[發明專利]車用墊體結構

在審

• 申請號: 201711038891.X
• 申請日: 2017-10-30
• 公開（公告）號: CN109720257A
• 公開（公告）日: 2019-05-07
• 發明（設計）人: 楊明舜
• 申請（專利權）人: 昆山圣田汽車用品有限公司
• 主分類號: B60N3/04
• 分類號: B60N3/04;B60R13/01
• 代理公司: 北京中原華和知識產權代理有限責任公司 11019
• 代理人: 壽寧;張華輝

本發明為一種車用墊體結構，其包括：本體；以及形成于本體的第一表面的第一折槽及兩個第二折槽；其中第一折槽及第二折槽并將第一表面分隔為受第一擋墻連接第二擋墻所包圍的第一區域、第二區域、第三區域及第四區域；第一折槽的邊緣或任一第二折槽的邊緣并形成有高于第一表面的突出部。借由本發明的實施，車用墊體結構制作容易、方便使用，易于折疊收納，且可將水或異物局限于第一擋墻連接第二擋墻所包圍的第一區域、第二區域、第三區域或第四區域之內，或是借由突出部將水或異物局限于第一折槽或第二折槽的區域，而不掉入或流至車廂或車體之內。

技術領域

本發明是關于一種車用墊體結構，特別是關于一種具有第一折槽、第二折槽、第一擋墻、第二擋墻及突出部的車用墊體結構。

背景技術

現代社會的進步生活中，車輛數目正持續大幅的增加，其使用的腳踏墊、后廂墊、行李箱墊等的各種車用墊體的種類也一直在增加。

然而對于大多數的汽車使用者來說，車用墊體的功能與其所能帶來的方便與舒適性卻經常被忽略。因此，需求一直不斷的持續在增加的同時，車用墊體的改良卻仍多停留在外觀的著眼、價錢的親民、或材質的選擇上。

也就因為如此，習知的車用墊體，經常性的仍都存在有不易折疊收納以及無法真正防止或避免水或異物進入或流入車廂或車體的不便。

有鑒于此，如何發明創新一種車用墊體結構，不但可以輕易折疊以收納儲存；更能夠以第一擋墻、第二擋墻以及突出部有效限止水或異物于車用墊體之上而不掉落或流入車廂或車體，便成為車用內裝產業與技術的一個重要的創新思考及進步突破方向。

發明內容

本發明為一種車用墊體結構，其包括：本體；以及形成于本體的第一表面的第一折槽及兩個第二折槽；其中第一折槽及第二折槽并自第一表面分隔出受第一擋墻連接第二擋墻所包圍的第一區域、第二區域、第三區域及第四區域；第一折槽的邊緣或任一第二折槽的邊緣并形成有高于第一表面的突出部。借由本發明的實施，車用墊體結構制作容易、方便使用，易于折疊收納，且可將水或異物局限于第一擋墻連接第二擋墻所包圍的第一區域、第二區域、第三區域或第四區域之內，或是借由突出部將水或異物局限于第一折槽或第二折槽的區域，而不掉入或流至車廂或車體之內。

本發明提供一種車用墊體結構，其包括：本體，其具有第一表面；第一折槽，形成于第一表面；以及兩個第二折槽，相互平行地形成于第一表面，并與第一折槽相垂直，其中第一折槽及第二折槽并自第一表面分隔出第一區域、第二區域、第三區域及第四區域；其中第一區域、第二區域、第三區域及第四區域分別受凸出形成于第一表面的第一擋墻及第二擋墻所包圍，又第一擋墻與第二擋墻兩端相連，第一擋墻并較第二擋墻更為接近第一表面的邊緣；又，第一折槽的邊緣或任一第二折槽的邊緣與相鄰的第一擋墻相交會處形成有一突出部，突出部的高度高于第一表面。

所述的車用墊體結構，其中該第一表面與該邊緣相鄰的部分具有多條紋路。

所述的車用墊體結構，其中任一該突出部的高度大于或等于該第二擋墻的高度。

所述的車用墊體結構，其中任一該突出部的高度小于該第二擋墻的高度。

所述的車用墊體結構，其中該本體為熱塑性橡膠(TPR)或其他高分子材質所形成。

所述的車用墊體結構，其中該第一擋墻兩側面的坡度不相同。

所述的車用墊體結構，其中該第二擋墻兩側面的坡度不相同。

所述的車用墊體結構，其中該第一區域、該第二區域、該第三區域或該第四區域形成有多個止滑結構。

所述的車用墊體結構，其自該第一折槽或該些第二折槽進行彎折或疊合。

借由本發明的實施，車用墊體結構至少可以達到下列進步功效：

一、制作容易且方便使用。