；

底板，設置在框架內；

送料裝置具有：

振動料斗，通過安裝座安裝在底板上，振動料斗容納電機傳動輪；

齒輪滑道，與振動料斗連接并將振動料斗內的電機傳動輪輸出；

送料底板，與安裝座連接；

送料氣缸，安裝在送料底板的背面；

齒輪送料桿，可滑動地安裝在送料底板表面，齒輪送料桿上設有與電機傳動輪適配的仿形開槽，仿形開槽的位置對應齒輪滑道的出料口的位置；送料氣缸的活塞桿與齒輪送料桿連接。

送料底板上設有限位齒輪送料桿行程的擋塊。

振動料斗的安裝座通過支腳安裝在底板上，支腳為多節的可調支腳。

齒輪滑道上設有感應電機傳動輪通過的傳感器。

還具有頂升機構，具有：

頂升氣缸，固定在底板上；

定位板，與頂升氣缸的活塞桿固定連接，定位板上設有定位銷，定位銷與安裝有電子駐車動能電機的隨行工裝總成適配；

阻擋氣缸，設置在底板上；

頂升限位板，固定設置在底板上，頂升限位板能夠限制隨行工裝總成的位置。

加工工藝：

a)齒輪儲存于管狀容器內；插在自動送料機構的上部，送料機構底部為氣缸驅動的分料板，分料板上按齒輪仿形開槽，深度為1個齒輪高度，每次氣缸推出分料板，即帶出一個齒輪，分料板運動到終點，即把齒輪送至壓頭正下方。

b)伺服缸驅動上壓頭下行，直至上壓頭接觸齒輪，上壓頭安裝電磁線圈，以電磁鐵形式完成取料，然后壓頭稍稍上行，齒輪分料氣缸縮回，完成取料。壓頭后部安裝彈簧，具有一定浮動范圍，同時壓頭兩側安裝光纖，用于檢測齒輪是否被有效吸取(或安裝真空壓力傳感器檢測真空度)。

c)伺服壓機繼續下壓，完成齒輪在電機輸出軸上的壓裝，壓入過程檢測壓入力與壓入深度；

本地設備PLC讀取到工裝板釋放指令后，即執行工裝板釋放程序，降下頂升氣缸，將工裝板送回皮帶線，通過后置的工裝板釋放傳感器，確認工裝板已經離開阻攔氣缸范圍后，升起阻攔氣缸，然后置設備狀態為空閑。完成一次加工循環。

采用上述的結構后，能夠實現電機傳動輪的自動送料。

上面結合附圖對本發明進行了示例性描述，顯然本發明具體實現并不受上述方式的限制，只要采用了本發明的方法構思和技術方案進行的各種非實質性的改進，或未經改進將本發明的構思和技術方案直接應用于其它場合的，均在本發明的保護范圍之內。